Zoekresultaten

Dan zal ik idd eerst voor een stalen staartstuk gaan en de as die erin zit dan de bak. Maar weet niet hoe groot de vermogenstoename is, maar het is niet direct noodzakelijk. Weet niet of hij de remmen enz al aangepast heeft, anders zou ik daar eerst aan beginnen.

@Ghanz wrote:hier staat ook een ascona B met -60 en platte banden 15" VERSCHRIKKELIJK wat een hobbelpaard, vergeleken bij mijn manta B met -40 en normale banden 13 " Ligt er ook aan welke veren je hebt, en de dempers niet te vergeten. Het is natuurlijk altijd stugger, maar veren +...

Ik zelf zou het risico ook niet lopen hoor is maar eventjes werk, en dan kan je het uitsluiten. Maar vroeg me gewoon af hoe het bij een z20let was, maar daar is het onderblok dus kleiner van dat hij er binnen valt.

Hoe heeft een z20let dat dan, valt die er ook buiten of zit er een inkeping in. Zal het niet gewoon samengedrukt worden, omdat het vrij zacht materiaal is. Begrijp me niet verkeerd hoor, het uitboren is zo gebeurd en ik zal het de volgende keer ook weer uitboren.

Hallo, Ze zeggen dat je bij het monteren van een z20let pakking de rivets moet verwijderen voor het monteren op een c20xe. Nu heb ik dat ook gedaan, maar vroeg mij eigenlijk af, of het wel nodig is. Zullen de rivets niet samendrukken bij het monteren, zijn gewoon van koper. En hoe zit het...

Je hebt in ieder geval wel veel over het systeem geleerd door de vele problemen. Mooi dat het probleem nu opgelost is, veel plezier ermee.

En als je er direct niets meedoet is het ook weer jammer haha.

@Vinci wrote:Oh maar dat gaat ook wel samen hoor, maar is niet altijd noodzakelijk idd. Jah dat klopt wel, maar de lichtere nokkenassen willen ook nog met deze veren. En het is direct ook nog wel een bedrag voor als je het toch eerst niet gebruikt. En met de throttle bodies heb krijg je...

Nee dat niet, ga toch niet direct voor zwaardere nokkenassen. Zal dan eerder voor throttle bodies gaan.

@Vinci wrote:En stotertjes? Die Kolbenschmidt of INA genomen? Zijn die lichtgewichtstoters geworden, hij had die anderen niet op voorraad en kon ze voor dezelfde prijs krijgen.

Jazeker, heb die stalen pakking genomen van de z20let past perfect.

Hij is weer klaar :jerry :jerry :jerry . Alles direct maar aangepakt, alles goed schoongemaakt kleppen opnieuw ingeslepen, nieuwe klepsteel rubbers, nieuwe stoters. Stalen z20let pakking, loopt weer als een naaimachientje haha.

Heb de veer er ook af, ken er al heel wat die hem er nog op hadden. En het antwoord weet je al zeker haha. Die moet je er mooi aflaten.

Misschien kan je het even bij Risse vragen, die zouden het vast en zeker wel weten.

Koppakking is wel lek, heb de kop gedemonteerd. Onderdelen zijn besteld, als ze binnen zijn dan monteren kunnen we er nog even van genieten voor hij op stalling gaat haha.

Adres in Pekela kan ik wel aankomen, heeft het ook voor mijn kadett gedaan. Die doet het ook goed, en maakt ook veel wielen klaar voor de racerij. Pm me maar als je het adres nodig bent.

Kan er wel foto's van maken, maar heb te vroeg gejuicht ben ik bang. Gisteravond nog even in DL gereden en de temp liep weer op, even kijken en heeft er weer water uitgegooid maar nu in het vatje. Ben bang dat het toch de koppakking is, borrelt in het vatje met gas geven en de slangen zijn nu...

@2000 wrote:Een simpele dop, hoe makkelijk kan het (achteraf gezien) zijn. Koel problemen herken ik zowiezo niet, de mijne koelt eerder te goed dan te slecht. Als de c20xe er weer in komt toch maar is een andere thermostaat er in zetten. Ik had ook nooit het probleem dat hij te warm werd, ik...

En voorzichtig even warmstoken dan? Heb het zelf ook wel eens meegemaakt dat ze goed vast zitten. Maar ze er altijd nog uitgekregen. Maar soms kunnen ze idd goed vast zitten.

Zo als het nu lijkt is het probleem opgelost, ik had al een andere dop geprobeerd. Maar dat was nog niet goed, nu heb ik nog een andere dop opgezocht en heb ik er een expansie tank bij gemaakt en nu heb ik het probleem nog niet weer gehad. De doppen zullen wel net zo oud zijn als de auto haha.