Zoekresultaten

Krukas sensor.

aftermarkt radio is af te raden met bose ivm met andere aansturing van de soundprocessor. Lmm meter alleen origineel gebruiken. Deze motoren staan erom bekend dat aftermarkt heel vaak storing geeft. Heb er hier al verschillende gehad waarbij sensor overleden was en vervangen door aftermarkt...

SAFE heeft te maken met de radio niet met de motor. Als het mm lampje blijft knipperen wil dat zeggen dat de startonderbreker actief blijft en waarschijnlijk de injectie of ontsteking niet aanstuurt. Zoals aangegeven even de reserve sleutel gebruiken om te testen. Start de auto dan wel zul je...

Welk type omega is het?? een b1 of b2??? Bij een b1 vier rondjes. Geeft dit aan dat een lampje kapot is. Hiervoor staat een how too in het gelijknamig topic.

Wil die dan nog niet los even voorzichtig met en rubberhamer een paar tikken geven. Dat stuk heet trouwens het "inlaatplenum" wel even opletten aan ee achterkant zitten nog enkele slangetjes. Die er in je juiste volgorde weer opmoeten.

Heb jaren een multocon onder de vec gehad maar nooit problemen ondervonden.

De dealers hanteren jeager. Multicon vindt ik persoonlijk beter om de simpele reden dat je geen verloop stekker nodig hebt om een 7 polige aan te sluiten.

Zijn er geen kabels stuk gebeten door een marter???

bij allebei de uitvoeringen liggen de stekkers voorbereid.

vergeet ook niet de gehele kabel boom mee te nemen vanaf de radio naar de bose proccesor.

@wim-v6 wrote:@Stender wrote: Boeiend, die ene dag in het jaar dat ik er misschien last van heb. De rest van het jaar heb ik meer dan genoeg plezier van. Hap hap hap.. Ik doelde op mensen die er GEEN kennis van hebben een Achterwielaandrijver te rijden... Daarom rij ik achter...

Dat de kachel niet werk op de standen onder de negen geeft aan dat de kachel weerstand stuk is. Deze zit achter het dashboard kastje in het aanzuigkanaal van de kachel.

De thermostaat zit net voor de verstuivers. Snap niet hoe die erbij komt dat de radiator eruit moet??? Je moet de bovenste radiator slang volgen dan kom je bij de thermostaat uit.

@Klopper wrote: Er zijn naar mijn weten geen verschillen tussen benzine - diesel auto's Klopt niet helemaal. Accu's kunnen het zelfde zijn maar vergeet niet dat een diesel flink wat meer stroom trekt om te starten dan een benzine. Heb al eens met een benzine omega een diesel busje willen...

Zijn wel de originele omega velgen. Kan zijn da ze niet fabrieks af op deze auto geleverd zijn maar horen zeker in het omega assortiment thuis.

Krukas sensor is wel makkelijk te vervangen zit goed bereikbaar naar de olie filter.

Vandaar die schakelaar. Dan kun je na de start de sensor weer gebruiken.

Je kunt dit zelf in elkaar knutselen. Heb ik toendertijd meen ik gedaan met een dubbelpolige schakelaar en een weerstand met de waarde zodanig dat de ecu denkt dat het koud is en de motor gaat voorgloeien.

Draagarmen. Sensoren,diff, klepdekselpakkingen, driewegklep zijn een paar puntjes waar je op moet letten. Verbruik ligt helemaal aan hoe de auto is ingereden. Mijn vorige omega mv6 liep 1/5 gemiddeld maar heb er ook gezien die met gemak 1/10 haalde. Nog een heel belangrijk aandachts punt...

En toch is het niet direct gekoppeld aan de dieselpomp. Kun je de motor via een doorverbinding laten voor gloeien met warme motor heb je geen problemen meer. Tevens valt mij nu in dat ik eens een startmotor heb vervangen bij een td door het zwaardere type dat hij ook sneller start.