Zoekresultaten

Je gebruikt gewoon de sensor in je bak.

Ik heb gehoord dat JWO_CORSA wel handig is :D Groeten, Mischa

Daar heb je ook gelijk in :thumbup

origineel gepost door JWO_CORSA de opties die futurecow noemt zijn wel realiseerbaar, echter verbruik zal niet gaan denk ik, aangezien je dan die data uit je ECU moet krijgen en dat zie ik niet zitten dat dat kan. Wat dacht je hoe een MID dat doet dan? Je kunt beter een MID als basis nemen...

origineel gepost door JWO_CORSA Hmm is inderdaad vrij simpel (voor mij als electrotechniek student). Als het echt zo simpel was, zou het al lang klaar zijn en zouden er al veel meer mensen aan begonnen zijn nietwaar?

origineel gepost door Bandiet Mij hoor je ook niet klagen, toch? Jij bent ook net degene waarover ik het NIET heb :thumbup Goed bezig. Mischa

Ik vind gewoon dat je hier niet moet gaan zeiken als de resultaten niet zijn zoals je hebt verwacht. Dat moet je rechtstreeks bij de leverancier van de goederen doen. Dat stoort mij gewoon aan dit topic. Het zal niet de bedoeling zijn om Dennis de grond in te trappen, maar het schemert er...

origineel gepost door red-bull daarna ben ik naar een ander bedrijf geweest die de ddv chip uit gelezen heeft en mij vroeg welke prutser dit gemaakt had .... Een zeer slechte zaak om je als bedrijf zo te profileren. Ze hadden ook gewoon hun kop kunnen houden, de chip ook anders...

Dood en doodzonde van de tijd die er al in gestoken is. :cry:cry:cry

Dit is een extra print die tussen het originele display en de aansluitkabel komt. Het enige probleem is dat ik een beetje de hoop verloren heb dat dit nog tot een goed einde komt :swear. Niks persoonlijks, maar ik zou het heeeeeel erg jammer vinden, enerzijds van de tijd die er al in zit...

Origineel gepost door seh power feit is ook dat het koppel van een 8v eerder en leuker ingrijpt als dat van een 16v en dat het eerder hoger ligt op een lager toerental. Het is alleen jammer dat het maar relatief kort duurt voordat het koppel van de 16v hoger is als dat van de 8v. Ze kruisen...

Zoals al vaker gezegd, gaat het niet alleen om het aantal graden. Ik rij zelf met een SEH (iets gevlakt), C20NE (Motronic 1.5.2) inspuiting, Irmscher inlaat en een Lexmaul groep A uitlaat incl spruitstuk. Nokkenas is de 298 graden uit de D-GTE. Er komt nog een keer een andere chip in, maar op...

Even doorlezen brengt helderheid. Duurt niet zo heel lang. Er zijn diverse opsommingen die gemakkelijk in de tekst te herkennen zijn.

Origineel gepost door Counterstrike als jullie nou eens eerst wat verder lezen kun je zien dat er al ruim 5 maand geen nieuwe ontwikkelingen zijn gepost in dit topic... Als je goed gelezen had, had je kunnen constateren dat langere pauzes geen uitzondering zijn in dit topic ;)

Ik heb je een U2U terug gestuurd

Dan laat maar.:sleeping

Lezen, lezen en nog eens lezen. Dan snap je het. ;)

Origineel gepost door FutureCow ben blij dit dit te horen dat je er nog mee bezig bent. Ben benieuwd hoe het allemaal werkt en als je nog testers nodig hebt dan hoor ik het wel :) Dit was weer ruim 1½ maand geleden en er is niets meer vernomen. Niet om je te haasten, maar we blijven...

Elk bericht dat je er nog aan bezig bent is een goed bericht. Als de injectorwaarde (zo noemen we het maar even) de enige variabele is, kun je die achteraf toch instelbaar maken via het setupmenu? Andere motor? geen probleem, stellen we een andere waarde in. Ik kijk uit naar een resultaat, al...

1x posten is voldoende hoor ! Wil je er 2 van de 3 even weghalen? Dit om het topic zo kort en effectief mogelijk te houden. Dat ding van Mathijssen is niet meer leverbaar en wordt ook niet meer ondersteund.