Zoekresultaten

Er is een topic waarin je kan vragen aan iemand met een opcom om je auto uit te lezen. Post daar even je vraag. Weet je wel zeker dat de km stand klopt? (kan je checken op de site van de NAP) Denk dat je je iets te druk maakt, het zal wel loslopen.

Dat heb je verkeerd, diesel is een stuk duurder in wegenbelasting als LPG. En ondanks het meerverbruik een stuk goedkoper als een diesel auto.

Diesel rijd een stuk duurder als op LPG.

Het blijft natuurlijk een auto van 12 jaar oud, dus uitsluiten dat er iets kapot gaat kan je natuurlijk nooit. Het belangrijkste bij deze motor is volgens mij de distributieketting. Die willen nog weleens breken en dan heb je een probleem. Er is een modificatie geweest voor de kettingspanner...

Indien je het systeem wil laten overbouwen kan je de computer, verdamper, injectoren en de lpg afsluiters in ieder geval hergebruiken. Tank mag bij inbouw maximaal 10 jaar oud zijn, maar denk niet dat je nog zolang met deze auto zal doen. Is dat bedrijf een VSI specialist?

Ben je er inmiddels al uit welke LPG installatie het gaat worden?

De kwaliteit van de verschillende merken LPG systemen komt redelijk overeen. De injectoren van de Prins installatie staan wel beter bekend als van andere merken. En Prins maakt al zijn onderdelen zelf, de meeste merken doen dat namelijk niet en die maken dan meestal gebruik van onderdelen van...

Nee, je hebt ze zowel met injectie als met mengstuk. Zijn dan minimaal lambda gestuurd en met injectie werken ze vanaf ongeveer 2002 met het master/slave principe.

Deed ik ook, maar je zei het ook verkeerd. Je zei niet, harder als de Z16XEP en Z18XER. Zie de reactie van Willem in onderstaand topic, dus dat de zittingen iets harder zijn als van de andere twee motoren is daarbij ook niet terzake doende...

@robbie wrote:@richardw wrote:De XEP en XER motoren zijn niet geschikt om op LPG te rijden omdat de kleppen daar niet voor geschikt zijn. (geharde kleppen in laten bouwen lost dit probleem op) Klepspeling moet bij deze motoren op LPG elke 30000 km gesteld worden, dit kan alleen tot ze...

Op de volgende site kan je oude prijslijsten van Opels vinden. http://www.opel-niedersachsen.de/preislisten.html#AstraG" onclick="window.open(this.href);return false;

Er waren problemen met de smering en de kettingspanner. Deze zijn na die datum gemodificeerd. Maar zelfs dan gaat de ketting niet onbeperkt mee. Meestal zijn ze rond de 150000 km aan vervanging toe.

Jammer genoeg gaan ze maar terug t/m 2005 lijkt het wel.

Ook bij G3 installaties is dit het geval. En een mengstuk installatie kan ook een G3 installatie zijn. Je moet er ook rekening mee houden dat je benzine verbruikt bij het starten en tot de koelvloeistof temperatuur een graad of 35 is.

Denk dat je je vergist hebt in die 10% meer verbruik, omdat het meer verbruik is gebaseerd op de lagere energiewaarde van LPG. Ik rijd zelf al jaren op LPG en het meer verbruik is toch echt 20%.

De XEP en XER motoren zijn niet geschikt om op LPG te rijden omdat de kleppen daar niet voor geschikt zijn. (geharde kleppen in laten bouwen lost dit probleem op) Klepspeling moet bij deze motoren op LPG elke 30000 km gesteld worden, dit kan alleen tot ze uitgesteld zijn. De Z22SE motor is...

Waar dient dat kastje voor met 2 slangen en stekker die aan het luchtfilter vastzit bij een X18XE1 motor?

Thnx!

Waar zijn die 2 sensoren voor?

@camper wrote:zeer goed aderes ben er geweest bij jou is de lamdasonde voor de kat kapot opzeker meerdere malen het zelfde probleem gehad hij schakelt naar gas paar kilometer schakelt terug naar benzine mits een coltec of necam installatie hebt als je de schakelaar er uihaalt zit er een...