Zoekresultaten

kun je de lenzen niet over zetten dan want de lenzen van een omega zitten binnen in met 3 moertjes vast weet niet hoe het bij een cali zit

@trashmetal wrote:ik vind het behoorlijk irritant nu heeft deze man wel punten en hoofdletters gebruikt maar er zijn er bij die plaatsen een hele lap tekst zonder punt en hoofdlettergebruik ik neem niet eens meer de moeite dat soort berichten te lezen en ik weet zeker dat ik niet de enige...

@wim-v6 wrote:@ Syl astra: Moet er wel een zijn van een Vectra-B, die van een Vectra-A past er niet op, de smalle lange dus, met de stekker naast de bougiepluggen. de brede met de stekker aan de zijkant past niet op een Vectra-B ivm het inlaat dan in de weg zit, en de bouten ervan niet...

heb er hier nog twee liggen dus als je wilt proberen of het daar aan ligt moet je maar even roepen weet niet aan welke kant zwolle je woont he

hahah ik zie het al gewoon er inzetten want die andere zijn van je automaat bak olie die kun je gewoon los laten hoor

slang met schroef aansluiting ken ik niet bij astra denk dat je de aansluitngen bedoeld waar de thermoschakelaars in moeten daar heb je wel 2 soorten radiateurs van want die voor airco heeft er 2 en zonder maar 1 verder moet je 3 slang aansluitingen hebben 2 grote en 1 kleine maar dat is...

toerental signaal komt uit je ecu en niet gelijk van je krukassensor dus dat zegt niet zo veel maar geeft hij ook geen plof of zo want alle kabels verkeert lijkt me sterk en kijk eens of hij wel vonkt die dis blokken willen nog wel eens opeens stuk gaan

staat volgens mij ook op het dis blok zelf en ook op de kleppendeksels

zet je drivers voor je grafiche kaart er maar eens opnieuw op kijken wat hij dan doet

comprak met vista is 2 x keer een probleem hhahaha als je video kaart stuk is heb ik er nog wel 1 liggen denk ik

past wel maar ga je ook condens vorming mee krijgen hoor kwaliteit is ruk van die lampen normaal heb je met de standaard lampe geen last van condens dus zal wel iets fout zitten

is je start motor wel goed dan kan ook kapot zijn of zet hem eens in de versnelling en druk de auto iets zodat je startkrans verdraait wie weet staat hij net tegen een tand en heb je de massa wel goed op je motor

van uit gaan dat we het over een astra f hebben met een zekerings kast met 28 zekeringen is 24 ook je radio dus begin maar met dat ding want als jij al zegt dat je radio een eigen leven lijd gaat bij mij al een lampje branden hahah

op 24 zit ook je radio en je binnenverlichting hoor denk dat je de oorzaak moet zoeken in je radio hoor trek daar de stekker maar eens af en kijk dan maar eens weer

haha er zijn wel 3 of 4 verschillende zekeringskasten bij de astra in de loop de tijd gebruikt en wie weet wat er door hobby bob aan verkloot is in de draden is de bedrading achter de radio nog orgineel dan want mijn ervaring is dat daar het meeste gekloot woord en anders kom eens langs dan...

topsnelheid ligt aan welk type je hebt mijn omega heeft al 340 duizend km gelopen en ken er wat die al meer gelopen hebben en ja er zijn diesels zowel 4 als 6 cilinders en voor de gebreken kun je beter vragen op het opel omega portaal want er zijn nog wel wat dingen waar je op moet letten...

kijk eens aan de binnenkant van je deksel van je zekeringkast

@GSI Racer wrote:koppeling slipt door sinds dat de motor goed afgesteld is. die word dus nu vervangen voor serieus materiaal i.p.v billige Ebay setjes @Syl, daar moet ik eens ff heen kijken! Heb ik nog niet over na gedacht eigenlijk :shock: moet ook gewoon weg gelaten kunnen worden lijkt...

kijk eens op de sloop hier in zwolle daar ligt nog een x20xev en ze zijn niet duur daar

oftewel ik keur rotte auto gewoon goed hahahaha