Zoekresultaten

Mogelijk dat je het hier kan vinden: https://oeparts24.com/catalogues/opel Anders naar de sloop en hem er zelf uit halen.

Uitlezen en kijken naar storingscodes. Hoor je de startmotor? Accu al minimaal een kwartier los gehad? Als je dit doet dan moet je mogelijk wel codes invoeren op je radio (security).

Sowieso is het verstandiger om veren en schokdempers zowel links als rechts direct te vervangen als er 1 zijde kapot is. Persoonlijk zou ik als ik een veer moet vervangen altijd gelijk de schokdemper vervangen alsmede goed controleren of andere dingen in de ophanging ook niet gelijk meegenomen...

Ik ben bang dat ik niet begrijp wat je precies bedoelt. :cry:

Een kabelbreuk of kapotte ECU kan natuurlijk altijd. Je kan proberen via een sloperij een ECU te kopen en deze in te leren op jouw auto. Een geheel nieuwe motorkabel boom plaatsen kan natuurlijk ook Persoonlijk zou ik die ook uit een sloper halen.

https://oeparts24.com/catalogues/opel?get_page=get_subgroup&category_type=car&catalog_code=x01&group=f&groupsub=0&view_type=&vin_detail=&client=1 Je kan hier zoeken. Er zijn ook 2 verschillende 1.2 geleverd de Z12XE en Z12XEP (twinport). Ook op Autodoc staan veel...

Dit is een Corsa F met Peugeot motoren. Is het een automaat? Is er al naar de bobines gekeken?

Is de auto al uitgelezen en zo ja wat zijn de storingscodes?

Je zou via Facebook ook Benjamin Van Straaten kunnen benaderen die heeft nog een compleet gereviseerde achteras van een Vectra C liggen. https://www.facebook.com/benjamin.vanstraaten

Je zou moeten kijken of er Corsa C zonder stuurbekrachtiging geleverd zijn en dan alles daarvan gebruiken. Overigens bestaan er ook regelkastjes waarmee je je EPS anders kan laten werken. Die worden meestal gebruikt in auto's die nooit stuurbekrachtiging hadden en waar achteraf EPS wordt...

Dynamo en accu controleren. Teven kijken of de massa punten nog in orde zijn. Heb je misschien ergens een kabelbreuk of beschadiging zitten in de kabelboom? Bobines hoef je namelijk niet in te leren. Ik ga er even vanuit dat je goede kwaliteit bougies er in hebt gezet (NGK, Bosch). :unsure...

Heb je ook de stekkers van de nieuwe lampen er bij? Zo ja misschien foto's en kabelkleuren vermelden.  

Hoe ziet je koelvloeistof eruit? Nergens een pakking of slang die lekt? Compressie test gedaan? Turbo nog heel? Zonder specifieke motorcode krijg je alleen algemene vragen en antwoorden. :mail:

Kan je op de website van Bosal niet de handleiding downloaden of opvragen?

Staat het apparaat niet gewoon continue aan? Moet je niet wat stekkers omzetten, zodat het via de geschakelde plus loopt?

Hoe zuinig een auto is hangt toch vooral af van je rechtervoet.

Misschien dat je hier iets kan vinden? https://www.strongflex.eu/en/417-polyurethane-bushes-opel-vauxhall-vectra-c-2002-2008

Waarom zou je de stuurbekrachtiging er af willen hebben? Nu weet ik niet of een Tigra B hydraulisch of electronisch (EPS) heeft. Is het hydraulisch dan zou je nog naar EPS kunnen ombouwen.

Er zit als je voor de motor staat links voor een sensor (oliedruk), die willen vaak lekken en dan loopt er olie de kabelboom naar de ECU. En daar kunnen ze natuurlijk niet tegen.

Weinig kans, want dat soort zaken wordt bij het bedrijf opgeslagen en niet bij de importeur. APK rapporten kan je natuurlijk wel kopen via bijvoorbeeld Finnik. Misschien kan je de oude eigenaar achterhalen en heeft die nog iets voor je.