Zoekresultaten

De z16xep heeft geen lmm, dit is een temperatuursensor. De behuizing lijkt idd op een luchtmassameter. Geen lekkende luchtslangen?

Je bedoelt denk ik de onderste gordelbevestiging? De ene heeft een beugel waarbij je de gordel lost kunt klikken van de beugel en de andere heeft een vaste bevestiging met 1 bout. Afhankelijk van de uitvoering.

Ben het volledig met wim-v6 eens ;)

@ wim-v6 excuus voor het niet goed lezen over het reinigen van de EGR, ik kan er alleen niet zo goed tegen dat er direct iets gezegd word, zonder dat er een duidelijke indicatie is.

Ze komen er wel aan hoor, ben zelf ook keurmeester en heb een Corsa van 99 waarbij 1 veerschotel nog net kon voor de apk. Al behoorlijk in de roest, ik verwacht dat er volgend jaar wel een stuk vanaf is of dat er een gat in geroest zit.

@ Wim-v6 Jij weet waarschijnlijk dat er ongeveer 1000! verschillende foutcodes bestaan en dat het storingslampje daardoor kan gaan branden. Ik ben het helemaal met je eens wat betreft jouw bovenstaande verhaal, maar het is gewoon te kort door de bocht om zomaar iets te roepen. Dat is geen...

Ik bedoel ook niet dat het de EGR niet kan zijn, maar het is kort door de bocht zoiets te stellen. Even foutcodes uitlezen kan een hoop onzinnig werk schelen. Het kan bijvoorbeeld ook een slechte stekkerverbinding aan de druksensor zijn, wat ook vrij veel voorkomt....

Zolang er geen klachten of serieuze veiligheidsproblemen wordt een SPS niet standaard uitgevoerd. Zie het motto in mijn onderschrift als hoofdreden ;) Eens SPS van een UHP (telefoonportal) kan ongeveer 2 uur duren en als alles goed werkt willen de meeste klanten zulke uren niet betalen.

Het is wel erg makkelijk om direct de EGR klep de schuld te geven, het kan van alles zijn. Als je gewoon eerst het storingsgeheugen uitleest dan weet je in ieder geval in welke richting je moet zoeken.

gebroken abs ring is wel degelijk afkeur

heb je met een losse vacuumpomp geprobeerd om de klep van de turbo te bedienen. Als je die mogelijkheid hebt dan kun je controleren of stangetje wat de turbodruk regelt wel of voldoende beweegt. Soms zit dit stangetje vast en krijg je dus turbodruk problemen

als je goed naar het symbooltje kijkt zie je golfjes onder het oliekannetje. Die is dus van het oliepeil. Het oliedruklampje is rood en niet oranje zoals deze en heeft het symbool van alleen een oliekannetje

welke foutcodes zijn er?

Het vermogensverlies wat je ervaart dat is het gevolg van de storing. De motor gaat in noodloop en beperkt daarmee het vermogen van de motor om eventuele gevolgschade te beperken.

Loopt hij op beide brandstoffen slecht?

Kun je een paar scherpe foto's maken van de remmen met de trommel gedemonteerd, dan kunnen we zien of alle onderdelen juist gemonteerd zijn. Ik verwacht dat het opstelmechanisme niet helemaal goed is of niet goed gemonteerd zit.

Zonder een foutcode is er geen zinnig woord over te zeggen. Je zult dus moeten wachten tot maandag...

@DennisD wrote:De actuele foutcode zou denk ik meer helpen. Als je er echt van overtuigt ben dat het het filter is, kun je hem geforceerd laten regenereren via opcom, mocht de verzadiging nog te hoog zijn, en de foutcode nog terugkomen kan je het roetfilter ertussenuit halen en met een hd...

Geluid komt waarschijnlijk van je nokkenastandwielen. (die zijn hydraulisch verstelbaar). Door deze te vervangen is het geluid waarschijnlijk weg

Ik zou verwachten dat hij olie langs de klepsteelrubbers lekt de cilinder in lekt. Wat je kunt proberen is de motor goed warm rijden en dan even doortrekken in de 2e versnelling en dan de auto af laten remmen op de motor (niet gaan schakelen of koppeling intrappen) en dan als hij bijna op...