Zoekresultaten

Dit was de laatste run die middag (run 13) voor mij de 5e die dag met wat minder verkeer. 7 rondjes in 21min 25, dus gemiddelde rondetijden van 3:03-3:04 met bijrijder.

@louwe 16 klepper wrote: had je nog ontdekt wat voor motor er in die fransman z,n bmw lag?? Ik denk een 3,2 Evo met 321PK want een 3,0 M3 is geen partij voor de Ascona. Normaal gesproken moet je al een heel goede E46-M3 hebben om de Ascona bij te houden. Maar deze Fransoos had een...

@JvV wrote: Gaaf man dat je met je circuit Ascona B mee gaat doen aan een rally. Moet je daar veel voor aanpassen ? Misschien wel, maar dat doe ik niet ;) . Deze rally is bijna geheel op verhard, daarom ga ik voor de asfalt-afstelling......nee hoor, ik verander niets en ik zie wel. Ik...

En nog een stukje van mijn eerste stuk ochtends op de baan:

Zondag 1 november ga ik met de Ascona deelnemen aan de Legend Twente Rally http://www.twenterally.nl/site/wp-content/uploads/2015/10/19-10-2015-Deelnemers-Legend-Twente-Rally-2015.pdf; Zal mij benieuwen, gaat niet om de snelste tijd (maar om de fun wat mij betreft)

De Ascona is wel snel, maar deze Franse 'piloot' kon een aardig potje sturen. Afgelopen zondag op Spa-Francorchamps tijdens Public Driving Experience: Ascona haalt voor aanremmen La Combe 220km/h (echte) en hij wil ook goed de berg op vanuit Stavelot richting de chicane. Was weer erg leuk...

:thumb ziet er alvast goed uit. Mooie fase in het project ook! Ga zo door en je hebt dadelijk een geweldige auto!

Ascona staat nu bij de spuiter om de deuk rechtsachter te herstellen en om een nieuwe bumper te spuiten. Hopelijk deze week weer klaar.

Tja, waar houdt het op! ;) Eerst nog maar eens die nieuwe dikke 2,3 met gesmede zuigers en Verdi drijfstangen erin. Dan gaat ie pas echt hard (weet ik nu ik er zo eentje in een E30 M3 heb gehangen 370PK/500Nm) maar dat is iets voor de komende winter; blok ligt klaar in onderdelen.

:D Zeker kan de Ascona nog wel wat lager. Dat heb ik in het verleden ook al wel geprobeerd, maar dan zit je continu in de bump stops. De voorste draagarmen zitten nu al omhoog richting de wielen en achter houdt je niets te veren over. Het is nu eenmaal een auto uit een heel andere tijd (en...

:thumb Toch vind ik iets van een reactie wel leuk!

Niet leuk ? Dus ik kan het plaatsen van foto's verder wel achterwege laten ;)

Wat plaatjes van 3 augustus op Spa Francorchamps: En dit plaatje was ongeveer 1 seconde voordat ik 'aangetikt' werd:

Tja, ik heb nog geluk bij een ongeluk gehad dat hij me precies tegen de zijkant van de bumper raakte zodat de bumpersteuntjes opzij zijn gebogen en de schroefdraad eruit is gestroopt zonder dat de achterplaat er ook maar iets van gevoeld heeft (die kan normaalgesproken niets hebben bij een tik...

Afgelopen maandag ging erg goed op Spa. De laaddruk bleef ondanks de 34,5°C toch altijd tussen 1,3-1,4 bar. Dit resulteerde in - voor mijn doen – snelle rondetijden (3:01min). Er waren er niet zoveel die dit bij konden houden met heel wat nieuwer materiaal. Ik heb ook wat meer aandacht besteed...

Super! :thumb Respect. Mooi moment, de beloning! :wors

Gaskabel teflon gevoerd is universeel leverbaar. Kwestie van op lengte maken, nippeltje erop schroeven.... zoek in eBay.de maar eens op "Gaszug universal" onder motorfiets onderdelen. Zo doe ik het ook altijd.

Super gaaf inlaat spruitstuk heb je gemaakt :thumb

@remo 07 wrote:Mooi stukje werk Rik,Ook jij weer een grote stap verder :thumb Dat moet nog blijken :thumb

Koelers allemaal weer gemonteerd. Nu de oliekoeler onder de intercooler. Eens kijken hoe dit werkt 3 augustus op Spa Francorchamps.