Zoekresultaten

Mosterd na de maaltijd, altijd lekker toch? :-) Alleen maar goed dat je het ook meldt, als iemand ooit de zoekfunctie gebruikt dan zijn het er al twee die hetzelfde zeggen (dop 30) dus dat geeft dan meer vertrouwen. In een how-to over de Zafira A op dit forum staat namelijk dop 28 en dat...

@hans1234: Hoe weet je zo zeker dat de nokkenas tikt als een diesel? Het kan ook zijn dat de spruitstukpakking kapot is. Onder belasting (verhogen toerental) klinkt dat namelijk zo alsof de nokkenas kapot is. Wat dan niet zo is :) Met een motorstethoscoop (kost rond de 5 euro ofzoiets, echt...

Sinds het hier geheim of een raadsel mag blijven, bij dezen definitief de uitkomst: DOP 30 :yes:

Het is toch niet geheim hè? :scratch: Iemand? :dank-u:

Van een Astra G X16SZR uit bouwjaar 2000 wil ik de wielasbout loshalen, maar weet niet of het nu dop 30 is of dop 28. Welke is het van de twee? Bedankt! PS De auto heb ik niet bij de hand en kan dus niet zelf proberen en heb nu bovendien alleen dop 30

Bedankt Haasje17! :toppie: De X16SZR heeft nu ruim 300.000km met een nog steeds goed functioneren de nokkenas. Het kan dus wel, ik ben nu iets geruster op een Z16SE :)

De titel zegt het al, is een nokkenas van een Z16SE 84pk 1:1 hetzelfde als een nokkenas van een X16SZR? Dit vraag ik omdat ik over de Z16SE nokkenas verhalen tegenkom dat dit een zwak punt is. Mijn ervaring met de X16SZR is goed. Dus als dit 1:1 hetzelfde is (en ook uit te wisselen) dan heb ik...

Heeft de Z16SE dezelfde nokkenas als de X16SZR? Ik lees hier op het forum https://opel-forum.nl/forums/topic/z16se-nokkenas/ dat bij de Z16SE de nokkenas een zwak punt is. Die van de X16SZR heeft al 330.000km erop zitten zonder problemen. Dat verwacht ik van een 'nieuwe' auto ook. 'k Heb...

Hallo lezers, bij dezen een bericht hoe het is afgelopen. Welnu, de motor maakte een geluid alsof de nokkenas (lagers) het aan het begeven waren. Met de motorstethoscoop vastgesteld dat dit niet zo is en moest het geluid wel bij de kop/spuitstuk vandaan komen. Een spuitstukpakking wat op de...

met welk moment moet ik de moeren weer vastzetten?

Opel moet wel goed zijn, zelfs oudere ECU's zijn nooit uitgeleerd! Vet man, die kunstmatige intelligentie bij Opel :toppie:

Dat klinkt niet als een goede garage. Beetje lukraak iets vervangen :negative: Ga opzoek naar een vakgarage, liefst in Opel gespecialiseerd. Een defecte krukassensor is mogelijk het probleem. Waarom maak je tweemaal hetzelfde onderwerp aan? Dubbelposten :wacko:

Perfect, dan moet ik die pakking tussen voorpijp en spruitstuk ook nog regelen bij fsrs. Als een tapeind afbreekt, wat moet/kan ik dan doen?

Sleutel inleren met opcom heb ik altijd IN de auto gedaan, beetje pielen met de sleutel en opcom (de oude astra g heeft soms ook moeite of doet raar op de cv) en dat lukte tot nu toe uiteindelijk altijd.

misschien kan je nog de motorcode plaatsen bij je oproep. Of loopt de motor inmiddels?

uitlezen met opcom en checken of er wel voeding is bij de brandstofpomp en benzinefilter vernieuwen als dat al lang niet is gedaan. Daar zou ik mee beginnen

Ja, gebruik opcom. Hier op het forum zoeken naar iemand met opcom bij je in de buurt en check het opcom-topic. De nieuwe ECU is kennelijk prima, want het start. Dat de motor weer stopt is 99,99% zeker de startonderbreker omdat de chip van de sleutel niet correspondeert met de nieuwe ECU. Als je...

Heb je al (laten) uitlezen op foutcodes? Dat doe je (het beste) met OPCOM. Als je dat zelf niet hebt, check dan hier het forum waar een forumlid bij je in de buurt zit en/of check het OPCOM-topic. Je woonplaats vermelden in dit topic maakt het ook makkelijk voor forumleden bij jou in de buurt...

Het is 100% zeker inmiddels dat de spruitstukpakking kapot is. Er is lekkage bij de meest rechter cilinder (1e?) vanuit de auto gezien. Met een beetje zeepsop was dat goed zichtbaar, met de hand voelde ik ook uitlaatgassen. Diagnose is dus compleet :toppie: Thanks, de moeren stonden al op...

Dank je Bart-GSI. Om bij het spruitstuk te komen, moet ik eerst een hitteschild verwijderen. Logisch. Dan moet ik op de cilinderkop bouten inweken met WD40 en vervolgens loshalen (eventueel motor eerst even een beetje warm laten lopen). Ook logisch. Maar moet ik dan ook het deel op de voorpijp...