Zoekresultaten

Enig idee wanneer de koppeling en drukgroep vernieuwt zijn? Bij mij was het toen een gebroken veer in de drukgroep. Eerst moeizaam schakelen in 1 en 2. En een paar weken later kon ik helemaal niet meer schakelen.

Originally posted by corsaboy onzin, deze auto maakt daar geen gebruik van. Is puur toeval. Is het een a corsa of b corsa gsi. Ik vermoed een a met een c16sei motor. Dan zou je probleem de stappenmotor of egr klep kunnen zijn. Gok zelf de stappenmotor die smerig is. Km teller...

Originally posted by corsaboy onzin, deze auto maakt daar geen gebruik van. Is puur toeval. Is het een a corsa of b corsa gsi. Ik vermoed een a met een c16sei motor. Dan zou je probleem de stappenmotor of egr klep kunnen zijn. Gok zelf de stappenmotor die smerig is. Km teller...

Zodra de tweedelige km teller kabel breekt of bijna stuk is gaat de motor in noodloop omdat ie een signaal mist. Je zult een nieuwe kabel moeten inzetten (nieuwe zijn uit een stuk ipv twee) dan moet dat weer goed lopen.

Zodra de tweedelige km teller kabel breekt of bijna stuk is gaat de motor in noodloop omdat ie een signaal mist. Je zult een nieuwe kabel moeten inzetten (nieuwe zijn uit een stuk ipv twee) dan moet dat weer goed lopen.

Oei, opgelicht? :o

Oei, opgelicht? :o

In principe is er niets mis met het plaatsen van een openluchtfilter. Wel zul je zoals gezegd je koude lucht aanvoer moeten aanpassen richting dat filter en/of iets van een behuizing maken van bijv. dik aluminium om de hitte van de motor te weren. Belangrijker is dat je na het nemen van zo'n...

In principe is er niets mis met het plaatsen van een openluchtfilter. Wel zul je zoals gezegd je koude lucht aanvoer moeten aanpassen richting dat filter en/of iets van een behuizing maken van bijv. dik aluminium om de hitte van de motor te weren. Belangrijker is dat je na het nemen van zo'n...

V.w.b. ABS kan het door vuile sensoren komen. Deze kun je zelf schoonmaken met een koperborstel en een schuurpapiertje de zijde die naar de ABS ring op naaf wijst zuiver maken. En als je dan daar bezig bent de stekkertjes van de sensor in de wielkuip losmaken en inspuiten met contactspray.

V.w.b. ABS kan het door vuile sensoren komen. Deze kun je zelf schoonmaken met een koperborstel en een schuurpapiertje de zijde die naar de ABS ring op naaf wijst zuiver maken. En als je dan daar bezig bent de stekkertjes van de sensor in de wielkuip losmaken en inspuiten met contactspray.

Heb iets dergelijks ook gehad. Brand het motorstoringslampje? In noodloop? Bij mij veroorzaakt door een kapotte nokkenassensor.....en later door de krukassensor. Staat de distributie nog op tijd?

In noodloop blijft dat lampje van motorstoring continu branden als het goed is...

Met dit type motor een soortgelijk probleem gehad. Na heel lang zoeken bleek de lambdasonde kapot. Deze vervangen en liep weer goed. Er was wel iets van een 2 en 3 draads sonde, welke de goede is weet ik niet meer :hmmz

Weet je de motorcode? Staat op kenteken. Er zijn verschillende 1.2 16v corsa's.

Wat voor motor zit erin? evt. motorcode?

Doorrijden kan wel...maar je hebt kans dat je plots niet meer kunt schakelen :vertag Idd koppeling gewoon mee vervangen.

Heeft deze motor een EGR? Zijn wel de kenmerken van een kapotte of vuile klep.. Helaas heb ik weinig verstand van de nieuwe types.

Hallo Vanessa, Kun je wat meer info geven van jullie Astra? Benzine of diesel? Welke motorcode heeft ie (staat op kentekenbewijs)? Dan kan er meer gericht een antwoord gegeven worden..

Hallo Vanessa, Kun je wat meer info geven van jullie Astra? Benzine of diesel? Welke motorcode heeft ie (staat op kentekenbewijs)? Dan kan er meer gericht een antwoord gegeven worden..