Zoekresultaten

De krukaspositiesensor heeft 3 draden: 1= zwartgrijs en gaat naar ECU pin 13 2= roodwit en gaat naar ECU pin 12 3= ground De draden tussen de stekker en de ecu zijn in orde.

Misschien wel ja, ik krijg dus geen spanning op de krukassensor, ik ga de kabelboom maar eens nakijken, ecu vervangen was niet de oplossing. Iemand een idee welke pin en kleuren de krukassensor zijn?

WKT op facebook en youtube, gast doet hoop projectjes voor mensen. Maar zo'n beetje alles wel boven de 400 pk. Is wel leuk om te volgen op facebook.

ecu is onderweg, vrijdag binnen, hoop de oplossing.

Aha, ik had al zo'n vermoeden, ik heb een gezocht advertentie geplaatst Mocht iemand iets hebben laat het weten! Op mijne staat: Bosch 0261200368 GM 90351650 Het is er 1 met 3 rijen uit m'n hoofd, zijn er nog andere ECU's die misschien een ander GM nummer hebben maar wel hetzelfde/bruikbaar zijn?

Sinds afgelopen donderdag heb ik een probleem met m'n c20ne (kadett). Tijdens het rijden viel de auto uit, en wilde vervolgens niet meer starten. Vonk is perfect, benzinepomp/druk is perfect, paperclipmethode gaf storing 19 (krukaspositiesensor). Bij de garage was de auto weer afgekoeld en...

Of je rijd te langzaam... Klinkt heel raar, maar de meeste auto's met stugge vering vind ik lekkerder rijden bij 160 dan bij 120. Nu heb je daar op de openbare weg natuurlijk vrij weinig aan omdat dat "niet mag". Ik denk dat het grootste probleem in de kwaliteit dempers zit. En daarin is...

Bedankt voor je reactie, ik rij met een "programmeerbare" ontsteking van accuspark. Mechanisch gebeurt er niets meer qua vervroeging. De 2 zaken die hierin "programmeerbaar" zijn, zijn vervroeging en het dwell percentage. Ondertussen heb ik prettige waardes gevonden door zelf te testen, de...

Of een oude pijpsleutel opofferen door er een gleuf in te slijpen waar je vervolgens je kabel doorheen kan halen. Maar dan moet ie natuurlijk niet muurvast zitten :D

@GSE wrote:Wat is het voordeel van deze motor? Vakwerk om zoiets te maken dat zeker maar is dit niet hetzelfde als 2x het wiel uitvinden: Der is toch al een 4 cil 16V motor (dat kadett gsi blok) wat je ook in een achterwiel aandrijver kunt hangen. Ik zie persoonlijk niet in wat de...

Grotere remmen vergroten gewoonweg het rijcomfort en veiligheid. Allemaal leuk en aardig dat origineel goed genoeg is en dat dat er op 'hoort'. Maar het is tegenwoordig ook 2x zo druk op de weg als wanneer de auto van de band kwam rollen. Ik heb zelf ook op allebei mn auto's grotere remmen, ook...

Ook accuspanning en benzinetoevoer even nakijken :) Geen foutcodes?

@DennisD wrote:Vandaag rond een uurtje of 13.00 in de buurt van Naaldwijk een kadett e (sorry kenteken vergeten). Ik kwam voorbij met mijn signum waarna jij mij weer voorbij kon, alvorens jij bij westerlee richting Naaldwijk moest. Was ik dat toevallig? een grijze E kadett, met ronals, grijs...

leuk op een astra F inderdaad met fietspompen.. dan merk je dr geen flikker van.. maar als je een fatsoenlijk onderstel heb trilt het als een malle.. Heb zelf ook velgen gehad met precies deze afmetingen, ongeacht of je wielbouten conisch zijn, ik kreeg ze op geen mogelijkheid trillingsvrij. En...

@dennisnmgn88 wrote:Nog niet de tijd gehad om het te proberen maar zal van de week eens kijken of het lukt. Ik zie best wat tegensprekende verhalen maar ga het toch maar gewoon proberen. In het ergste geval verneuk ik me achterdeur, maar ik wil de deukjes er hoe dan ook uit hebben dus als dit...

Op oude amerikanen met dik plaatwerk werkt dit best goed, daarnaast werkt het alleen goed met lichte deuken, dus niet als er maar enigszins een vouw in zit.

20S bobine is met een voorweerstand, bij contact om heb je 11 a 12 volt op de plus kant van de bobine ECHTER bij gestarte motor maar 9 volt. Je elektronische ontsteking heeft 12 volt nodig, en vonkt dus niet op 9 volt. Sluit dus de plus van de elektronische ontsteking/hallgever aan op een...

Leuk en aardig allemaal, maar wat zijn je wensen Martijn17? Onder wat voor auto komen ze (welke aanpassingen), wat voor rijstijl heb je, wat vind je belangrijker, grip of slijtvastheid, liever veel grip met nat weer, of juist veel grip met droog weer.

Mijn kennis hierin is niet onwijs, dus correct me if im wrong. Maar voor zover ik weet zijn er bobines met lage en hoge weerstand, bij contactpunten heb je er 1 met hoge weerstand nodig (3 ohm op de primaire spoel dacht ik). Daarnaast heb je ze met en zonder voorweerstanden. Het probleem wil ook...

Bedankt! hij is inderdaad met afgedopte vacuum gemeten, mijn fout. Nog ideeën over de dwell? moeilijk zeker? omdat dit ook afhankelijk is van de bobine?