Zoekresultaten

Ik had ook een 18E in mijn Kadett.. Ongeveer 1:8,5 ofzo is niet vreemd voor die dingen..

Vet hoor! Mooie slicks ook:afro

Denk het wel, volgens mij zit het verschil bij ABS alleen in de homokineet, daar zit dan een getande ring aan. Correct me if i'm wrong.. Grtz

Waar kun je het beste beginnen, want je zult ergens een gaatje moeten maken om die staaldraad erdoorheen te krijgen. Gr

Heb je het rotortje ook vervangen, dus het rode ding op een asje die uit de ontsteking komt. Je ziet die rotor zitten als je de verdelerkap eraf haalt.. Moet je echt ook even vervangen, en als de bougiekabels er slecht uit zien, ja je kunt ze altijd even vervangen, kan geen kwaad in elk geval...

Klopt:) Ik denk dat als hij wat vuil zou zijn, dat ie dan te laat zou vonken, of slechte vonk.. Je kan natuurlijk voor de zekerheid ff nieuw verdelerkapje en rotortje erop zetten, dat is zo gebeurt en kost niet veel! Kan nooit kwaad.. En dus de volgorde van de bougiekabels ff checken! Gr

Ik denk niet dat daardoor 2 van de 4 cylinders niet op tijd vonken.. Als het nokje van de verdelerkap gewoon goed in het inkepingkje van het ontstekingshuis valt moet het goed zijn lijkt me..

Bij mij loopt er een balk door de kofferbak, overdwars, deze loopt in het midden langs de achterbalk zegmaar, in die achterbalk zitten dan ook 4 bouten waar die trekhaak weer aan zit(zat bij mij) Ik kan het helaas niet echt beter uitleggen, en foto wordt ook lastig ivm ICE.. maar misschien...

Ja, misschien dat je wat bougiekabels hebt omgedraaid, want anders moeten ze toch allemaal te vroeg of te laat vonken, en niet alleen 2 van de 4 cylinders?

Maak inderdaad even een filmpje, das makkelijker!

Ow, ik zou zeggen rechts achter.. Bij gsi in elk geval wel, lijkt me toch bij 1.6 wel hetzelfde ofnie?

Volgens mij moet het gewoon lukken.. Ik mag 7500 km per jaar rijden, maar rijd met de Dett toch niet overdreven veel, daily driver is Corsa B 1.5TD dus ja.. Anders dreigen dat je overstapt naar andere verzekering:) Gr

Wat voor Kadett en wat voor motor is het? Dat inhouden, kan zijn, bougiekabels, rotor, verdeelkap, bougies, brandstoffilter vervuild, etc.. Rotor, verdeelkap en bougies vervangen is niet zo duur en vrij makkelijk, dus dat zou je wel eens kunnen proberen! Gr

Stappenmotor is het eerste wat mij te binnen schiet bij in toeren blijven hangen..

Je KAN proberen eens al je massakabels aan je blok te controleren/vervangen.. Dus van de Dynamo, van je versnellingsbak naar chassis, en die van je accu.. Ik had het laatst, een paar metertjes werkten niet goed (evenals audio), toen heb ik alle massakabels vervangen voor dikkere, en toen bleek...

Mijn op kenteken 1.3 NB uit '88 is ook gewoon youngtimer verzekerd or, 70 euro per jaar ongeveer.. Bij ZLM verzekeringen!!

Zoals al door anderen gezegd, front vind ik ook niks, maar de rest vind ik wel netjes, kontje is netjes, muziek vind ik ook netjes gedaan en dat interieur is ook vet:) Magoed, dat frontje is wel wat jammer.. En de kleur zou ook niet helemaal iets voor mij zijn, maar das persoonlijkking...

Dat dacht ik dus ook!

Hm jammer dat ik dit niet eerder wist! Maatje van me zat 1,5 maand geleden nog in Brazilie...

Dennis, ik zou ook de Nex opbouwen hoor. Dat is gewoon een goeie basis, zonder roest. Van lassen wordt je auto ook niet altijd beter! Succes