Zoekresultaten

volgens mij was dat st1 v6 :thumb memberlist.php?mode=viewprofile&u=79

voor een kabelschakelmechanisme zal je een corsa met een f17 bak moeten hebben maar, of het corsa mechanisme past op je f23 zal je toch zelf uit moeten vinden waarschijnlijk. met wat zoek werk(opel-info, epc enz.) kan je dan wel achterhalen welke corsa geleverd is met een f17 bak. zo heb ik het...

ik denk niet dat kadett spiegels gaan passen. alle corsa a spiegels passen er wel op. doe je dat rechterblindkapje toevallig weg? ik zoek er namelijk nog 1 ;)

ik denk niet dat kadett spiegels gaan passen. alle corsa a spiegels passen er wel op. doe je dat rechterblindkapje toevallig weg? ik zoek er namelijk nog 1 ;)

ANWB is wel degelijk op kenteken. je mag per jaar 2 kentekens opgeven, daarna moet je extra betalen voor je service. dit is wat de meneer van de ANWB mij vertelde nadat hij mijn werkauto kwam slepen en het kenteken van mijn prive auto vroeg om in te voeren :thumb

foto van een vliegwiel dat ik heb laten afdraaien. het gewicht van het vliegwiel is 5,4 kilo. persoonlijk vond ik hem nog wat te zwaar dus heb er nu 1 die afgedraaid is naar 4 kilo :thumb ik heb hier alleen geen foto van ;)

ik haal mijn slangen altijd bij chargertech.nl , een stuk goedkoper als de andere aanbieders :thumb

http://www.corsa-novatuning.nl/?page_id=23" onclick="window.open(this.href);return false; rood is constante plus en zwart is geschakelde plus. dit betekent in jou geval dat je ecu geen stroom krijgt, en daarnaast ook niet wordt ingeschakeld ;)

het probleem is dan inderdaad die spuitbus primer. mijn corsa a is ook gerollerd (ook flexa) en ik heb dus ook gemerkt dat je niet over spuitbus lak/primer moet rollen. gelukkig was er bij mij nagenoeg geen schade :agent als je het andersom doet, dus eerst rollen en dan spuiten dan krijg je...

@theunm wrote:sterkte dat andere " een bedrijf als "zeer kleinschalig" wordt betiteld met "slechts enkele duizenden euro's omzet" (ombouw was 11 zoveel al..). is min of meer standaard gezwam van een advocaat. die informatie kan je toch gewoon opvragen via de kvk ?

ik ben laatst met mijn dynamo bij http://www.carelectric.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; geweest. die testen hem en leveren ook losse spanningsregelaars :thumb

die omp is een prima koppeling voor mooi geld :thumb ik heb nog een versterkte sachs drukgroep welke is gescheurd, is dit nou ook gelijk rommel? :hmmz ;)

die hoort niet open te zijn hoor. dat is namelijk een vacuum systeem

@astraTD wrote:Zou voor een v6 kijken 3.0 of 3.2... Lekker lui rijden en hij gaat nog als de brandweer vooruit.. Een let moet je maar laten janken om vooruit te komen. jij hebt duidelijk geen ervaring met c20let motoren.

calibra,vectra,astra hebben volgens mij allemaal abs? van een kadett gsi bestaan wel hrc's zonder abs :thumb

lezen mensen wel eens de voorwaarden voordat ze ergens lid van worden? je bent verplicht om je eigen te legitimeren, staat gewoon in de voorwaarden. vanaf 2012 zijn ze hier strenger op gaan controleren omdat hier teveel misbruik van wordt gemaakt. @iquick, een lidmaatschap van de anwb sluit...

als je een beetje verf skills hebt dan ga je geen verschil zien tussen die wagnerspuit en een viltroller. schuren met korrel 1000 is zinloos, vooral als hij matt of zijdeglans word. ik heb bij mijn corsa eerst alles geschuurt tot korrel 180, daarna grondverf(op diverse plekken gelast dus...

deze toevallig? is een c23xe..

je kan eventueel ook universele bussen bestellen: http://www.rallydesign.co.uk/index.php?cPath=533_535" onclick="window.open(this.href);return false;

ik weet zo gauw niet wat het verschil is tussen een y22 en een z22 motor? maar in america zijn de opel gt's(saturn sky oid. in de usa) standaart geleverd met een compressor. deze compressors zou je plug en play overkunnen bouwen op de europese 2.2's(astra,vectra,speedster,gt enz.). de...