Zoekresultaten

Je moet er ook mee naar iemand gaan die een beetje verstand van opel s heeft en niet naar een friet bakker. Waar haal je die fout code u2103 vandaan wand hij kon hem niet uitlezen? U2103 geen communicatie met can bus. Volgens mij kan je deze auto zelf uitlezen: Ga in de auto zitten...

Midnight black bedoelt een ampere tang voor gelijkstroom. Die hebben de meeste mensen niet die zijn vrij prijzig. dat relais k79 komt in mijn schema niet voor (sorry). zijn de stekkers op de dynamo wel goed ?

welke foutcodes worden er uitgelezen.

ik bedoel bij de bobine maar bij de ecu mag ook als je bij de bobine niets vind

Net achter de stekker draadbreuk komt vaak voor,

k 79 bestaat volgens mij niet. Dynamo heeft 5 aansluitingen B- massa B+ Rood startmotor en accu. W Groen naar toerenteller, D+ Bl/wit D+ Bl/Wit gaan samen naar het laatstroom lampje, Laatste 3 zijn met 2 stekkers aangesloten, zijn de stekker wel goed?

Klopt de kleppen kunnen gesteld worden met zogenaamde dop stoters . Waarom zou je de uitlezing niet geloven dan kan het nog van alles zijn: bobine stuk. stekker van bobine bekabeling van stuurapparaat naar bobine.

Met het kenteken en het cassis nummer naar een goede auto materialen zaak gaan krijg je zo de goede mee.

Is de O 2 sensor na de kat. Deze is een keer in de fout gegaan (waarom?) Wissen en hopen dat hij niet meer terug komt. Niet aanwezig: betekent dat de fout er op dit moment niet is (dus je kan hem ook niet vinden op dit moment)

(dat gele op het dash ) dat is volgen mij het uitlees lampje en niet het mistachterlicht, dus uitlezen (kan deze nog met de paperclip metode ?)

Zit er een trekhaak op ? dan even kijken of de bedrading geen sluiting maakt. Aan het relais zal het niet liggen want dan moet het voor ook blijven branden denk ik.

volgens mij loopt de massa via het veertje (waarmee het lamp huisje bevestig is) naar de bumper. even een extra massa maken met een draadje . desnoods aan het lampje solderen en ergens in de kofferbak vastschroeven.

als er vaak condens in staat zal de spiegel dof worden en dat is wel afkeur voor apk. er moet ergens vocht inkomen anders geen condens. astra h gtc hebben wel last van water in de achter lichten droog feunnen kan ook helpen als er bv vocht is ingekomen met een lamp verwisselen.

koplamp ergens een gaatje door steenslag of de lamp is niet goed gemonteerd.

Zonder dakrail is het makkelijkst . De bedoeling is om te kijken of het toch niet onder de kit doorloopt. Je moet toch iets over het hoofd zien .

Met een kannetje alleen de dak rail vol water zetten en kijken of het ergens binnen komt.

Carter ontluchting schoon maken kost niets (daarna verder zien als het dan nog niet goed is)

Clakson even rechtstreeks op de accu aansluiten kijken (horen) of hij het doet .

Dat de riemkap niet deelbaar is kan je zo niet zien denk ik. Ik bedoel dat je het achterste deel van de riem kap er in twee delen vanaf kan schroeven ,dus alleen het bovendeel. Dan kan je bij de schroef van het termostaat huis.

Ik zou er heel het filterhuis er uit halen zit alleen maar in de weg (voorde rest is de video toch duidelijk zat).