Zoekresultaten

Eindelijk iets kunnen peilen toen er een foutmelding op dook. Echter de fout melding die ik nu heb begrijp ik zelf niets van. P1482 - Fan Control 2 Circuit Malfunction (06) - Present P1481 - Fan Control 1 Circuit Malfunction (06) - Not present In de motor sectie en dan nog deze...

@Edvries wrote:@D3nnis_ wrote:Ik zelf had persoonlijk voor een 2.2 gekozen, maar dat is persoonlijke smaak want ik zelf houd van net wat meer vermogen. Volgens mij heb jij persoonlijk voor een 1.8 gekozen... :D Hahaha correct, het moest dan ook zijn: Ik zou op dit moment voor een 2.2...

@Edvries wrote:@D3nnis_ wrote:Ik zelf had persoonlijk voor een 2.2 gekozen, maar dat is persoonlijke smaak want ik zelf houd van net wat meer vermogen. Volgens mij heb jij persoonlijk voor een 1.8 gekozen... :D Hahaha correct, het moest dan ook zijn: Ik zou op dit moment voor een 2.2...

Haal je LMM eens los een kijk eens naar de staat hiervan, een defecte LMM hoeft nog geen foutmeldingen te geven maar kan wel de symptomen overbrengen waar jij last van hebt (doordat er verkeerde waardes gemeten worden).

De Z18XE is redelijk te doen, verwacht geen wonder prestaties, onderin is het een lui blok en duurt het wat langer om vooruit te komen. Maar het is zeker niet verkeerd, je kan bij een rustige rijstijl zuinig rijden en je hebt toch comfort. Ik zelf had persoonlijk voor een 2.2 gekozen, maar...

De Z18XE is redelijk te doen, verwacht geen wonder prestaties, onderin is het een lui blok en duurt het wat langer om vooruit te komen. Maar het is zeker niet verkeerd, je kan bij een rustige rijstijl zuinig rijden en je hebt toch comfort. Ik zelf had persoonlijk voor een 2.2 gekozen, maar...

@CarloAstra wrote:als ik zo de waardes zie van die lambda´s.. zit er of 1 kapotte sensor in of er is een kat kapot.. lijkt alsof de 2e lambda mee doet varieren.. Dat gevoel heb ik dus ook, aangezien de lambda sonde aparte waardes aan geven. Valt een kapotte lambda door te meten? Enige...

@CarloAstra wrote:als ik zo de waardes zie van die lambda´s.. zit er of 1 kapotte sensor in of er is een kat kapot.. lijkt alsof de 2e lambda mee doet varieren.. Dat gevoel heb ik dus ook, aangezien de lambda sonde aparte waardes aan geven. Valt een kapotte lambda door te meten? Enige...

@Edvries wrote:Die bahco is toch gewoon de melding voor een inspectiebeurt?? Is een manier om eruit te krijgen maar die weet ik niet uit m'n hoofd. Nee, niet die melding. Bij mij komt er dan INSP met een oliespuit en een auto te staan. De Bahco met auto teken is echt een fout melding...

@Edvries wrote:Die bahco is toch gewoon de melding voor een inspectiebeurt?? Is een manier om eruit te krijgen maar die weet ik niet uit m'n hoofd. Nee, niet die melding. Bij mij komt er dan INSP met een oliespuit en een auto te staan. De Bahco met auto teken is echt een fout melding...

Ik kamp sinds kort met een vreemde foutmelding in de Vectra. Tijdens het rijden (voornamelijk met het starten van de motor) krijg ik in het display een auto met een bahco er door heen. Ik merk niets anders aan het rijgedrag van de auto, echter is de auto wel heel schokkerig bij gas geven en...

@Haasje17 wrote: Ik zou het nog eens overwegen een 2.0T Je wilt 'm naar de 250 PK brengen en navenant koppel. Dan ga je zeer zekers geld uit geven aan een mechanische upgrade. Ik denk dan dat je beter kunt kiezen voor een Z22SE of Z22YH. Dbilas dynamic uit Rodenmark Duitsland perst daar een...

@Haasje17 wrote: Ik zou het nog eens overwegen een 2.0T Je wilt 'm naar de 250 PK brengen en navenant koppel. Dan ga je zeer zekers geld uit geven aan een mechanische upgrade. Ik denk dan dat je beter kunt kiezen voor een Z22SE of Z22YH. Dbilas dynamic uit Rodenmark Duitsland perst daar een...

Een Vectra C2 2.0t was al schaars met de opties die ik wil, een V6 2.8t uitvoering al helemaal. Dus het wordt een puzzeltocht maar de 2.0t is van de baan. Wat me wel verbaasd is dat er maar zeer weinig te vinden is over het motorblok, ik ben benieuwd of dit blok betrouwbaar is. Van de Saab...

Een Vectra C2 2.0t was al schaars met de opties die ik wil, een V6 2.8t uitvoering al helemaal. Dus het wordt een puzzeltocht maar de 2.0t is van de baan. Wat me wel verbaasd is dat er maar zeer weinig te vinden is over het motorblok, ik ben benieuwd of dit blok betrouwbaar is. Van de Saab...

Zojuist ook de opties voor een V6 2.8t gekeken, komt inderdaad op het zelfde neer in het totaal plaatje. Alleen was het niet zo dat de V6 turbo blokken niet veel konden hebben, of haal ik dan de Saab telg door de war? Want ik wil wel reliability hebben en niet dat ik constant met geknepen...

Zojuist ook de opties voor een V6 2.8t gekeken, komt inderdaad op het zelfde neer in het totaal plaatje. Alleen was het niet zo dat de V6 turbo blokken niet veel konden hebben, of haal ik dan de Saab telg door de war? Want ik wil wel reliability hebben en niet dat ik constant met geknepen...

Dat klinkt allemaal veelbelovend! In de tussentijd ben ik mijzelf wat meer gaan verdiepen in de Z20XXX series, en tot mijn verbazing is het bijna alleen maar Astra/Corsa materiaal wat je tegen komt i.p.v de Z20NET van de Vectra. Het lijkt er simpel weg op dat wanneer je de turbo van de...

Dat klinkt allemaal veelbelovend! In de tussentijd ben ik mijzelf wat meer gaan verdiepen in de Z20XXX series, en tot mijn verbazing is het bijna alleen maar Astra/Corsa materiaal wat je tegen komt i.p.v de Z20NET van de Vectra. Het lijkt er simpel weg op dat wanneer je de turbo van de...

De 'drukdoos' met het DZ sticker is de wastegate actuator. Mocht je wastegate echt overleden zijn, z.s.m vervangen/repareren. Een wastegate die niet functioneerd zorgt voor over/onderdruk. Onderdruk maakt op het inhouden van vermogen verder niet veel uit qua schade. Overdruk daarin tegen...