Zoekresultaten

ok mensen een update. Het slangetje waar ik niet van wist waar die naar toe ging gaat naar de klep van de secundaire lucht inlaat. Mijn blok heeft die niet en vandaar dat ik hem niet kon vinden. Bij toeval had een collega op de bouw zijn auto mee en daar zat een x18xe in en heb het dus na...

bedankt. Helaas heb ik er niks aan, het systeem is anders bij de astra G. Maar het goede nieuws is dat het motormanegement lampje uit is. da astra g gebruikt de zelfde inlaat nokkenastandwiel, maar de uitlaat nokkenastandwiel is anders. hij krijgt dan ongeveer een halve centimeter eerder...

Ed heel goed gezien. Echter is die wel aangesloten, maar heb de route van de kabel denk ik niet goed. Want de kabel komt er nu niet. OK heb de stekkers er af gehaald, nokkenas er af en hij loopt. krukas sensor er af en helemaal niks, 10seconde of zo geprobeerd maar helpt niet. dus toch...

dat klopt wat je zegt, zo zit het ook bij mij maar hij gaat bij mij ook weer weg laat maar zeggen. dat slangetje mis ik. Als ik de auto aan zet zit er ook een vacuum op, dus dat klepje staat open. En hoe bedoel je het kan ook krukassensor zijn? Opcom geeft echt aan dat de nokkenas sensor...

Ok weer een update. Nokkenas sensor vervangen voor dezelfde vierkante stekker, nog steets nokkenassensor foutcode. Ronde nokkenassensor met kabelboompje gemonteerd nog steeds motorstoring. Morgen haal ik de oude nokkenastandwielen op van mijn oude blok en ga kijken of ik deze er weer op kan...

OK hier hoe ik vermoed dat de vacuumleidingen lopen. We beginnen bij het gasklephuis, hier zitten 2 leidingen. 1 gaat er naar het kleppendeksel. De ander gaat denk ik naar een elektrice klep die bij de bobine zit. vanaf daar heb ik hem nu lopen naar een onluchting gebeuren bij het...

ik heb de motorkabelboom gewoon in de auto laten zitten en de sensoren met afwijkende stekkers vervangen door die van mijn oude motorblok met dus de goede stekkers. Aan draadjes heb ik niks gedaan, alleen stekkers los en vast geklikt. Maar een nieuwe nokkenas sensor is besteld, komt morgen...

Goedendag. Ik heb een astra f met een x18xe moter. Ik heb een fout code dat met nokkenas sensor de verkeerde waarde geeft of niet. Kan ik met de op-com ook toerental vinden van de nokkenassensor en de krukassensor? Dit om er achter te komen wat de fout is. verkeerde waarde of geen waarde...

ok de motor loopt, maar met een nokkenas sensor storing (geen of verkeerd tijdstip). ik heb de nokkenas sensor moeten overbouwen, omdat het blok een ronde had en mijne een vierkante aansluiting. had ik ook het nokkenas wiel over moeten bouwen of is bij toeval de nokkenassensor overleden...

Het rondje is de sensor waar ik het over heb. ik wil graag weten waar het slangetje op moet. foto heb ik van google af gehaald, betere foto's kan ik niet vinden.

Probleem is dat ik geen foto heb gemaakt omdat ik er pas 2 tel voordat de garage van een vriend van me dicht ging er achter kwam. Je weet wel nog net voordat je weg gaat nog even je werk bewonderen. Is mijn eerste ombouw en gaat best lekker. Maar wat zitten er veel verschillen in 2 dezelfde...

He mensen. Ik ben bezig om een x20xev in mijn astra te bouwen omdat mijn x18xe in de soep is gelopen. Nu heb ik hem er bijna in en loop tegen een aantal problemen aan. Een heleboel red ik zelf wel, omdat ik dingen over moet bouwen van mijn x18xe. Maar nu de vraag: Achterop het inlaat...

Inderdaad, ik meen dat het een carter was van een C20xe. Het voordeel is wel dat de egr gelijk dicht zit. Wil je het werk niet controleer dan eerst hoe je originele uitlaat loopt en niet zoals wij al in de uitlaat hadden geslepen om hem helemaal groep à te maken.

Die van hottuning heb ik onder mijn X18xe en hoop dat die volgende week op mijn andere blok (x20xev) zit. Houd rekening met aan welke kant die langs gaat. Je krijgt er 1 die onder de distributie kant gaat en orgineel gaat die langs de versnellingsbak kant. Tenminste bij mijn astra cabrio F...

ik heb geen ervaring met een G, alleen met een F cabrio, maar moet je niet eerst je handrem er op zetten. pas als ik mijn handrem er op zet krijgt het hydrolische motertje stroom en kan mijn dak open. ik heb mijn auto eigenlijk nooit op de handrem staan en had in het begin daar problemen mee...

ik heb geen ervaring met een G, alleen met een F cabrio, maar moet je niet eerst je handrem er op zetten. pas als ik mijn handrem er op zet krijgt het hydrolische motertje stroom en kan mijn dak open. ik heb mijn auto eigenlijk nooit op de handrem staan en had in het begin daar problemen mee...

ploffen in de uitlaat is meestal onverbrande brandstof in de uitlaat. als ik jou was zou ik beginnen met bougies en bougie kabels te vernieuwen. als je dan toch de luchtinlaat er af hebt kijk dan gelijk de warmtewisselaar naar en bij het terug plaatsen van de inlaat een nieuwe pakking...

ploffen in de uitlaat is meestal onverbrande brandstof in de uitlaat. als ik jou was zou ik beginnen met bougies en bougie kabels te vernieuwen. als je dan toch de luchtinlaat er af hebt kijk dan gelijk de warmtewisselaar naar en bij het terug plaatsen van de inlaat een nieuwe pakking...

ok zal het anders stellen is de lengte van de nieuwe pomp het zelfde, ik ga er namelijk van uit dat het een inwendige pomp is. als die niet even lang is maar korter kan het zijn dat de pomp nu boven de benzine zit en daarom geen benzine meer op pompt maar lucht. groetjes jurrian

ok zal het anders stellen is de lengte van de nieuwe pomp het zelfde, ik ga er namelijk van uit dat het een inwendige pomp is. als die niet even lang is maar korter kan het zijn dat de pomp nu boven de benzine zit en daarom geen benzine meer op pompt maar lucht. groetjes jurrian