Zoekresultaten

Android. Ik zal hem eens wissen en opnieuw installeren

sinds de update niet meer hier...zal wel een instelling uit staan

Dat is de pest van tapatalk. Na updates geen datum meer te zien

Lol...wie kijkt er nou nog naar datums

Die katalysatoren bij deze motor zitten in het spruitstuk verwerkt. Ze gaan scheuren bovenop, tussen de 2/3 cilinder....nog voor de lambdasonde. Het is gietijzer en dat valt te lassen, als je weet wat je doet. Als je voor een gebruikt exemplaar gaat, let dan wel op dat de onderste flens...

Dat weet ik zo niet meer, ik weet wel dat ik een 3 polige heb waarbij de middelste pin de 5v is. En 1 loopt dan op voor de computer.andere is massa. Deze wordt straks gewoon gekalibreerd in het systeem.

Zou met een bobine ook de bougies mee vervangen. Ze kunnen al stuk gaan door een overslag

5? Dan zou ik eerst eens meten wat er nu gebeurd als je het gas open draaid

Dus het rammelen was het op 3 poten lopen van de motor :thumbup

Dan moet je al een andere schakelaar hebben. Maar ik weet niet of die werkt met je motorcomputer. De originele is echt een aan/uit schakelaar. ik heb de smp 495 002 (bijv hier te koop...

afvullen tot de olie weer uit het vulgat komt lopen. zal zon 1.5 1.6L olie in gaan

Oh ja zie, jij hebt een homokineet in de as, ik heb nog een ouderwets kruisje. Ik geloof dat er achter het kruisstuk dan een bout zit. tenminste...zo ziet het er uit onder de vette bedoeling. Als ik voor mijn as een nieuw rubber bestel krijg ik echt een rubber, zonder ophangogen ook.... Ik...

Heb ook wat spul van innotec. Met name de deblock oil is super. Lastige bouten worden ingespoten, en na een paar minuten komen ze wel los. Het schijnt dat een 50/50 mengsel van atf en aceton ook mooi werkt. Dat wil ik voor thuisgebruik nog eens proberen. :thumbup

Dan zou je haast denken dat je een draadbreuk hebt. Normaal zou ie dan altijd wel wat aangeven. Draadbreuk kan ook in de lambda zelf zitten.

Ik zal er morgen eens goed kijken naar mijn as. Heb nog geen bouten ontdekt.

Dat rubber moet ik bij mijn rekord c as ook nog vervangen. Is dat nog een beetje te doen?

Sommige diesels doen dat pas als de motor op bedrijfstemp is.. Of als je minstens 100km/h hebt gereden.. Weet er niet hoe de corsa het regelt. Bedrijfstemp met een diesel duurt nogal wat lang dus voordat ie echt kan gaan regenereren uit zich zelf moet er al een lange rit gemaakt worden...

Hebben ze hem al geregenereerd?

Ipv die pomp van de motorfiets kun je een lagedrukpomp kopen. Ik had een quinton hazel 0.16 bar als ik me niet vergis. Voordeel van die pompen is dat ze stoppen te pompen als de vlotters vol zitten...erg belangrijk!

Bij die adapters krijg je meestal van die mooi verzonken inbusbouten.... Maar als gewone wielbouten mooi gecentreerd in de naaf vallen zou ik gewoon 20 stuks afdraaien. Even het kopje afsteken....