Zoekresultaten

Velgjes zijn inderdaad erg tof :D helaas lopen ze iets aan in de achterste wielkassen :( Daar moet dus nog het een en ander aangepast worden. Daarnaast zijn de wielbouten te kort aangezien ze van wat dikker materiaal zijn dan de standaard. Dus nu even de originele er op en straks 4 mooie verse...

Nog niet veel te laten zien, maar wel weer het een en ander gedaan. Alle roestplekken die ik kon vinden even tijdelijk bewerk met anti-roest meuk. helaas ook 2 lelijke roestplekken gevonden. 1 in de wielkast van het linker achterwiel en 1 net achter de wielkast in dfe vloer van de kofferbak...

Nog niet veel te laten zien, maar wel weer het een en ander gedaan. Alle roestplekken die ik kon vinden even tijdelijk bewerk met anti-roest meuk. helaas ook 2 lelijke roestplekken gevonden. 1 in de wielkast van het linker achterwiel en 1 net achter de wielkast in dfe vloer van de kofferbak...

Mijn meting is gewoon tanken, rijden, tanken en rekenen maar. op 235/50-16 sloffen met wisselend stad (25%) en snelweg verkeer (75%). Rechtervoetje met heel veel moeite in kunnen houden (max 130 op de snelweg, niet lomp optrekken.) Blok met een slechtvurende 2e cyl (vandaag gecontroleerd...

@beheraceeend....beter dan 1 op 9 ga je niet komen, ik weet niet of je een automaat of schakel hebt, maar 1 op 9 is echt al heel zuinig voor een 3.0E. Handbak. Ik had de boel vorige week nog even nagemeten met een narrowband sensor, maar die gaf over het hele bereik een berg onverbrande...

mijn monza 3.0e doet ongeveer 1:9 maar er hangt een flinke brandstoflucht in de uitlaat dus wanneer ik klaar ben met de motor is dat nog zuiniger.

als het water ook bij de ECU is geweest ook daar het zelfde herhalen. anders ergens een andere LMM proberen te vinden en daarmee testen. (misschien nog iemand met een 24v op het (toch niet) altijd zonnige eiland, dat je hem ff kan lenen)

even de stekkertjes van de LMM loshalen en reinigen. best kans dat dat vol vocht zit.

Ook de monza A. De schoonheid van een "modern" ogende coupe met dikke oldschool details.

dit is de kelk die ckad als het goed is bedoeld, die zwarte ring rechts onder het filter op de foto:

dit is de kelk die ckad als het goed is bedoeld, die zwarte ring rechts onder het filter op de foto:

ik heb net eentje besteld bij http://www.extreme-carstyling.nl/categorie.php?cat=K%28en%29N%20Vervangingsfilters Die hebben er erg veel (vaak niet op voorraad, maar dan duurt het een paar weken). De meeste andere zaken waar ik het vroeg konden het niet meer leveren. overigens is de...

ik heb net eentje besteld bij http://www.extreme-carstyling.nl/categorie.php?cat=K%28en%29N%20Vervangingsfilters Die hebben er erg veel (vaak niet op voorraad, maar dan duurt het een paar weken). De meeste andere zaken waar ik het vroeg konden het niet meer leveren. overigens is de...

Dat zal 5kOhm zijn. Dat is standaard. Maar dan weet ik voldoende en ga ik de kabels met weerstandsdoppen opbouwen.

Dat zal 5kOhm zijn. Dat is standaard. Maar dan weet ik voldoende en ga ik de kabels met weerstandsdoppen opbouwen.

Even een kort vraagje: Heeft de 3.0E van een monza standaard ontstoorde bougiekabels of niet (dus met of zonder 5kOhm weerstand)? De huidige kabels zijn ontstoord, maar dat ben ik niet gewend van oude bakken. de meeste wagens van 20 jaar en ouder die ik onder handen gehad heb, hadden...

Ik zou eerder gewoon een K&N inleg filter doen als je graag een sport filter wil. Dan hoef je niet de boel te verbouwen, vermogenswinst is net zo minimaal als een ander sportfilter en het geluid wordt ook iets sportiever.

Ik zou eerder gewoon een K&N inleg filter doen als je graag een sport filter wil. Dan hoef je niet de boel te verbouwen, vermogenswinst is net zo minimaal als een ander sportfilter en het geluid wordt ook iets sportiever.

Hoi GT/w, ik zit in de buurt van rotterdam. dus dat is wel een heel eind rijden ;) je hebt een u2u ;)

Hoi GT/w, ik zit in de buurt van rotterdam. dus dat is wel een heel eind rijden ;) je hebt een u2u ;)