Zoekresultaten

Zou kunnen dat je een oliezuiper hebt gekocht en dat ze hem teveel hebben bijgevuld voor de rit. Witte rook uit de uitlaat zijn geen symptomen van kapotte ecu/ nokkenas. Kenteken/motorcode ?

Zoon van Hermandad.

Als je er met de garage niet uitkomt dan maar naar de kit ....

Geen bon? Zelfs bij de super krijg je voor alles een bon...

die heeft ze van 83, 87, 89 graden zie ik

probeer dit kenteken NH-450-D eens op een nederlandse site. ik zie dat de dieselthermostaten bij 88 graden opengaan en de 1.4 benzine zelfs rond de 100.

misschien heeft deze een thermostaat die bij 90 opengaat en de vorige net boven de 80. vroeger kon je ze met een paar graden verschil kopen. weet niet als dat nog zo is. vorige auto ook diesel?

Maar je zegt na een rit van enkele kilometers gaat ie draaien en temperatuur komt nooit boven 90? Bij mij ook niet, want dan gaat mijn thermostaat open en koelvloeistof gaat dan naar de radiateur. Je kan het beste de auto starten maar niet rijden en kijken bij welke temperatuur je fan aanslaat...

Als je je kenteken invoert bij een vd bekende online winkels zie je gelijk welke je moet hebben. Ik denk 3 polig

Ik bedoel dan echt die ene die in je radiateur zit. Voor zover ik weet is die verantwoordelijk voor je fan. De 2de waar hij het volgens mij over heeft zit bij je thermostaat/motor zelf. Voor zover ik het weet wordt die gebruikt voor je brandstofmanagement.

Hoe oud is je auto. Kenteken?

Ja dat is de sensor+schakelaar die de fan bij een bepaalde temperatuur in/uitschakelt.

Ik weet niet hoe technisch te bent. Het zou je thermostaatschakelaar kunnen zijn. Kost 15 euro en koelvloeistof.

Welke olie gooi je erin? Weet je zeker dat het minder wordt?Als wervelkleppen hebt,kan het dat ook zijn.

Denk het niet. Zou eerder een probleem zijn als ie niet draaide. Had vroeger een ouwe bak waar ik de ventilator continu had doorgelust. Enige probleem was dat de ventilator na een jaar of zo was overleden van het constante draaien.

Check je carterontluchting. Als ie verstopt is kan hij olie omhoogduwen/verbranden als de motor druk heeft opgebouwd/warm is.  

kijk als er geen foutcodes gewist moeten worden en check ook als er geen olie in je bougiegaten zit. wil ook wel gebeuren door een niet goed sluitende kleppendeksel pakking. wil dan ook bokkerig rijden. Kan ook je bobine zijn, probeer 1 ergens te lenen/uitproberen. niet gelijk nieuwe kopen...

Bij mij gaf ie daardoor ook nog eens foutcode P0100 en P0110 als ik me nog goed herinner. In principe zou het een goed idee zijn om al die vacuumslangrubbers rondom het blok te vervangen/verbeteren. Moet ik ook nog doen.Vacuumlek kan allerlei rare storingen geven/slecht lopen enz.

Graag gedaan. Ondanks dat ik het wist is het me 2 keer overkomen. net als wat je zegt je ziet het over het hoofd want het zit echt verstopt. Het haakse stuk rubber is vaak ook verouderd/zacht, en komt makkelijk los(ook door die 90 graden bocht) . Ik overweeg om het door een stuk recht...

Check de vacuumslang die achter de lmm-buis loopt, bij mij was ie op de gasklep losgekomen. Zit aan de gasklep met een 90 graden rubber koppelstuk. Ik had dezelfde storingen. Hij zit aan de buis vast dus als je die lmm uit de buis haalt (buis beweegt mee) gaat ie meestal los. misschien kan je...