Zoekresultaten

Ik zal het proberen, ondanks dat de motor perfect loopt. Ik heb echter meer het idee dat het schokken wiegen van de auto iets met speling ergens in de aandrijving of zo te maken heeft...

X14SZ

8 klepper...

Corsa B 1.4 sport (benzine) uit 1998.

Als ik constant rij en het gas loslaat, gaat dat niet vloeiend. De auto schokt (wiegt) dan eerst een beetje voordat er vloeiend op de motor wordt afgeremd. Gas geven daarna gaat ook een beetje met een schok. Zolang ik het gaspedaal niet helemaal loslaat gaat plots gasgeven en minderen wel...

Ik zag vaak op de rekening van de garage dat er bij elke beurt injectiesysteem beschermer werd berekend. Is dit hetzelfde als een injectiesysteem reiniger? Wat is een goeie en hoe werkt het precies?

Om zaken als wielbouten, carterpluggen, etc. vast te zetten kan ik denk ik volstaan met een goedkope momentsleutel. Wat is dan een goede keuze, welk merk?

Ja en een beetje bij constant rijden boven de 120 km/u...

Maar de schijf kan ik alleen aan 1 kant afnemen. De achterkant kun je niet bij... Is het echt nodig bij elke beurt dat reinigen? Kan het trillingen bij remmen veroorzaken als je het niet doet?

Dus ook om de remschijven zelf te reinigen? De achterkant van de remschijf kom je volgens mij niet bij... Mag het ook op de remblokken komen?

Wat (en hoe) reinigen ze precies bij een beurt met remmenreiniger?

Ik zie dat een doppenset een maatvoering 1/4", 3/8" etc. heeft. Waar slaat deze maat precies op?

Is mijn Corsa (X1.4 SZ uit 1998) eigenlijk een 8 of 16 klepper?

origineel gepost door Bart Hoedemaker Gewoon vervangen! Distributie setje 8V 65 euro excl waterpomp a 60 euro Distributie setje 16V 110 euro excl waterpomp a 60 euro Samenvattend: Wat is concreet de totale materalenlijst die vervangen moet worden met de riem en hoeveel uur werk is het...

Mijn 1.4 sport/1998 rijdt zeer weinig. Bij 113.000 km is de distributieriem vervangen (januari 2005). Het boekje zegt dat de riem om de 60.000 km of om de 4 jaar vervangen moet worden. Deze auto rijdt dus zeer weinig. Is het dan echt nodig om de riem nu weer (4 jaar later dus) te vervangen?

Wat is het nut van het plastic dopje op de vulbout?

origineel gepost door wim-v6 iedereen vult via de peilbout. Willem Vreemd, de dealer deed het bovenop de bak...

origineel gepost door TedMechanic Ontluchting bij een versnellingsbak? Daar zit altijd meer lucht dan olie in hoor ;) En inderdaad, gewoon bij de peilschroef bijvullen tot het eruit komt. Maarja, bijvullen hoef je als het goed is nooit te doen ;) De schroef op de bak met het plastic...

?

Ik heb begrepen dat bijvullen van de versnellingsbak via de ontluchtingsschroef bovenop de bak gaat. Ik zie dat er een zwart plastic dopje op zit. De schroef hoeft dus niet los? Wat is verder de functie van deze ontluchting en hoe werkt die?