Zoekresultaten

Hey, goed bezig. Vraagje, wat is de kleurcode van die grijze kadett van je? Mijn dett wordt ook grijs, weet nog niet precies welke tint :hmmz

Hoezo jammer dan? Komt toch een mdf plaat in de kofferbak te liggen, zie je er niks van, en de shutz dempt nog een beetje. Ik vind het niet erg in ieder geval. Radiateur is van een golf 2 diesel, iets dikker koelblok dan de benzine versie, die fan gebruik ik trouwens niet, komt een dikke spal...

Gister avond lang door gegaan en vanavond ook, heb al het laswerk er eindelijk op zitten, alles is afgewerkt, gekit en staat in de menie. Morgen de binnenkant en de onderkant spuiten. Heb maandag en dinsdag om de motorruimte klaar te maken en te spuiten :), moet nog steeds de kleur (kiezen)...

ja idd, kon me niet voorstellen dat je zonder schuren een glad resultaat zou krijgen. Voordat je de grondverf spuit, de ondergrond schuren met een grove korrel neem ik aan? Reparatierand was een hele binnenwielbak, en dat voor 17 euro, snap er niks van. Maargoed wielrand en dorpel zijn erin...

Vandaag een radiateur geregeld en de bevestigingspunten erin gelast. Ben maar door gegaan met de voorkant, die is helemaal klaar nu. Morgen begin ik aan de wielrand en de dorpel, zien of dat een beetje wil vlotten. Vandaag ook grondverf, en wat andere verf benodigdheden gehaald, iemand bekend...

hey, heb hem bij www.toolsnmore.nl vandaan. 59 euro ex verzenden Werkt erg goed! Gevoeligheid en doorlating kun je instellen.

Vandaag weer druk geweest, alles klaar gemaakt voor het plaatsen van de wielrand en dorpel, maar kan het reparatie randje morgen pas ophalen, dus ook maar aan de voorkant begonnen, die is bijna klaar :) voorste wielheffer ff weggezet, i love my workspace :) motorruime helemaal leeg nu...

Zoek nog koplampoortjes, weet iemand nog een ander adres als arta? Daar vragen ze 40 euro voor 2 c2 oren, daar kan ik ze zelf ook wel voor maken :hmmz En moeten 4 nieuwe fuseekogels echt 200 euro bij elkaar kosten?? Vind het een hoop geld :hmmz Groeten!

Zo weer een weekje vrij genomen, en de andere kant maar aanpakken. Van het weekend de vooras uit elkaar gehaald en naar de straler gebracht. Vandaag alle delen eruit geslepen, en morgen weer bakken en braaien (heb een nieuwe betere automatische lashelm nu :)) kapje er vast op gezet...

Van het weekend bezig geweest met bijwerken van alle lassen, deel onder de auto kaal gemaakt, naden gekit, en alles in een laag menie gezet.... weet niet of het nodig is om alles zo in de menie te zetten, maar omdat de auto steeds naar buiten moet, en ik de auto pas laat spuiten als hij...

Oke, ga het morgenavond aflassen, wat kitten nog, en dan menie erop. Het is nu nogal druk op het werk, dus auto moet weer naar buiten. Neem over 2 a 3 weken nog een keer vrij, zodat ik de andere kant kan doen, zou vet zijn als ik dan ook de motorruimte gespoten krijg, kan ik weer een beetje...

origineel gepost door Goossens Bjorn Ik heb net hetzelfde gedaan met men kadettje c1, de wielrand véél te groot gelaten en ik ben er ettelijke uren mee bezig geweest om deze mooi strak te krijgen. Maar geduld is een schone deugd en na enige tijd kwam de vorm er wel mooi in. Het lastige is om de...

oke aflassen dus, is de boel wel goed weg te plamuren? Omdat ik de wielrand er nogal "groot" op heb zitten. Heb geen ervaring met plamuren en strak maken, dat laat ik ook aan de spuiter over. Spuiten heb ik wel vaker gedaan, en ga de motorruimte wel zelf spuiten, weer een mooie oefening :)...

moet ik de wielrand nog helemaal aflassen? Heb nu propjes om de 1.5 cm. Niet dat over een jaar de plamuur los komt......

nog een opmerking, hoe schuren jullie metaal? Iemand ervaring met die flexibele schuurschijfjes voor op de slijtol? Ik kende het nog niet, en werkt echt super, had in een paar min alles blank geschuurd met 2 schijfjes korrel 60, 5 euro per 5 :P bij de lokale bouwmarkt

origineel gepost door Arjen Hallo, ziet er goed uit. Zeker als het de eerste keer is. Even een algemene opmerking; ik zie veel op het forum dat de complete spatbordrand er in wordt gelast. Het is beter dat maar een klein stuk wordt gebruikt. Bijvoorbeeld een paar centimeter. En ook de ronde...

Zo van het weekend druk geweest, en 1 kant is klaar nu. Moet van de week wel weer werken maar de auto mag nog ff binnen blijven staan, ff wat naden afkitten en de boel in de menie zetten. Dan tijd vinden voor de andere kant, en daarna de motorruimte spuiten, zit eindelijk een beetje vooruitgang...

Ach ff foto's uploaden, zo gepiept. Opbouwende kritiek op mijn werk mag, wil graag leren hoe ik het beter kan doen. Iets te groot uitgeslepen vond ik zelf... Nog verder aflassen? Moet ik nog aflassen, maar vind het zelf aardig netjes Niet helemaal orgineel meer...

nice pictures! Strak werk :) heb de eerste wielrand erop zitten, was wel lastig allemaal voor de eerste keer..... als ik de andere kant ga doen ga ik de binnenwielrand ook helemaal vervangen denk ik.... maakt het een stuk makkelijker. En heb hem overlapt op de bestaande plaat, niet echt goed...

origineel gepost door Automatic-freak -Dorpels aanlassen bij de originele puntlassen is het beste (daar waar het deurrubber normaal zit). Hey, bedankt voor je informatie! Ja dat begrijp ik, maar ik bedoel de overgangen die vanaf de puntlassen naar buiten gaan. De 2 overgangen...