Zoekresultaten

De auto is door de keuring gegaan met de hoofdventilator uitgeschakeld. Het probleem ligt dus wel degelijk aan die ventilator die alles te koud houdt :p Die schakelaar zit dus in die radiator? Das dus die temperatuurvoeler? Waarom schakelt die dan meteen de ventilator aan? Ik heb even je...

Jap dat snap ik Fearless, maar waarom volgt mijn 2de ventilator die eerste dan? Want die heeft zijn eigen aansluiting op de radiateur.. Nu slaat die 2de pas aan bij 100°C, duidelijk teken dat ie los geschakeld is van de eerste.

Jap dat snap ik Fearless, maar waarom volgt mijn 2de ventilator die eerste dan? Want die heeft zijn eigen aansluiting op de radiateur.. Nu slaat die 2de pas aan bij 100°C, duidelijk teken dat ie los geschakeld is van de eerste.

@Xe: die heb ik eens uitgehaald en wat uitgeblazen maar zag er nog als nieuw uit :-(

@Xe: die heb ik eens uitgehaald en wat uitgeblazen maar zag er nog als nieuw uit :-(

Een fiche is dus een stekker ja :-) (sorry, ben Vlaams :D ) Ik heb de hoofdventilator uitgeschakeld en nu komt de motor mooi warm en slaat bij 100 graden de 2de ventilator (airco) aan die mooi terugschroeft tot 95 graden. Lijkt me goed genoeg om de keuring te proberen :-) Merk hierbij op...

Een fiche is dus een stekker ja :-) (sorry, ben Vlaams :D ) Ik heb de hoofdventilator uitgeschakeld en nu komt de motor mooi warm en slaat bij 100 graden de 2de ventilator (airco) aan die mooi terugschroeft tot 95 graden. Lijkt me goed genoeg om de keuring te proberen :-) Merk hierbij op...

ik kan er echt niet goed bij hoor maar het zou me moeten lukken om gewoon de fiche horizontaal eruit te trekken, dit moet toch zo hé? En wat is de theorie nu aan de motorkant als deze koud heeft, spuit deze meer in met gevolg hogere CO of is dit een verkeerde redenering? :p

ik kan er echt niet goed bij hoor maar het zou me moeten lukken om gewoon de fiche horizontaal eruit te trekken, dit moet toch zo hé? En wat is de theorie nu aan de motorkant als deze koud heeft, spuit deze meer in met gevolg hogere CO of is dit een verkeerde redenering? :p

Hoe komt het dan dat ik er precies 2 heb, deze zitten bij mij links, helemaal onderaan de radiatior (linkse rechtsopstaande zijde van de radiator) als je er voor staat. Heeft het te maken met de airco? Als ik deze gewoon losdraai zullen ze dit niet zien op de keuring? Ik neem aan dat ze niet...

Hoe komt het dan dat ik er precies 2 heb, deze zitten bij mij links, helemaal onderaan de radiatior (linkse rechtsopstaande zijde van de radiator) als je er voor staat. Heeft het te maken met de airco? Als ik deze gewoon losdraai zullen ze dit niet zien op de keuring? Ik neem aan dat ze niet...

Jap met katalysator, die zal hoogstwrs niet leeggehaald zijn. Mijn aanvankelijke theorie is dat de motor denkt (en waarschijnlijk gelijk heeft dankzij de 2 ventilatoren) dat hij te koud heeft en daardoor extra inspuit... Kan dat kloppen? Anders haal ik gewoon de ventilatoren ervan op weg naar...

Jap met katalysator, die zal hoogstwrs niet leeggehaald zijn. Mijn aanvankelijke theorie is dat de motor denkt (en waarschijnlijk gelijk heeft dankzij de 2 ventilatoren) dat hij te koud heeft en daardoor extra inspuit... Kan dat kloppen? Anders haal ik gewoon de ventilatoren ervan op weg naar...

Lambdawaarde weet ik niet of die goed of slecht was, ik neem aan redelijk goed omdat hij gewoon de CO vermeldde. De temperatuurmeter zal hoogstwrs niet in het midden gestaan hebben omdat de milieukeuring het laatste controlepunt was... Omdat ik wel wist dat het belangrijk is om je motor goed...

Lambdawaarde weet ik niet of die goed of slecht was, ik neem aan redelijk goed omdat hij gewoon de CO vermeldde. De temperatuurmeter zal hoogstwrs niet in het midden gestaan hebben omdat de milieukeuring het laatste controlepunt was... Omdat ik wel wist dat het belangrijk is om je motor goed...

@Fearless: een uitdraai heb ik niet, de keurder was heel snel en bondig al heeft hij wel even gewacht stationair maar op het moment dat hij zei dat de CO stationair te hoog was had ik niet veel tijd meer om wat rond te kijken op het scherm.. Mijn aandacht was er ook niet op gericht (dat is dan...

@Fearless: een uitdraai heb ik niet, de keurder was heel snel en bondig al heeft hij wel even gewacht stationair maar op het moment dat hij zei dat de CO stationair te hoog was had ik niet veel tijd meer om wat rond te kijken op het scherm.. Mijn aandacht was er ook niet op gericht (dat is dan...

Hallo iedereen, Mijn naam is Glenn en kom uit Belgie. Bij het rondneuzen naar informatie over Opel kwam ik meermaals jullie forum tegen en dacht wel dat ik hier even wat kon meedraaien :-) Naast mijn Tigra heb ik ook nog een Monza A1 die ik probeer draaiende te krijgen (maar hierover zal...