Zoekresultaten

zit vol..

okee,, vlogende probleem. ik zou vanavond even een stukje reiden in de kadett... nu is het probleem even dat hij alleen stationair wil lopen. als ik gas geef valt hij uit. heb er helemaal niks aan veranderd. gister dee hij het goed waar zou dit aan kunnen legen benzine leidingen zijn...

[youtube:2zds7gax]

http://video.nl.msn.com/watch/video/rallycross-jump-gone-wrong/1jhncmclw" onclick="window.open(this.href);return false; daar zit je niet graag in :shock:

hij loopt, alles is nu goed, alleen nog afstellen :jerry het was tog de kabelboom, ik heb nu die van de manta er op.. nu is het dus wel goed. zal die andere morgen even uit pluizen :thumb

ik had vandaag ook geen vonk meer. verschilende bobines geprobeerd helemaal niks. ook verschilende moduules geprobeer ook niks. andere bedrading ook niks. en als laatste heb ik de ontsteking zelf verwisseld. de compleete staaf zegmaar. toen had ik weer een vonk mischien heb je er wat aan

heel apart. gister avond was ik weer bezig en toen wou hij alleen nog maar met lmm stekker er op... :???: snap niks van dat ding

okee. nu loopt hij. het probleem was denk ik,, de bobine en het moduultje dat er onder zit. die heb ik verwisseld en toen dee hij het. loopt niet lekker. alleen heb ik de stekker van de lmm er af getrokken. doe ik deze er weer op dan valt hij weer uit.... wat kan hier de oorzaak van...

heb het doormeet schema van manta blog even uitgeprint. vanmidag maar even de injectoren ect. doormeten. mischien dat ik dan wat wijzer wordt.

zo meneer, mag ik uw papieren even zien? ja, mij best. zolang je maar niet in m'n kofferbak kijkt :kewlpics

heb ik 3 x gechekt en zelfs een extra draad gelegd omdat ik hem niet vertrouwde :jerry ook niks dus andere coputer. ook niks andere kabelboom niks. start relais verwisseld niks.. :hmmz ik haal zo meteen al het electrich er af en begin opnnieuw mischien kom ik wel een breuk tegen.

okee, hij ligt er weer in. nu gaan mijn injectoren niet open. waar kan dit aan liggen??? ,ik heb de bedrading al gecheckt. is goed. iemand ideeen??? hoor het graag

zo heb ik het gedaan. korel 1000 alles is er weer af. alle olie kanaaltjes schoon gemaakt. ook die van de krukas. kwam aardig wat slijpsel uit. daarna alles in de olie gezel en gemonteert. alles klaar. vanmidag weer proberen

hij zit weer inelkaar, alle lagerschalen nieuw. olie druk getest op''2000'' z'n manier. alleen heb ik met een paar lange draden mijn olie druk meter aangesloten. (motor ligt nog niet in de auto) kon ik mooi zien of die bij de kop olie omhoog bracht, en richting de laatst 2 lager blokken. dit...

zou je m'n glas bier even vast willen houden? dan zal ik m'n papieren even opzoeken :jerry

vandaag de rest van de schalen er ook maar uit gehaald. ziet er niet best uit. gelukig is de krukas niet beschadigd. er zit alleen stukjes lagerschaal op. hoe kan ik dit er het beste afhalen? de schalen van de drijfstangen is alleen slijtage te zien. lang zo erg niet als dezen...

lager bekeken, heb maar nieuwe besteld. voor de krukas en drijfstangen. neem geen risico.

hmm.. erg vast zat hij niet. de flens is ook mooi vlak en de pakking zag er mooi aangeknepen uit.

@Haasje17 wrote:Dat kan tevens probleemen geven want ijzer op ijzer met een snelheid van 3600rpm word snel warm. En vervormt. Probeer je olieprobleem maar op te lossen. Mocht dit het niet verhelpen bestaat de kans dat hij te lang zonder heeft gelopen. ik heb het over de over de oude 2.0 he...

@2000 wrote:Voordat ik de 2.2 startte heb ik de ontsteking verwijderd, een extra lange schroevendraaier onthoofd, en met een boormachine de pomp rechtstreeks aangedreven. Dan ben je altijd zeker, en er kan niets kapot gaan. heey bedankt :thumb das een goeie! @henk 400rr wrote:@sh93...