Zoekresultaten

Soms is het zo dat hij teveel druk opbouwt waarmee fuelcut ingrijpt ! maar het is niet eens zeker of het bij jou de fuelcut is? Je hebt toch avc-r? Zet hem uit en rijden. Of zet je druk wat lager. Kijk wat ie dan doet.

Je kan helaas niet zomaar dingen er opzetten en rijden. Alles wat invloed heeft met de ontsteking tijdstip moet je goed in de gaten houden, onder andere afstellen of bijstellen. Vooral met methanol en dat soort spul.

Afgestelde ecu! fuelcut? Hij kan niet zomaar in ze fuelcut slaan! Daar moet een reden voor zijn.

Afgestelde ecu! fuelcut? Hij kan niet zomaar in ze fuelcut slaan! Daar moet een reden voor zijn.

(Bijna) elke ecu heeft fuelcut ter beveiliging. En ja c20let heeft fuelcut. Als hij in een keer kapt met een grote schok op bepaald druk of toeren en vervolgens brand de motor management lampje dan is het 9/10 keer fuelcut! Heb je afr meter? Hoe zit het met je mengsel?

(Bijna) elke ecu heeft fuelcut ter beveiliging. En ja c20let heeft fuelcut. Als hij in een keer kapt met een grote schok op bepaald druk of toeren en vervolgens brand de motor management lampje dan is het 9/10 keer fuelcut! Heb je afr meter? Hoe zit het met je mengsel?

Als het zoveel kost bij een koeriersdienst bedrijf om hem op te sturen. Waarom breng je hem zelf niet? Een busje regelen misschien half tank brandstof ben je klaar!

Ik heb een corsa b c20let. Met garrett gtx3076 turbo erop. 38mm tial external wastegate. Rvs uitlaat spruitstuk 3"inch downpipe en uitlaat. Pierburg pomp en 830cc siemens deka injectoren. Ik rij nog met standaard motor die word binnenkort afgesteld op 330-350pk. En rond de aankomende zomer wil...

500pk drukt ie ongeveer op 1.6-1.7bar op een standaard evo9 blok.

ik had van inlaat naar intercooler ook 51mm. Omdat ik originele c20let inlaat op had.

Voor phase2 met originele turbo hoef je niet al te dikke buizen gebruiken! Want ik dacht eerst dat je een grotere turbo had maar dat is niet het geval bij jou. 57mm zal wel ruim genoeg zijn. Ik heb zelf tijdje gereden op phase2 met 50-51mm buizen. Niks aan de hand geweest.

@Corsa_GSi wrote:"Even een GTX3076 en build block" "+600pk en normale 98" Voordat je op dit soort waardes zit, dan ben heel, maar dan ook heel veel euro's verder. Dat zijn er eerder 10.000 dan 2.000 :shock: En dan nog kan het na 1 race of 1000km over zijn. Mensen bezint eer ge roept...

Dus jij bedoeld outlet van de compressor cover die 50mm is! Dan ga je van 50mm naar de intercooler. Van gasklep(64-68mm) naar intercooler. Het is eigenlijk afhankelijk van je setup. Als je met een grote turbo met hoge drukken gaat rijden, moet je groot mogelijk buizen gebruiken(gasklep diameter...

Ik zou zeggen de kant van intercooler 76mm houden en de andere kant de diameter van het gasklep. Ik dacht dat het gasklep van een c20let 67mm was van binnen. Maar meten is weten!

Het is nu duidelijker. :thumb Ziet er goed uit. Hoeveel mm gasklep heb je?

76mm intercooler? Meeste intercoolers hebben een diameter van max 63mm! Inlaat hoedje op het gasklep is 45mm. Tenzij je een grotere versie hebt van eds etc...

Hoeveel vermogen moet hier uitkomen? Motor ruimte ziet er geweldig uit :thumb succes met je project.

Waarom denk je niet aan een custom downpipe? Neem desnoods contact op met Andre Botter. Die maakt hem mooie opmaat.

Andre Botter te duur? :hmmz Vooral zo een goed werkende dumpvalve koop je voor de prijs van zak patat bij hem. Aangezien tial en turbosmart zo goedkoop(te duur dus) is, is dit een hele goeie optie.

Succes Ravi, Er zijn nog leukere manieren! +600pk op dood normale euro98. Dat is pas leuk en uitdagend.