Zoekresultaten

Manta blog en senator-Monza.de   daar staat de info :good:

Overdrive is een slippende overbrenging lock Up een vrijwel vaste..   versleten omvormer wellicht?   https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/ar25_35.html http://forum.opelomegaportal.nl/index.php?threads/problemen-in-de-automaat.2635/   misschien heb je hier wat aan

<p style="text-align: left;">Heb ook eens wat gezocht :-)</p> ontsteking is dus de elektronische varriant vervroeging ging via de leerlauf regler, oftewel je stationair regel apparaat. https://www.mantablog.nl/ontsteking-cih/     Wat jij hebt, is dat niet de...

Standaard ontsteking van een 2200 is het in elk geval niet wat jij dan nu hebt. Ontsteking cih 2.2; Systeem 1 hierbij kunnen de beide stekkers van de stationaire toerental regeling in elkaar gedrukt worden, afstelling van het toerental is dan weer op de voorste poelie en op het merkteken op...

Dan hadden wij een kapotte ontstekingsas   wat eingelijk ook wel klopt, deze ligt op de bult

Ik had je post met foto gemist zojuist.   maar is de r25 overdrive of lock Up?   iets wat wel vaker door elkaar gehaald wordt. Een sensor op de bak is, lijkt mij puur voor km teller. de andere de pulsgever.   je zit ook met 8 puls en 6 puls gevers he

welke bak?

:good:

  Inderdaad De elektronische kilometer teller aansluiting.   Wel handig voor het digitale dashboard     alwaar ook het puls signaal weg komt.  

die op de foto is het vast niet.. al wel het zelfe systeem.. en dat is weer van een 2.0 e motor. je ontsteking van de 2.2 gebruik je dus niet.. maar ook deze onstekinshuizen willen slijten en hebben een vervroeging. weet enkel niet of deze ook een mechanische vervroeging hebben... denk het wel...

http://senator-monza.de/?z0DRJRUTmMTM9QUSNNVTmczN9QUSF10UmUjM8lTM9EkUBBVT

Oja.. let ook op het verschil tussen motronic 1.5 en 4.1  

K92 is de automaat computer. En daarop zit het pulsgever signaal. K91 is de motronic computer klem 9 naar x16 is inderdaad je snelheids impuls Waarom dat deze aansluiting op de computer zit was ik vergeten, maar hieronder de reden;   de boordcomputer is deze nodig voor berekening van...

Welke ontsteking gebruik je?   en belangrijker ..   welke vervroegingen ? vast die van de 2.2 zelf.. kloten regeling., maar te omzeilen. je ‘bekende’ leerlaufregeling nekt je. Hoe dat ook alweer zat.. weet ik even niet meer, maar op de testbank zakte de motor als een baksteen...

Stekker x16 is pootje 16 niet in gebruik :unsure:    

Ik kan dat uit het schema niet uithalen.   p35 - inductief pulselement. bedoel je wellicht die? = krukas positie sensor

Motronic gebruikt de impulsgever niet.   de impulsgever is voor de automaatbak zelf cruise control En volgens mij ook voor een digi dash. al zit in enkele dash’s al een ingebouwde impulsgever. Zoals bij de senator a cd, ben dan ook geen impulsgever nodig geweest voor mijn bak. en ook...

:good: Das beter

IK zou gewoon een lpg installatie monteren naast het benzine systeem   beide gewoon intact houden.  

1 massa 1 + inschuif 1 + uitschuif   gaat niet werken dus. Heb zelf wel eens extra klep gemonteerd als lpg choke zijnde. T stukken in leidingen van hulp luchtschijf gemonteerd.