Zoekresultaten

Heb die turbo destijds via EDS gekocht als zijnde een LEH model , toen mijn orginele olie begon te lekken (deze heb ik je er toen nog extra bijgegeven) en deze heb ik in een Dbilas uitlaatspruitstuk gezet met de nodige moeite. Het Dbilas spruitstuk ben ik zelf nooit echt tevreden over geweest...

Kijk wel even rond voor je besluit je er zijn diverse diameters voor deze "catvervangers" meen dat de m-tech 2 1/2 duim/inch oftewel 65 mm is en de Friedrichs versie 3" oftewel 76 mm deze levert Klasen m sport.

Je kunt de luchtleiding tussen de turbo en intercooler loshalen reinigen en de carterafzuiging ook schoonmaken en dan na verloop van tijd kijken waarvan de twee de meeste olie vandaan komt.

Boost regelaar gaat niet met dit soort moderne motoren je comp. gaat dit onmiddelijk met een foutcode aanmelden , is mijn ervaring. Drukregelaar is ok. als je groter injectoren en hogere vermogens of lachgas wilt bij injecteren dit moet dan wel in het motormanegment in overeenstemming...

@OceanBlue wrote:Bedankt voor jullie informatie! alleen het lijkt mij toch helemaal niet logisch dat je druk kan verminderen door een gat kleiner te maken? juist andersom toch, grotere opening minder kracht nodig om het erdoorheen te persen, maar het zal wel zo zijn dat ie kleiner is dan! ik...

Damn is ie nou alweer stuk Erwin? Zijn de lagers uigelopen waardoor zijn die schoepen beschadigd (iets naarbinnen gevallen)? Was het niet beter een nieuwe te plaatsen? gr Marcel.

Ik reageerde op de vraag van de topicposter. Maar jij kunt ook vooraf even de luchtleiding tussen de intercooler en de turbo onderzoeken grote hoeveelheden olie daar kan dan duiden op een defecte turbo.

In de uk is er door een specialist uitvoerig getest wat er allemaal precies gebeurd met de oliedruk op de oilseals v/d turbo en gebleken is dat deze te hoog is waardoor de seals het begeven en je dus olilekkage krijgt inwendig in je turbo. Met de oilrestrictor verklein je de doorlaat en...

Je moet het zien als een buffer van lucht zodat deze dus in alle gevallen de leidingen van lucht voorzien kan onder alle omstandigheden soms is er weinig vacuum soms wat meer het reservoir houd dit stabieler dan zonder wat kan maar ook in aparte gevallen moglijk voor storingen kan zorgen. Ik...

Neem aan dat je je oude turbo vervangen omdat deze defect was , heb je dan ook de intercooler en de andere luchtleidingen en inlaat niet vergeten om de gelekte olie soms daaruit te halen? Dat kan anders ook langdurig nog naroken in dit geval.

Zou even wachten , geld uitgeven kun je altijd nog , misschien is er iemand anders op het Forum die andere ervaring heeft. Heb de naam Collins alleen even veranderd in Bailey's want dat is te zien was vergiste me. Ik weet ook dar een forumlid (Andre Botter) ook goeie dumpvalves verkocht ...

Uitlezen dealer 30/40 e per X. Of zelf een app. kopen ongeveer 30/40 e waren toendertijd op mplaats te koop en werken ook om te reseten , maar repareren doe je er natuurlijk niet mee alleen uitlezen en reseten.

Hoi , in het filmpje kun je een Bailey dumpvalve zien deze staan goed bekend om te gebruiken bij de Opel Turbo motoren , maar de Forge typen zijn dat niet zo. Je hebt nl. een dualpistonsysteem bij de Opel nodig en de Forge moet dat ook hebben ook kan de veerspanning anders zijn dan wat de...

Het is de kunst om zo dicht mogelijk tegen het detonatie gebied te zitten (pingelen) maar er niet in , want dan verlies je kracht en op de duur je motor ook. Het octaangehalte laat een zekere cilinderdruk en onstekingstijdstip toe. Bij de moderne motoren wordt dit allemaal netjes geregeld...

Voor een veilige druk is de vuistregel 10 psi voor iedere 1000 toeren (dus 6000 rpm is 60 psi veilig) Omgerekend = 60 psi 4.14 bar en dat zou stationair bv. 20 psi of 1.4 zijn. En diverse heren hebben veel hogere temp. metingen gezien ten opzichte van wat de koelwatermeter aangaf (oa. racen...

Ik zou persoonlijk voor oliedruk gaan , zonder een fatsoenlijke druk weet je zeker dat het fout gaat ondanks dat je temp. ok is. Je kan ook je koelwater temp. meter in de gaten houden naast je drukmeter. Vaak gaan ze wel hand in hand idd. hoge temp kan (snel) lagere oliedruk geven. De hogere...

Real easy : Efka Import : Koni Eibach dealer = Perfecte afstelling wat je ook kiest gele Koni's met de veren (sportkit) of met de duurdere maar wel voor in hoogte afstelbare chrome schroefset.

Hoi , die heb ik zo voor je liggen (nieuw) incl. een extra oliefilter relocatie bracket en leidingen en fittingen (van die blauw/rode) ook.

Hoi , die heb ik zo voor je liggen (nieuw) incl. een extra oliefilter relocatie bracket en leidingen en fittingen (van die blauw/rode) ook.

Quote : Motortakel is in bestelling, gelukkig ben ik nog 3 weken vrij Die heb je niet nodig uitbouwen kun je het beste naar onderen zo zijn de motor en bak er ook in (onder) gegaan. Evengoed S6.