Zoekresultaten

Vaak ben ie te bange Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Jaa, daar schrok ik zelf ook een beetje van Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Ik heb er een topic van gemaakt, heet ook Kadett D 12s turbo. Heb nog een probleem, heb een IHI rhb5 maar de turbodruk staat op 1,7 bar, en de actuator kan niet versteld worden.. Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Ik heb helaas geen c20let, ik heb een 12s Turbo, en de wastegate kun je niet afstellen. Had wel iets gehoord om de kamer waar de veer zit groter te maken Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Bevestiging is alleen anders, verder past het super Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Goed bezig knul! :thumb

Maar, hoe kun je de turbodruk stellen als je de wastegate niet kan verstelllen?

Dat zijn ze, super netjes nog, alleen een paar kleine vlekjes op de achterbank maar die komen er wel weer uit. Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Vanmorgen een paar stoelen en een achterbank van een E Kadett Luxus gescoort. Dat wordt passen en meten want ze passen helaas niet 1 op 1 in de Kadett. Maar, wat niet past is pas te maken! Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Kwam vandaag toch wat moois tegen op de sloop! Een paar gave wieldoppen van een E Kadett. Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Ja is wel in de buurt, maar eerst de Wastegate nog, 1,7 bar gaat me iets te gek, moet naar 0,4 bar. Het is geen verstelbare wastegate dus ik moet hem zelf aanpassen Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

En en ander eindstuk, net zo dik als de rest van de uitlaat. Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

De uitlaat zit er helemaal onder, lekker zwaar geluidje maar niet overdreven. Nu alleen de ontsteking nog, hij staat op 40graden voorontsteking, is veel te veel, dat is de oorzaak dat de koppakking er tussenuit klapte. De voorontsteking naar 5graden zetten en dan eindelijk rijden...

Als hij klaar is eerst een weekje rijden, en dan op de bank. De bedoeling was een open pijp van voor tot achter, maar dat maakt me toch wat te veel lawaai, dus ben opzoek maar een middendemper met 60mm diameter aansluiting Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Turbodruk gaat naar 0,4 of 0,5 bar, dat zou weinig tot geen problemen moeten geven Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Kopbouten heb ik idd iets strakker gedraaid, over het aantal pk's zeg ik niks tot ik de uitdraai van de testbank heb gezien. Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

@Duurt wrote:tegenwoordig kunnen ze met een laser zo ene snijden, alleen het programmeren Maar dat vind ik alsnog te veel geld voor een pakking. En de standaard pakking houdt het ook wel Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Heb de kop laten vlakken, en bijna alles zit er weer op, moet alleen nog de inlaat en uitlaat monteren en olie en kvs in het blok. Helaas zijn stalen koppakkingen niet te vinden voor een 12s, en om er een te laten maken gaat me wat te gek. Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

En daar ging de kop er weer af.. Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Helaas kon de koppakking niet tegen al dat vermogen, gelukkig lag het niet aan de koppakking maar de kop is niet helemaal recht. Deze even laten vlakken en dan zo snel mogelijk banken Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk