Zoekresultaten

https://www.opel-infos.de/modelle/astra_jst.html 1.6 Turbo heeft een M32 bak, de 1.4 Turbo ook. De turbolozen motoren hebben een F17. Je leest wel veel over M32 revisies, maar het hangt er altijd vanaf hoe de vorige eigenaren ermee zijn omgegaan. Persoonlijk zou ik direct de bakolie vervangen...

Ik heb even wat nagevraagd bij me sleutelmaten die meer met Astra G bekend zijn: Koelvloeistof temperatuur sensor zit bij de z16se in de kop. En bij de X16SZR in de inlaat Inlaat poorten zijn vierkant i.p.v. rond. Z16SE Kop overzetten op de x16szr en voila. Er staat op Venyard (Spectrum 75...

1700 euro bij een buiten rekening om garage..... Tering dat is wel heel veel betaald. Mijn complete X16XEL motorrevisie kwam met in- en uitbouwen (met nieuwe zuigers, koprevisie etc.) uit op een € 2500 euro. In- en uitbouw zelf gedaan, revisie laten doen met bon / garantie. Ontopic: De X16SZR...

Ten eerst zou ik die garage aansprakelijk stellen voor het feit dat ze het niet goed gerepareerd hebben. Daarnaast is een ombouw naar een grotere motor, zoals jezelf al schrijft, het beste te doen als je een donor auto hebt. Ik ken iemand die van een Z16XE naar Z18XE is gegaan, maar daar moet...

Deze vragen kunnen wij hier niet voor jouw beantwoorden. Die moet je aan Opel vragen. Laat je ons de antwoorden hier weten?

Is de kabelboom van de auto naar de deur nog heel? Werkt het motortje nog in het portier?

Water kan rare wegen afleggen voordat het ergens ophoopt. Kan dus best zijn dat het vanaf bijvoorbeeld je dak komt. Eigenlijk zou je de hoge druk spuit er op moeten zetten en dan zelf in de kofferbak liggen en kijken waar het vandaan komt.

Automaat kijkt naar rempedaal en stand van de pook om de cc te activeren. Althans zo werkt het in een Vectra / Astra. Lijkt mij dat het ook zo op een Corsa werkend te krijgen is.

Dat is wel een oude foto Wim.... :p

Mooi, heb je nu 34000 km met die olie gereden? :oops: Welke kleur had de oude olie?

Tot 400pk met beide gereden, geen probleem. Alleen organisch wordt eerder te heet en dat merk je bij het dragracen. Let er wel op dat je een Sachs Performance drukgroep ook neemt en niet een normale. Sachs Performance kan meer vermogen / koppel aan.

Heb met beide gereden, maar merkte geen verschil. Sinterbrons kan wel iets meer mishandeling af voordat hij warm wordt. Neem wel een geveerde plaat het verschil t.o.v. een starre dat merk je wel namelijk.

Beter overkill dan niet te koop. Probeer hier is na te vragen: https://www.flatlander-ipp.nl/index-nl.html

Bij Tafmet in Polen koop je elektronische kastje en afdekplaatjes die je tussen je EGR en de auto zet en daardoor zet je de EGR buitenspel. Rijdt er al jaren mee op mijn X16XEL.

Als de bekabeling er al ligt dan kan je dat proberen.

Weet je dat is echt afhankelijk van de keurmeester die je treft en wat voor humeur die is. Op basis van wat je hier beschrijft, zou het gewoon goed moeten gaan zonder Lelystad melding. Je moet trouwens altijd naar een lokaal station en die verwijzen je dan door (of niet).

Zit al eeuwen op het forum (en zijn voorlopers), maar ben bang dat mijn topic ergens verdwenen is. :cool: Mijn nickname komt van mijn eerst auto, die ik al sinds 2001 in mijn bezit heb. En die al diverse stadia van verbouwingen en upgrades kent. Op dit moment is dit de huidige status: Opel...

Wat is een inbouwradio? Misschien moet je op zoek naar een verloopkabel tussen je nieuwe radio en de auto.

Denk dat je op elke sloop wel een oude Astra G zal vinden, ook die van de Coupe / Cabrio zullen wel passen (die van de station en 5 deurs niet).