Zoekresultaten

Nee gaat inderdaad om de koeling van de motor. Kan niet zeggen dat ie doorverbonden is, motor heeft altijd normaal gefunctioneerd. Mss temperatuur sensor ? Maar dan zou motor ook warm moeten lopen toch ?

Als ik de E-kadett van mijn neef op contact zet gaat vrijwel direkt de aanjager lopen ??? Weet iemand wat dit zou kunnen zijn en hoe ik het kan verhelpen ? Bvd, Marco

excuses, meende dat het duidelijk was. Het gaat mij in 1e instantie om de veerpoten maar als ik met het vervangen van het binnenspatbord ook de A-stijlen kan meepikken... De A-stijlen en wat er omheen zit heb ik in principe al gelast. Maar als ik het zo mooi origineel krijg..

Ik heb weer eens een vraag als hobby knutselaar; Van mijn voyage wil ik na de zomer de binnenspatborden gaan lassen maar is het niet handiger om van een donorauto de al reeds gelaste binnenspatborden over te zetten ? Of loopt ie dan dadelijk helemaal uit het spoor ?

Deels ben ik het met GSE eens dat het gemakkelijk is een motor te wisselen dan de kop maar ik snap je dillema dat je wilt weten of de motor goed is. Voordat je begint met de kopwissel kijk je zeker even na of de nokkenas van de andere kop goed is. Ff met de motor draaien en kijken of alle...

Ik heb inmiddels iets van een flens met een buis eraan gelast met aan de andere kant ook een flens om tegenaan te slaan. En over de buis een andere buis om zo ook te kunnen slaan. Zal het binnenkort eens uit proberen en foto's plaatsen. Wordt vervolgd...

Commodore komt er weer bekaaid van af hoor ik wel.... ;-) Maar ze hebben gelijk. De 2,5S en E is niet vooruit te branden. ALs je iets koopt ben je met een senator beter af. Kijk ook even naar de wielbakken achter, die van mijn sennie zijn rot. Als je kunt kijk naar een 4 traps automaat...

Welkom. "mooie wagen...." Foto's ?

Gaat om een voyage met de steekassen in de achteras.

tnx voor de tip fluks, kan ik zeker proberen. Zag inderdaad in een ander forum dat de steekas eruit geslagen, c.q. gedraaid moet worden met een trekspindel of iets dergelijks. Mocht iemand zo'n ding hebben, kun je misschien een foto hiervan in het topic zetten svp ? Bvd, Marco

Wiel rechtsachter heeft ratelend geluid. Verwacht wiellager. Heb nu remmen gestript en de steekas, die met vier bouten op de remplaat geschroeft zit losgemaakt. Echter komt mijn steekas niet uit het differentieel. Weet iemand hoe dit aan te pakken ? Het werkplaatsboek beschrijft dit niet...

Zit er aan te denken om een corsa C aan te schaffen. Nu zag ik dat ze ook leverbaar zijn met een automaatbak. Ken het echter niet, automaat en schakelen. Ik dacht vraag even op het corsa forum wat het precies inhoud en of er mensen met ervaringen zijn ??? Bvd

C&C parts in baarlo, google doen ook verzenden. Revisie niet doen, het zijn je remmen waar je over praat. Net als je schokbrekers moet dat zeker in orde zijn. Zou ook je leidingen nazien, die gaan geen 30 jaar mee !! grt

Dank voor de foto's, wil ook nog een dergelijke reperatie uitvoeren. Hoe heb je de driehoek losgemaakt ? De laspunten uitgeboord, zie ik dat goed ? Lascursus is eenvoudig, valt best mee. Rustbuster in Veenendaal geeft een dag praktijkles voor toen nog 90 euro. Was erg leerzaam en je wordt er...

Hoe heb je brandstofpomp gecontroleerd ? Op een losse accu ? Want je schrijft dat ie met starten niet draait... Misschien massa van de pomp ? Zou aansluiting zeker ff controleren.

de 2.2i motor wordt toch zeer gewaardeerd onder de opel liefhebbers toch...

@ goodoldopel; Weet je de oorzaak al ? Zit met een soortgelijk probleem.

Voyage van mij heeft 1400 kg op kenteken.

Oh ja, De gordelbevestigingspunten van de achterbank zitten aan de buitenzijde in de achterste wielkasten, grote kans dat daar ook roest zit. Heb ze bij mij moeten lassen. En remleidingen liever eerder vervangen. Er zijn overzetstukken te koop voor het plaatwerk bij de veerpoot, in...

Heb zelf twee Commodore Yoyage's. Kijk goed naar de chassisbalk bij de achterste wielkasten. Daar zit een aansluitstuk en willen ze nog wel eens goed gaan roesten. Binnenschermen van de record (4 cil.) passen niet in een commodore. Binnenscherm bij voorste veerpoot vrijwel altijd rot, dus...