Zoekresultaten

ik heb het ook een keer gehad met een astra g . bij mij was staalkabel het probleem deze zat vast in de buiten kabel. heb toen de kabel door geknipt. daarna kon ik met de hand het slot uit zijn vergrendeling halen.

Astra station GSI 2,0

http://img4.imageshack.us/img4/4687/p1020945.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; http://img21.imageshack.us/img21/965/p1020904e.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

op een fietsedrager moet een witte plaat. Aanhangwagens en caravans met een toegestane maximum massa van 750 kg en minder, en ook fietsendragers, moeten een witte kentekenplaat hebben met daarop het kenteken van het trekkend voertuig. Bron: www.rdw.nl

dat is een mooie astra opc :thumbup zie je vast wel een keer rijden.

en wat voor achter veren ga je dan gebruiken? of past dat gewoon 1 op 1 van een astra F

ik vind het eerder een achteruit gang dan een verbetering. :thumbdown doe mij maar het oude marktplaats. :thumbup

gewoon het slot uitboren en met een schroevendraaier open maken . en dan een andere slot erin. als je een beetje handig bent dan kan je het nieuwe slot weer passend maken op je oude sleutel. (dan moet je die wel weer vinden)

ontsteking eruit en daar in gooien.

zins een paar week heb ik er nu ook een ascona c erbij naast mijn zafira, astra cabrio, en rekord station. het is een 16S bouwjaar 1985. zo was de auto toen ik hem net had gekocht. en zo ziet die er nu uit.

hey dat is toevallig . ik heb je vanmiddag nog gesproken in sappemeer.

dat ziet er weer goed uit. :thumbup

dat ziet er weer goed uit. :thumbup

gewoon bij houden met belgom alu of uni pol

leuk ascona deze stond vlak bij mij te koop. ik heb er zelf ook nog even aan gedacht om deze te kopen. maar 6 auto,s werd toch echt te gek. (volgens mijn vrouw) veel suc6 met de aanwinst. :thumbup

zo te zien is het een 2,0e met een 2,2e kleppendeksel.

@louwe 16 klepper wrote:toch nog ff wat 8cm mortieren geregeld ;) het waren een paar beste knallen vanmiddag.

ik heb ook ooit zo,n opgevoerde motor gehad , maar die wou ook niet met een injectie goed lopen. die bokte ook beneden de 3000 toeren. na 2 weken van alles geprobeerd te hebben was ik er zo flauw van, dat ik de webers er maar weer er op heb gezet.

ik heb ook ooit zo,n opgevoerde motor gehad , maar die wou ook niet met een injectie goed lopen. die bokte ook beneden de 3000 toeren. na 2 weken van alles geprobeerd te hebben was ik er zo flauw van, dat ik de webers er maar weer er op heb gezet.

volgens mij is zit het verschil in de sleep oog die van een 1600 heeft een sleep oog eraan. en die van een gsi heeft er een buisje eraan waar je sleep oog erin moet. volgens dacht ik dat de rest van het balk het zelfde was.