Zoekresultaten

hier mijn 8 kleppertje

dat is dan een M1.5.2 van een astra f gsi denk ik, tenminste als je nog een 2 pennen stekker heel dicht bij de 4 pennen stekker van de lmm hebt zitten deze is voor de temperatuur sensor inlaatlucht

origineel gepost door Vinci Meet eens de weerstand over de stappenmotor...:hmmz En inderdaad de geschakelde +, errug belangrijk!!:vertag stappenmotor, dat is toch de luchtregeling klep of zie ik dat fout? dit is het enige onderdeel wat ik nog niet vervangen heb, en de...

en heb dus vandaag elke kabel doorgemeten en heb er niet 1 gevonden waar een kabelbreuk in zit, dus alles is 100 % in orde. ben ten einde raad, misschien toch maar even sparen voor een motormanegment systeem waar CORSA2L16VALVE het over had, want zo blijf ik geld uit geven aan kabelbomen en...

nu snap ik er nx meer van heb samen met CORSA2L16VALVE alles overlopen, alles is juist aangestuurd en toch heb ik nog steeds geen vonk en de injectoren gaan ook nog niet open. we hebben de BDP sensor en bobine vervangen gehad maar nog nx, de pomp begint wel te lopen van zodra ik start...

na uren alles te testen en alle kabels doorgemeten te hebben wil mn brandstofpomp maar niet werken, heb al 3 relais geprobeert maar nx, enkel als ik bij de stekker 2 en 4 overbrug draait de pomp continu, en een vonk heb ik ook nog niet. ben wel van motronic 4.1 overgestapt naar motronic 1.5.2...

ik heb sinds kort een c20ne in mn corsa, en hetvolgende is eraan gebeurt: lexmaul ram spagetti 4-2-1 andere nokkenas verstelbaar nokkenastandwiel c20xe injectoren brandstofdruk regelaar en een Mtech chip zat al in de ecu maar hoe kan ik alles het beste af beginnen stellen of waar...

die ene die ik hier heb liggen is ook van een 1800, wel een NZ motor, maar die hebben wel dezelfde ontsteking als een c20ne, dus hier zitten ook 2 schroefdraadgaten voor de ontsteking op vast te schroeven. maar toch zijn de nokken niet zo stomp als de nokken van mn nieuwe nokkenas

zou ik ook denken dan ja, maar origineel zijn de nokken best scherp en bij deze zijn de nokken van de inlaat echt stomp, dus de klep blijft in ieder geval langer open.

ik heb hier toch 2 nokkenassen liggen waarbij die schijf ertussen zit en bij mijn weten zijn dat toch gewoon originele, en anders heb ik 2 snelle zonder er weet van te hebben

ja tussen de nokken in staan de volgende cijfers nog: 5 GM 165 8 847 3J dus dat hij origineel is omdat er gm in geslagen is dacht ik wel al, maar met hem erin te zetten merkte ik ook op dat er aan de ontsteking kant geen gaten met schroefdraad zijn, dus ontsteking vast zetten...

ik heb dus op ebay een nokkenas gekocht, en dit zou een 292° nokkenas zijn, maar wat ik zo vreemd vind is dat er op de nokkenas GM ingeslagen staat, en zoals bij mijn c20ne nokkenas er op de zijkant het kenmerk J in geslagen is. Staat er bij deze een A in geslagen. Daarom doet het me vermoeden...

oké merci

Hoe kan ik gloeibougies testen of ze nog goed zijn of niet? Dit is iets met de plus dacht ik.

ze kijken nooit naar de motorcode, en die zie je toch al niet meer, en de 20E die op de kop stond is weg gefreesd. ja sorry dat het verstelbare nokkenaspoulies zijn wist ik

ik ben dus bezig met een c20ne voor in mn corsa a, maar zou hier toch wat meer uit willen krijgen als de standaard 115pk, en nu weet ik wel dat de meeste zullen zeggen dat ik voor dat geld beter een c20xe kan kopen, maar ik ben belg en dus zou ik dan elk jaar wanneer ik naar de keuring moet de...

alles is in orde, en hij bolt echt heerlijk, groot verschil, enkel de top ligt net zo hoog als de top met de 1400, begin stillaan te denke dat de vorige eigenaar ooit van bak gewisseld heeft, ook waar normaal staat welk type bak het is, is weggeslepen, je ziet er mooi de rondingen van de schijf...

het probleem met de ontsteking is verholpen, er was kwam geen stroom op de ecu te staan, en der was een 1 polig stekkertje met een zwarte draad over die verbonden met de zwarte draad van de 2 polige die over was. maar nu als we hem starten piept de motor, en motorstoringslampje gaat oplichten.

zo hij zit erin, nu alleen nog vinden waarom ik geen vonk heb. zou het kunnen dat een dis al kapot kan zijn? of zou ik het toch ergens anders moeten gaan zoeken

en heeft er toevallig iemand tips voor het uitbouwen? want heb aan de voorkant alles los, en achterkant zal zeker alleen maar van onderuit werken? en zo weinig plaat ook, voor die klembandjes zal ik maar zo'n tang voor gaan kopen want met een gewone ben ik volgende week nog niet klaar denk ik.