Zoekresultaten

koelvloeistof verlies.?? interieurfilter rot. ?? water onder de matten waar je voeten staan of passagiers kant.???

als alleen de carterplug nat is dan weet je waar het zit. als heel de carterpan nat is zit het hoger,dan lekker poetsen ,stukje rijden en dan kijken waar het nat wordt. gr ton

Sorrie verkeert gelezen oliekoeler en warmtewisselaar zijn twee verschillende dingen dus het kan wel dat die lek is.

Volgens mij wordt de olie koeler gekoeld door lucht en niet door koelvloeistof. er zitten olie leidingen aan en geen koelvloeistofslangen. dus even compressie meten en of cilinders afpersen.

Condensator-bobine?

Als blijkt dat de draagarm stuk is dan niet op de krik maar op blokken. Je zal niet de eerste zijn die onder een auto vast zit.

volgens mij moeten links en rechts plus in het midden nog 3 schroeven los??

Bij een goede sleutelboer kan je een copy van je sleutel laten maken. dit is niet zo duur als een echte in laten lezen.

100000KM is niet lang voor een dynamo. hoe lang blijf je daar nog, kan je het op je gemak afkijken of hij het blijft doen ?

Wat denk je van een kinderslot?

P0230 brandstofpomp relais (spanning te hoog of te laag.of geen spanning).

Kofferklep openen. Montageklep aan de rechtse kant openen. Daar vind je een stelmotortje. Gr.Ton.

Al je ook de kleptiming wilt controleren moet inderdaad het kleppen deksel er af. Maar dan heb je ook km-6628 nodig.

Dit heb je nodig. km-6349 km-6340 km-6333 km-6625

Valt onder de garantie toch.

Even uitlezen dat kan een hoop onderdelen besparen.

Dit is volgens mij een fan zowel voor airco als motorkoeling.

Astra H bestaat al vanaf 2004.

Dealer kan toch gelijk hebben als de ven motor slechte lagers heeft dan neem de ven te veel stroom op en gaat de voorschakelweerstand weer stuk altans de zekering.

Lijkt me stug dat alles kapot is wand die weerstand is beveiligt met een temperatuur zekering en die zal wel kapot zijn. maar kompleet van de sloop is het goegkoopst denk ik.