Zoekresultaten

Dan ben ik altijd bang dat ik de bitjes breek, daarom gebruik ik die dingen nooit meer op de luchtsleutel. (vooral als het mn eigen gereedschap is :jerry )

Liever niet slaan, ik heb een oud collega het eens zien doen, toen ontstond er een scheur vanuit de plug. Dat kostte gelijk een nieuwe pan.

Motor van te voren even warm rijden. Heb nog nooit een carterstop gehad die niet los wou, zelfs geen bitjes op af gebroken. Wel eens een grote pijp moeten gebruiken om hem los te krijgen. maar met een warme motor moet het een stukje beter gaan.

Het een en ander (deels) klaar gemaakt. De aandrijfas nog een cm ingekort, nu drukt ie niet in het hanglager als ie gemonteerd is. (door de veer in de bak) Heb nu genoeg ruimte om de bak te kunnen stellen in hoogte, hierdoor komt de as perfect mooi in lijn te liggen met de rest van de...

Als die balk al zo rot is, zou je ook eens verderop moeten kijken, achter de achterschokdempers enz. Meestal zit er meer werk aan. Maar als je er nog niet door heen kan slaan is er voor de apk nog niets aan de hand....Maar, mooi is anders...

Hier zie je hoe het moet op een Corsa B... CORSA NOVA TUNING http://www.corsa-novatuning.nl/?page_id=19" onclick="window.open(this.href);return false; Op een C werkt dat gelukkig precies het zelfde. Als je het niet op die manier doet, gaat het je nooit lukken.

Als je het mechanisme plaatst moet je die 2 plastic bussen over een as schuiven. Die as is vaak roestig, waardoor het geheel zwaar gaat draaien. Opschuren en invetten idd. Het afstellen is een kwartiertje werk als je weet hoe het moet. Ik denk niet dat je monteur weet hoe hij het geheel...

@sero_t wrote:Lekker dan, dus weinig aan te doen Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk Pook controleren en goed afstellen. Als dat niet helpt zit het probleem in de bak. Haal het schakelmechanisme maar eens los, en voel het dan. Dan ben je er snel achter. De bussen van het...

@sero_t wrote:Ik heb dus die linker glimmende nieuwe versie erop laten zetten, alleen hij schakeld nu zo verrot, de garage krijgt hem niet goed afgesteld, hij springt niet van zelf in 0 moet hem echt de weg leiden, maar ook nog eens zwaaar. Wat kan hier de oorzaak van zijn en hoe kan dit...

Daar heb je gelijk aan.

Tijdens een crash valt niet altijd de motor stil...zo zullen die Fransen wel gedacht hebben.

Ik deed het met zo'n rode knop (inertia switch) die je bij de franse auto's onder de kap ziet. Als je die een tik geeft schakelt ie de boel uit. Die tussen je aanstuurdraad van je pomp en je bent klaar. Supersimpel. Je houd altijd wel benzine in je flotters, en dat duurt ook wel even...

Polyamide (nylon) leiding binnengekregen. Komt uit de persluchtindustrie, maar benzinebestendig. Zit tegenwoordig onder elke auto met nette koppelingen enz. Ik wou dit hebben omdat ik dan een filter van bijv een corsa/astra kan gebruiken, klik en klaar. Lekker simpel met vervangen. Overgang...

De tunnelbak was niet naar mijn zin, de aandrijfas kwam niet mooi uit en stond niet mooi in een nette lijn achter de bak. Om dit op te lossen moest de boel omhoog. Dus heb ik ik de boel iets verbouwd. Later komt hier een middenconsole met armsteun overheen dus gelukkig niets in het zicht ;)...

Heb je het plastic buisje geplaatst met het terugtikken van de seals? Met wat olie zou dan het veertje er niet uit mogen springen

Het uitsleuven kan prima. Het gaat ook maar om enkele mm's. Dat is voldoende om het camber wat bij te trekken. Camberplates voor boven op is nog mooier. Zo blijft de onafgeveerde massa mooi in lijn. Maar Ja...duuuur....

Je kunt magic camber bouten gebruiken, maar ze zijn er ook die van de bovenste boutgaten een sleufgat maken. Dat zie je ook wel eens op schroefsets. Scheelt toch weer zo'n 40 euro voor die bouten. Eerst het camber afstellen en daarna de sporing bijdraaien, niet andersom! Achter kan ook...

Zo dan, die foto's laten het verschil goed zien. Goed bezig Ben, beter nu wat extra werk dan later tegen een kromme onderlip aankijken. :thumbup

Bier en bbq is ook niet verkeerd. Wat voor Assen sloopte je telkens dan? Is daar niks sterkers voor?

Heb je toevallig ook de afzuiging er bij achter aan hangen? Scheelt ook wel eens of die uit staat of niet.