Zoekresultaten

Idd, weerstand meten op alle sensoren. Als die gelijk zijn dan kun je door gaan meten met de bedrading. Je zult dan de hoofdstekker los moeten halen en elke draad, naar elke sensor, apart moeten testen op draadbreuk. Het komt nog wel eens voor dat een draad oxideert waardoor de abs foute...

Nieuw thermostaathuis kopen. Daar zit het pijpje bij op, als je geluk hebt krijg je dan een verbeterde met een metalen pijpje.

Alleen al om die verschrikkelijke popups ,waarin gevraagd word of ik wil updaten ,elke keer, ga ik niet updaten. :jerry

Vanalles en nog wat gedaan. Hier en daar wat elektro aangesloten en kabels voor de verlichting omgelegd. Pook onder een hoek gezet. Uitlaat verder af gewerkt. Het middenstuk word nog wat verder aangepast want hij ligt me niet mooi genoeg onder de bodem door. Denk dat ik 2 lasbochten ophaal...

225 was het! Machtig! Ze klagen bij mij al dat 195 de wielkast zou raken...maarja die zijn niks gewend

Nou ben benieuwd, moet ik dus maar snel ervoor zorgen dat die motor gestart kan worden :jerry

Kun je eens een filmpje maken van je auto? ben zeer benieuwd :thumbup Dempertje is geen open demper, dus zal lang niet zo veel herrie maken. Las het op een amerikanenforum dat deze dempers wel redelijk zijn voor het geld. Hij mag best wat geluid maken, maar wil geen herriepijp meer...

Metertje Rvs gelast, Trush Turbo demper, simons as-bocht. alles 2.5 inch. Moet alleen nog een deelbaar eindstuk maken. Daarna afhangen met normale rubbers ipv de ouderwetse constructie. Eindstuk word eerst een rechte pijp, mocht de uitlaat teveel herrie maken kan ik daar alsnog een demper...

:kewlpics Jullie zijn er echt handig mee! Je brengt me op een idee met dat dashboardkastje. De mijne gaat namelijk niet meer passen, dan maak ik er wel 1 uit polyester. Kan ik hem maken zoals ik wil :thumbup :thumbup :thumbup

Gewoon een achteruitrij schakelaar dus. ...van een corsa lijkt het wel. Desnoods de stekker aanpassen

Helaas, waar ik de onderdelen haalde is overgenomen door een ander groot dealerbedrijf, daar doen we geen zaken mee. Via internet zoeken op het orgineelnummer geen optie?

Ook echt los gehaald en gevoeld of ze door de geleider glijden?

Hoe meer massa hoe beter. Maar 1 kabel is op zich genoeg. Maar denk ook eens aan de verbindingen. Alle verbindingen moeten blank metaal zijn anders krijg je overgangsweerstand. Ook de min kabel van de accu naar de carroserie kan eens problemen gaan geven.

Eerst de remmen nakijken. Dat word vaak niet eens gangbaar gemaakt bij een beurt. Van de week een auto gehad met een hard rempedaal, net alsof de bekrachtiger niet mee werkte. Na controle van de achteremmen zag ik dat de voeringen vast zaten achter in. Na gangbaar maken voelde het pedaal ook...

Kijk anders even bij de startmotor.... Met een lampje testen of je ook stroom krijgt vanaf het contact. (iemand vast laten houden terwijl je zelf kijkt) Als die verbinding er niet is zal ie niet starten. En je zou je hem voor nood zelf kunnen starten door bij de startmotor de dikke plus te...

Vaak een massa probleem, kun je testen dmv een goeie startkabel (niet zon goedkoop dingetje) aan de massa van de motor te leggen en aan de accu.

Als de hrc/bekrachtiger van een commo het zelfde is als een rekord qua boutgaten enz dan past de omega/senator set 1 op 1. Die heb ik er ook aanhangen. Past zonder aanpassingen :thumbup

Het is leuk spul en betaalbaar, alleen heb ik een foutje gemaakt... Een normale leiding onder een auto is 8mm........UITWENDIG :vertag Ik heb 8mm inwendig besteld, dat is 10 uitwendig. Voor de overgangen naar rubber is dat op zich geen ramp. Ik heb ook wel snelkoppelstukjes in die maat...

Prachtig! :wors Wat had ik graag zo'n kantelbok gehad bij mijn wagen, dat maakt het allemaal een heel stuk fijner te werken aan de bodem.

Dan kun je alsnog eerst een overmaatse plug er in zetten.