Zoekresultaten

Ik weet niet wat voor auto je hebt, maar deze heb ik voor mijn C kadett gemaakt: Zwenkwieltjes eronder, en je kunt `m overal heen rijden. Werkt echt perfect

Zag het net ook voorbij komen op tv in de herhaling. Mooi stukje, en mooie manta!:thumbup

Zonde van die afbijt of wat het dan ook is geweest. Was volgens mij best een nette Monza. Succes in ieder geval met herstellen:thumbup

Ziet er een stuk beter uit zo:thumbup!! En lekker warm in de winter:D:D

origineel gepost door black champion een paar van mij monza is een '83 2.5 aut. op g3 zo kocht ik hem iemand was zo leuk geweest om er iets van afbijt overheen te gooien! zo is ie nu op de velgen na liggen nu BBS RX 8x17 op word met kerstmis denk ik overgespoten Heb je deze...

goed gezien :D

Mijn nieuwe aanwinst: een Kadett C1 Sedan uit 1974 met 1.2N motor. De bedoeling is om hem zo origineel mogelijk te laten, en hier en daar wat slechte plekken onder handen te nemen. En voor de rest er lekker mee gaan rijden:D

origineel gepost door Renée Hallo!! Hier mijn c kadettje helmaal af! Er komen alleen nog andere velgen op! :angel :afro:thumbup Eujj mooi wagentje geworden:kewlpics:jerry

Die kun je er zo uitdraaien. Je kunt als iemand onder de auto ligt en de ander het schakelaartje bedient of op contact zet, dan moet je hem horen klikken. Ik heb zelf zoeen bak gereviseerd en mocht het die magneetklep niet zijn dan vermoed ik dat er een klepje/zuigertje blijft hangen in het...

Ik weet niet precies hoe je bij een Monza met je ruimte zit ivm met de computer maar ik heb het bij mijn B commodore zo gemaakt: Ik had liever ook geen speakers voor gehad maar ik hou wel van een goed/vol geluid, hoeft niet perse hard te kunnen, als het maar helder klinkt vind ik...

origineel gepost door Ghanz c1 ?? dacht toch C2 ivm de vierkante koplampen, had c1 geen ronde?? maar verder net karretje hoor, ziet er op de foto eerlijk en onverprutst uit. :thumbup:thumbup:thumbup Verschil C1-C2 :) En inderdaad een mooie wagen:D Wielen en verlaging...

Mijn B- Commodore Coupe van 1972 op LPG, in 1986 geimporteerd vanuit Zwitserland. Er lag eerst een 2.8 met carburateurs en een 3 traps automaat in, maar ben momenteel nog bezig om er een 3.0E met 4 traps automaat in te leggen.

Contacthoek: 35 - 41 graden Contactduur: 58 - 68% Bij minimum onderbrekerpuntafstand van: 0,3 mm Zo heb ik het even letterlijk overgenomen uit het werkplaatshandboek. Over de choke mag iemand anders je helpen;)

Toevallig niemand die iets van die computer nummers weet? De automaatbak ligt alweer op de werkbank. De atf stroomde eronder uit ergens tussen de koppelomvormer en de bak zelf. De keerring is niks mis mee, dus even zoeken waar die nu lekt. :hmmz

Ja ik heb wel een compleet andere ontsteking erop gezet maar dat zat ook goed. Maar hij loopt nu! De computer die ik erbij heb gekregen is OF kapot, of het is de verkeerde. De computer die ik erbij kreeg heeft deze nummers: 0 280 001 303 / 90 156 369 Toen had ik een computer geprobeerd van...

Nou de brandstofpomp werkt nu precies zoals jij zegt; het rood/zwarte kabeltje zat op de startmotor op het verkeerde contact:wub Dus dat klopt nu. Als ik de ontsteking heel ver met de klok meedraai dan blijft hij soms heel even erg laag stationair lopen. De bougies worden nu ook gewoon nat...

Ja de slangen zitten goed aangesloten. Ik denk dat er iets niet goed zit met de brandstofpomprelais want de pomp blijft contineu doordraaien terwijl ik wel na zoeen 2 sec. een klik hoor dat hij weer uit moet schakelen. Soms begint de pomp niet te draaien maar als ik dan tegen het relais tik...

Alles zit aangesloten, en bij het starten hoor je hem een seconde aanslaan maar meteen weer uit (terwijl ik door blijf starten) dan weer even geeft ie een kik dat ie wil aanslaan maar telkens loopt hij niet door. Als ik daarbij gas geef dan doet hij helemaal niks. na een seconde of 6-7 starten...

Ja klopt ik bedoel die pijp aan de luchtfilterbak. das mooi dan laat ik hem lekker weg

De 3.0E en de 4-traps liggen er sinds gisteravond in. Nu alles nog aansluiten. Die aanzuigbuis die aan de luchtmassameter zit, heeft hij die perse nodig? Zonder die buis past de lmm er zo in, anders moet er nog ergens een gat gemaakt worden;)