Zoekresultaten

@soepkiepe wrote:heb je deze gekocht waar je hem op de foto heb gezet, weet niet beter dan dat er alleen een oude trabant staat hahaha :P:P nee daar werk ik king: haha ja die Trabant = wel geniaal want roest niet... plastic achter ding.

ik ben 23 jaar oud en dit is mijn 4e auto een Opel Vectra B V6 CDX en nee ben geen brokkenpiloot verveelde me nogal snel in een auto

@wim-v6 wrote:is dat een A merk ja???? haha, Weet al langer dat dat Rommel is, Komen er bij mij niet onder, na een keer van de weg geschoven te zijn met dat Prutmerk.. > Gebeurt vaker bij Toyo, Zeker als je gaat Circuitrijden... zelfs met de R888 Willem haha zolang het droog...

ook met A merk banden kan dit gebeuren ... ik had alleen het voordeel dat het achter gebeurde en ik er met 200+km/u niks van voelde pas bij de 160km/u snel weer naar de 200km/u. en stoppen bij tankstation die 3 km verderop was. [ 3 uur nachts ] maar gelukkig heb je zelf niks kon...

ja doe eens!

ook wel eens gehad in mijn werkbus :) speel eens een beetje met gas... als je constante snelheid rijd laten we zeggen 80km/u houd dan je gas zo dat je op snelheid blijft en druk hem dan vol gas in :) als je je turbo sneller hoort sissen... maar je gaat niet SJOEFFF weg dan is er iets lek...

ik heb haast nieuwe Michelin banden voorop zitten en als het goed nat is wil die best wel graag spinnen .. maar dan grijpt TC in. of ik moeite doe? nehh gewoon kickdown.

in de regen ook? king:

ziet er inderdaad uit als motorsteunen ... dan kantelt je motor en bak. tevens apk afkeur punt

naar mijn weten zit het kastje bij je voeteneinde aan de bestuurders kant :) [ waar je motor kap hendel ook zit ]

traction control die zorgt dat je motor vermogen wegvalt als je wielen doorslippen. een stukje veiligheid als je hem indrukt gaat hij uit. en kan je spinnen haha probeer het maar eens uit in de winter. is wel grappig http://www.youtube.com/watch?v=KWx-yZaOBeI in calibra ...

• LE = ohne Neutralschaltung • LN = mit Neutralschaltung wat betekend dat? dat je geen vrije loop hebt? [ dus de stand N ] ? of bedoelen ze dit "Achter de in alle versnellingen werkende koppelomvormer zijn er naargelang het aantal versnellingen, een aantal tandwielstelsels...

heb je al geprobeerd ze opnieuw in te leren? volgens mij contact op stand 1 zetten en knopje indrukken op je sleutel .. dan gaan je deuren dicht en open en doet hij het weer zo niet batterij vervangen. maar wacht voor meer info maar eff op iemand anders ;)

wel goed opletten dat hij geen olie lekt tussen de automaatbak en motor. is mij ooit eens vertelt door Wim.

accu moet 12,6 volt hebben als hij vol is en al een poosje ongebruikt is. [ dus niet als je de auto net uit hebt dan kan hij nog hoger aangeven ] elke cel in de accu heeft een accu spanning van 2,1 volt bij elkaar opgeteld dus 12,6 volt dus als je 12,5 volt hebt is 1 cel ligt beschadigd

gewoon nieuwe ophalen bij de dealers :) is niet zo heel duur.

Ik rij dan geen b2 Vectra maar een b1 Maar wel de v6 x25xe motor automaat. en dat rijd zeer relaxt king: vind wel dat het sportieve er een beetje af is door de automaat :) maar het relaxte rij gedrag maakt veel goed. sportprogramma gaat vaak voor je gevoel net iets te lang door in toeren...

Wim als ik dit zo lees :) word ik steeds blijer met mijn eigen motor .. hij ziet er vanaf de buitenkant niet zo schoon en fris uit zoals sommige hier op het forum .. maar hij zweet en lekt nergens :) helemaal olie schoon en als ik de olie dop eraf doe is hij ook heel netjes van binnen...

bekijk gewoon je motor ruimte eens :) als je rubber afdichtingen ziet kan je daar vaak makkelijk je kabel doorheen krijgen .. soms even met een Stanley mesje een sneetje maken en dan er in drukken haha :jerry neem je tijd :)

Update Het voertuig onder water bleek een wrak dat werd gebruikt voor oefeningen van de brandweer Hoogeveen. De inzet van de hulpdiensten en stress die daarmee gepaard ging bleek verspilde energie. :afro