Zoekresultaten

@wim-v6 wrote:Bij mijn 3.0-V6 zaten standaard platinum 4punters van bosch De 2.5 bobine was niet sterk genoeg om ze te doen ontbranden. Ik heb dit opgelost door de standaard voorgeschreven 2punters te plaatsen (NGK BKR5EK). verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini Ik heb in mijn...

Nice.. mooi hoor !! :thumb Mooie plannen, en goed bezig ! Die groene 5 deurs.. :wub

Leuke Astra en mooie plannen ! Ja blijft een leuk model inderdaad, mooie auto's En profil, zeker voor deze klasse in die tijd.. (zet er voor de gein een concurrent naast, als de Golf III, Toyota Corola, etc.. de Astra is echt de meest elegante gevormde auto zowel van binnen als buiten.) Echt...

Van onder het onderste raamrubber willen ze ook nog wel is roesten. Heb het nu al meer keer gezien, en bij mijn eigen F-jes ook (gehad) onder de buitenspiegel van onder het raamrubber uit roestblaasjes. Ook de onderstel frontbalk/radiateurbalk wil nog wel eens krokant zijn. Verder veel...

Maar is bijv. het gebruik van bobine-bruggen (zoals standaard op de Y- en Z-reeks V6 motoren) niet beter i.c.m. vrij programmeerbaar. Dan omzeil je gelijk de losse bougiekabels en de dis-module..

@Oenatje wrote:oe das wel vet dat ie rond rijd thanks voor de info king: Ja zeker ! Graag gedaan. ;) @mantamarkie wrote:Ik heb de vectra toendertijd van rens overgenomen, had wel weer zin in een tussendoor projectje. Na de astra met saab b204l gebouwd te hebben was de vectra afbouwen...

Ik kan je wel even updaten anders, want deze auto rijd inmiddels hier in de buurt rond bij een nieuwe eigenaar (maar ik denk dat deze niet hier op het forum zit). Inmiddels zit er een Vectra 2000 bumperkit op, en van het voorjaar komt er een groter uitlaat systeem op ! De auto wordt goed...

25 Nm + 3x 90grd. + 15 grd.

Mooi zo ! Ook weer opgelost ! ;)

Ok. Dat is dus uitgesloten. Antenne voet zou ook een mogelijke oorzaak kunnen zijn bedenk ik me..

Oja inderdaad. Dat was dat ding van Tommy toen toch ?

Ok ik zou het toch even nazien/testen als ik jouw was. Desnoods even iemand met de tuinslang buiten, bank even omklappen en 1 iemand binnen kijken wat er gebeurd en waar er evt. water zicht wordt. Zit er een trekhaak op die auto ?

Ik weet niet hoe de gsi spoiler boven je achterraam zit, origineel zit de gsi fase-1 klep spoiler met 2 gaatjes nog aan weerszijde. Hoe is dit afgedicht ? (aangenomen dat de spoiler later is gemonteerd omdat er 'gsi-look' in je onderschrift staat...) Verder zou ik idd de achterlichten even...

Ja volgens mij ook wel. Met invoer werd er bij de douane toen driftig gerekend weet ik nog. Volgens mij iets te ijverig en met 2 calculatoren, want het BPM bedrag op kenteken is 7950 €, en dat klopt volgens mij niet. Zuinig ben ik er zeker op, en werk er momenteel hard aan, en zoveel als ik...

Inderdaad dat zou kunnen, vooral als het een gebruikte is, want het is optisch vaak slecht waar te nemen en/of te beoordelen of ze kapot zijn. (scheurtjes o.i.d.) Intern kunnen ze ook overslaan, en dus aan de buitenzijde amper tot geen on-regelmatigheden vertonen.

Dank je wel Rene !! ja is originele kleur, Nautilusblauw. En deze kleur komt er gewoon weer op. Vind het zelf ook wel een mooie kleur ! De auto blijft verder origineel (voorzover er over 'origineel' te spreken is), de donkere ramen achter gaan er ook uit, komt gewoon normaal glas in. Een fase...

:wub Geweldig Stefan ! :thumb Ok, hierbij paar foto's van mijn GSI.. (welliswaar een fase 2 en niet geheel origineel, maar wél een GSI !) Photo's Dateren wel van even terug, momenteel grote werkzaamheden/zeer groot onderhoud aan de gang, aan vooral carrosserie (wat mindere plekken...

Woow !! wat een mooie exmplaren. Zo blij te zien dat ze er nog zijn, maar vooral ook de eigenaren / liefhebbers die ze vertroetelen en koesteren ! king: Ik heb wel een Astra GSI (die ik ook erg koester en ook vetroetel) echter met 2 'maren'; het is fase 2 (welke door de meeste GSI...

@jasper_dc wrote:En wat zijn de makkelijke tuning's opties bij zn blok? En waar kan je ze vinden :) Ja wat is 'makkelijk'.. relatief begrip denk ik. Maar je kan beginnen met de gaskleppen. Een mod die bij de types met dubbele gasklep (Omega) voorkomt is afvlakken spindels, andere boutjes...

Graag gedaan. Ja dat is wel het mooiste inderdaad. Meestal hebben deze motoren toch al wel een leven achter de rug als het aankomt op kilometers etc. En onderhouds historie veelal ook niet echt bekend. Vergeet overigens niet het carter ventilatiehuisje ook na te kijken op de werking ervan...