Zoekresultaten

Zolang het maar een beetje droog is, dan doen het sper en de Michelin Sportcups hun werk wel. Op het nat is het een ander verhaal....

Even voor het idee, voor wie een K24 lader ook nog niet zo vaak heeft gezien (Volvo S60R/V70R): Borg warner KKK K24: 5324-970-7401 (beetje het grote broertje van z20LEH-lader) .... en van voren: Volvo S60R / V70R gaat hier gewoon standaard mee tot 300PK.

Ik heb 'm de laatste tijd met grotere turbo niet meer op de testbank gehad. Met de TD04HL-16T had ie destijds iets van 314pk / 427 Nm. Op dit moment hangt er een al weer een tijdje een 19T aan, die wat meer liters kan verpompen. Van de ingestelde laaddruk (1,3 bar) bleef bij rpm 6000-7000min-1...

Zow, hier is weer heel wat gebeurd. Super. Je maakt het jezelf ook niet makkelijk door alle luxe als airco, elektrische deurvergrendeling etc allemaal weer aan boord te willen hebben. Wellicht ten overvloede: Zo'n open luchtfilter is mooi, maar probeer er wel voor te zorgen dat hier niet de...

Een echte 400.... http://www.autoschipper.nl/index.php?category=collection_cars" onclick="window.open(this.href);return false; In ieder geval mooie plaatjes

Ben blij dat je nog even doorgezocht hebt. Dit lijkt heel interessant als ze 530mm lang zijn van hart oog tot eerste onderlegschijf.

Nieuwe Wössner zuigers: Hieronder is wel redelijk goed te zien dat de zuigerpen in de nieuwe zuigers een stuk hoger zitten (6mm). Hierdoor kan de drijfstang langer worden (van 147 naar 153mm), wat de maximale hoek van de drijfstang t.o.v. verticaal verkleint en daarmee de leibaankrachten...

Mooi gelukt toch! :thumb

Oke, ik heb ze wel op geboorde schijven. De remblokken gaan waarschijnlijk relatief lang mee. Voor normaal gebruik en op de Nederlandse snelweg zijn ze qua remprestaties goed genoeg, maar rijd je >160kmh en gebruik je ze dan echt dan komen ze echt te kort i.v.m. met ander normaal...

:thumb Mooi om de vorderingen te zien. Ziet er allemaal weer puik uit. Misschien had ik het wel ergens kunnen lezen, maar ben je nog van plan om zuigerbodem koeling aan te brengen in je onderblok? Mijn ervaring met die ATE Ceramic remblokken zijn (heb ze op dit moment al een tijd onder mijn...

Je zou aan jouw MDF-steun gedeelte ook nog een ingezaagd buisdeel kunnen maken die de onderkant van de schokbreker omklemt. Dan is het ongewenste scharnierpunt hier weg. Zoals dit bij heel veel auto's toegepast wordt (willekeurig plaatje dat dit illustreert):

:wors :wors :wors Wow, ik had dit nog niet gezien. Daar begint het meteen weer van te kriebelen. Super gaaf!!! :thumb

@Manta-aero wrote:Ziet er wel heel netjes uit! Op welke manier las je dat? Mig of Tig? Ga zo door. TIG met wisselspanningstrafo. Dit opent weer heel wat nieuwe mogelijkheden ;)

:D Daarnaast ben ik bezig om nog twee 'nieuwe' Saab motoren op te bouwen; eentje voor mijn Ascona en eentje voor in een BMW E30-M3. Het gaat om twee B206-motoren die oorspronkelijk zelfaanzuigend zijn, met het zelfde oerdegelijke binnenwerk, maar dan zonder de balansassen. Hier komen 90mm...

Bezig met een nieuwe carter. Ik heb nu ook zelf de mogelijkheid om aluminium te lassen en het is best goed gelukt om aan een origineel gebruikt Saab carter te lassen. Nu eentje met de oliepan aan de voorkant, recht onder de oliepomp. Nu alleen het 'deksel' aan de...

.... of je verhoogt de veerdomen iets (heb ik bij die van mij aan de voorkant wel gedaan).

Zow! :thumb Ik had al een tijdje niet meer in de Manta-hoek gekeken. Goed bezig :thumbup . Die zou zo dadelijk wel eens heel mooi kunnen gaan sturen. Ben benieuwd, ik had het nog nooit gezien tot nu toe.

Na bijna 20 jaar mijn Sparco Montecarlo stoelen toch maar eens vervangen voor nieuwe Evo II modellen. Toch nog weer een heel gepas en gemeet voor ze er echt naar mijn zin in zaten. De oude waren via de onder-bevestiging gemonteerd op sleetjes en de nieuwere stoelen hebben allemaal...

@HOT ROD wrote: ....Meer plezier dan de voorgaande (drie??). Nog plannen de komende tijd of wordt het voorlopig genieten van het rijden? Aan alle motoren heb ik veel plezier beleefd (behalve de Eco-pech turbo; die lol duurde telkens te kort). De motoren zijn allemaal totaal verschillend...

Klein momentje op Spa; net iets te vroeg weer op het gas. Maar ik bleef wel mooi op koers omdat mijn ABS het gelukkig niet deed ;) :jerry en ik alle 4 wielen wel mooi op het juiste moment even stil kon trappen. Niets aan de hand. By-the-way en zonder gein: met ABS ben je dus kansloos in zo'n...