Zoekresultaten

Mooi gemaakt. Leuk idee lastafel ook! Ik zat zelf te denken aan een lastafel, maar met gaten....dit is veel makkelijker! :thumbup

Dank je...helaas zal het nog wel even duren voordat ie écht af is. Daar gaan straks nog heel wat uren in om hem strak te krijgen..... Gewoon dom doorgaan denl ik maar...komt vanzelf wel af :-d

Een h1 lamp maakt massa via het framewerk waar ie in gedrukt zit. Vaak zit daar een draadje aan met een schuifstekker. Volg eens de massadraad van bijv je stadslicht. Grote kans dat die ook op het frame van de lamp zit. Als dat niet lukt kun je alsnog zelf die draad ergens aan massa...

Nu heb ik een Rekord met remschijven achterop :thumbup Leidingen aangesloten, de boel kan nu ontlucht gaan worden. Eerst remblokken regelen. Ik moet nog centreerringen laten maken voor de remschijven, die laat ik extra hoog maken zodat ik hier ook mijn wielen op centreren kan...

Kan je nog met 15 inch rijden met zulke klauwen? Lijk mij ook wel wat ipv de volvo 4 pots

Thermostaatuis kan gelast worden: Steunen gemaakt van 10mm dikke plaat, volgende week aan de as lassen. Dan zijn de remmen klaar.

Stephan! :thumb idd bobine als ie er gelijk weer inkomt....vervangen incl bougies

Nippels binnen, dus slangen afmaken. Nu hoef ik alleen nog maar met de remklauwen achter bezig, daarna is de remmerij klaar. Stukje slang voor de achteras. Slangen voor klaar, zelfde bevestiging als origineel. Remslang achteras, remleiding loopt binnendoor. Onder de achterbank door...

Kop hoeft er niet af. Enkel de nokkenassen omhoog of er uit. Als je geluk hebt hoef je de distributie niet eens los te halen. Vooral als het de meest rechtse stoters zijn. Dan laat je alle gewoon zitten en blokkeer je de riem met tywraps aan de tandwielen

Flushen is niet altijd de oplossing, vervangen wel. je zou ze zelfs per stuk kunnen vervangen als het goedkoop moet.....

Zit een nokje in en een nokje voor 1 boutje....kan niet missen :thumbup

Ziet er weer sjiek uit Hans. Wat voor bandenmaat heb je nu rondom?

Wat bedrading gelegd voor de motor, wat slangen aangesloten...niets noemenswaardig... Enkele foto's. Voorpijp ingepakt.... Ruitenwissermotor opgeknapt en gespoten, in de originele kleur zou ie teveel opvallen. ik maak gebruik van Astra gsi remklauwen achter, icm bmw...

Maakt niet uit zolang je maar op je verdelerkap cilinder 1 goed zet, en vanuit daar de juiste ontstekingsvolgorde aanhoud.

Klinkt als een losse lagerkap van de nokkenas. Of gare stoters. Zou eens met een schroevendraaier of stethoscoop goed gaan luisteren waar het geluid zich ongeveer bevind. Dan kun je al veel beter bepalen wat je los moet halen.

Gele draad van de stekker van de lmm is massa naar de computer. Deze wil nog wel eens problemen geven, soms met foutcode, soms zonder. Je kunt er een draad bij solderen en deze met een kabeloogje aan de motor monteren om extra massa te maken. Haalt soms wel wat uit, en als het niet helpt kan...

Dus gewoon een andere kleur aandrijver er in als het teveel afwijkt? (wil met grotere banden achterop rijden dus zal hij wel afwijken...plus de bak zat er std niet onder.

Mooi ankersetje :thumbup

@jethro wrote:Ga je met een 1.6 naar een 2.0 met de langere achteras, dus van 3.67 naar 3.44 heb je ook te maken met de snelheidsmeter. De 1.6 met 3.67 achteras, heeft de W = 743 nummer snelheidsmeter, met gele stift in de 4 bak. De 1.9 met 3.44 achteras, heeft de W = 697 nummer...

10mm slang is wel redelijk verkrijgbaar met iets moeite druk je dat wel over 12mm heen.