Zoekresultaten

kom net uit frankrijk.. heb daar met m'n omega alleen maar super + getankt.. beter voor die motoren en de prijs ligt er tussen 1.55 en 1.60 voor super 98

heb de kop ook laten vlakken maar na die tijd gigantisch pingelen.. dus later weer een dikkere koppakking gemonteerd en het pingelen was over :thumb

http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Motorenbereich/CIH/Kolben" onclick="window.open(this.href);return false; hier heb ik goede ervaring mee..

duurt had je ook een andere luchtweger er op? ik heb een 3.67 achteras er onder ;)

kan geregeld worden :D

naar een jaar gereden te hebben met m'n c24ne ben ik weer toe aan een nieuwe uitdaging er is overal veel te lezen over een ombouw naar 3.0 inlaat maar ook overal weer net niet genoeg dus daarom start ik deze topic om te vertellen hoe het bij mij in zn werk gaat van a tot z om te beginnen...

de prijs van honen valt mee bij mij kostte het vorig jaar 75 euro volgens mij. en is een must bij nieuwe zuigerveren omdat die opnieuw moeten inslijten.. ik heb het bij twentse motorenrivisie laten doen in enschede (toen nog in almelo) en de lagers en zuigerveren heb ik besteld bij krause...

hier foto.s van mijn spruitstuk moet nog worden gespoten en gemonteerd worden ik doe dit in combinatie met een luchtmassameter van een bmw 635 die ik straks laat afstellen op de vermogenstestbank

niemand?

vraag: kun je ook het complete 3.0 systeem gebruiken (computer kabelboom lmm) op een 2.4? zo ja hoe? las ergens dat dat mogelijk is maar kan het niet weer vinden.. het gaat er mij om om meer lucht in de motor te krijgen extra pktjes dus.

bij een manta zitten al centerpunten in de kofferbak als je de plaat in de koffer legt kun je ze zien zitten! dan kun je zo boren :thumb

hier mijn onlangs aangeschafte omega! wat een genot om in te rijden! king: x25xe met 180*** op de teller! alleen problemen met de abs... :fy1 maar dat wordt opgelost! :hmmz

pingelen??

hemel hef jan menderink almelo mathijs ;)

zit er wel een injectiebrandstofpomp op?? die 3 bar levert? of een carburateurpomp.. dit lijkt mij idd een brandstofgebrek

@stationlod wrote:vandaag gespot in hardenberg bruine rekord e 2.0s gister opel senator a1 ook in hardenberg reed zelf met monza (blauw) daar was ik... maar met de manta :P

Het was gezellug!!! Tot de volgende keer!!

vandaag gespot in hardenberg bruine rekord e 2.0s gister opel senator a1 ook in hardenberg reed zelf met monza (blauw)

ik heb dat kunsttof kogeltje vervangen voor een stalen en achter de veer een moertje gelegd dat ie de kogel er strak voor houdt werkt super! nu rond de 4 a 5 bar oliedruk en stationair met warme motor zo'n 2 bar

kroon olie 15w40 bi turbo is minerale olie en naar men zegt 1 van de betere olie!