Zoekresultaten

Erg gave kleur :thumb

:wors :wub :wors klasse ghanzie :thumb

Hoogstwaarschijnlijk krukas slijpen naar ondermaat, drijfstang weer "rond" laten maken of een andere erin, olie pomp voormekaar maken, nieuwe lagers en gaan.

Mooi dat de c1 weer een beetje vertroeteld word :thumb en fotos op de brink in castricum? ;)

Hele gave A :wors :wors suc6 met de keuring morgen en dan eindelijk sturen in de manta!

Hele gave A :wors :wors suc6 met de keuring morgen en dan eindelijk sturen in de manta!

Denk dat hij bedoelt dat door tekort smeering het drijfstanglager is gaan ronddraaien om de krukas waardoor de drijfstang uitgelopen is en dus ovaal is geworden. meestal als dit gebeurt is het bij cil 4 aan de vliegwiel kant omdat daar pas het laatstolie komt vanaf de pomp.

Zelfs polyester werk draait hij zijn hand niet voor om!! Ziet er erg profi gerepareerd uit die kap :wors :wors

Zo dat klinkt weer als een aardige knutsel zaterdag, en inderdaad nu Biertijd!! klinkt alsof de onsteking 180 graden verkeerd zit, bij merkteken op vliegwiel optijd moet de rotor richting de cilinderkop wijzen. hopelijk kunje wat meer oliedruk krijgen met de 2.4 pomp onderdelen en dat het...

Mooi dat de motor beter loopt :thumb alleen dat geluid is niet zo best. is het echt een metaal op metaal geluid? En gekomen na wat doortrekken? Is de klepspeling correct? Ook al zitten er hydraulische stoters in misschien wel een tuimelaar die niet goed is.

Ik had er slangetje op gezet met een injectie spuit en toen zag ik het stangetje bewegen.

Ik heb er eentje gevonden, heb em getest en volgens mij houdt die vacuum ook vast :thumb

Zal eerdaags wel ff in de schuur speuren, moet nog wel wat varajet 2 spul hebben :thumb

Piep geluid klinkt als je druklager die eruit ligt, en zit er een varajet 2 carb op? Dan werkt je auto choke niet zo best meer. Als hij bij warmere motor nog zo hoog loopt, even keer goed gas geven in zijn vrij en hij zakt wel weer terug naar normaal stationair toerental.

Reserve wiel insert met inhoud, antenne voet GTS en zonnebril vak voor in de hemel.

Reserve wiel insert met inhoud, antenne voet GTS en zonnebril vak voor in de hemel.

Altijd mooi velg pas fotos :thumb En nette schermpies en ronals :wub :wub

@jobevibe wrote: Weer iets verder, de bedrading nog nalopen/ aansluiten en programmeerbare ignitech ontsteking plaatsen... ( hoe krijg ik de foto's trouwens groter?)

Net alsof het origineel is die stab stangetjes en die mooie beugeltjes!

Mooi werk weer :thumb kan je helaas niet helpen aan gordels.