Zoekresultaten

  Hallo allemaal, Dit is mijn Ascona A Voyage C20XE   :yahoo: :yahoo:

Hey, hoe is het. Dat is een tijd geleden dat we elkaar gesproken hebben. Ja ik hoop dat we elkaar een keer spotten.

Hallo allen, Sommige kunnen mij nog van mijn C Kadett Shrek! en diverse manta's gehad te hebben. Helaas met spijt heb ik alles verkocht, maar het blijft toch aantrekken die ouwe opels. Dus toch weer op zoek gegaan. Maar nu gevallen op een A Ascona Ik heb nu eindelijk weer een Opel, ik moet hem...

En hier ging ie nog niet eens volgas .... dit was denk ik +/- 6500-7000 toeren :D

Ja dat klopt idd.... ;)

Ja turbo is ff anders haha.... maar goed daar haal je wel ff meer uit. Wij mogen alleen met gewone motoren rijden...

Nou dat weet ik zeker... mijn kever weegt 700kg en dat is denk ik al vliegen, bij jou is het net een straaljager :wors

Gaaf ding... Motor ook zeer netjes opgebouwd... Dat is net een rijdende vliegtuig, die beleving is niet normaal.. Mijn motor komt net van de testbank af met geflowde kop, omega zuigers, drijfstangen , cat cams nokkenassen, direct to head throttle bodys (jenvey), DTA, nokkenassen zijn erg tam...

Haha, ik was idd heel erg blij. Had de motor gedeeltelijk zelf gebouwd dus het blijft spannend als ie op 8500 toeren gaat ;)

Hier een filmpje van mijn motor op de testbak, is afgelopen zaterdag afgesteld... http://youtu.be/EqR1gT_pj7g Mijn tuner had nog een setje op de plank liggen dus ik had geen keus, op mijn reserve motor laat ik mijn gewone jenvey gasklephuizen zitten... Kan ik de motor snel wisselen ;)

Hier een filmpje van mijn motor op de testbank.... :wub http://youtu.be/EqR1gT_pj7g

Je hebt ook stoters waar het hydraulische gedeelte er wordt uitgehaald en er een stalen of aluminium busje wordt terug geplaatst. Kijk bij bijv. maar QED motorsport...

Gewoon deze kopen als je met throttle body's wilt gaan rijden :D , ik heb ze net aangeschaft voor op mijn motor in combinatie met DTA. Heb je geen inlaatspruitstuk nodig ;)

Voor mijn motor (C20XE) in mijn verlaagde kever heb ik net deze throttle body's aangeschaft, dit in combinatie met aangepaste cilinderkop, hoge compressie zuigers,tandwielen en DTA hoop ik toch wat meer vermogen te krijgen.

Deze heb ik net op mijn c20xe geplaatst, hij gaat zaterdag de testbank op

Tja, is wel vragen om problemen. In een distributieriem zit een heel klein laagje. Als je hem voor de eerste keer spant, slijt dat laagje in. Zo komt er iets meer speling. Ga je de snaar weer gebruiken en je gaat hem spannen, span je hem dus echt op de snaar en niet meer op dat eerste laagje...

Ik rij nu sinds 2 jaar in de keverklasse met natuurlijk achter mijn rug een opel 2.0 16V, lekker aangepakt met ook DTA en Jenvey gasklephuizen .... Gr. Johan Louwe

Hey Jomanta, Het manta'tje ligt lekker uit elkaar zie ik. Als hij nog in elkaar stond had ik nog wel plekje in Schoorl voorje. Tjee, je ben egt lekker bezig, doet me goed dat je nog steeds blij bent met de LT :) Ga je een standaard motor in de CC zetten ??? Nog gecondoleerd met je...

Hey Jomanta, Het manta'tje ligt lekker uit elkaar zie ik. Als hij nog in elkaar stond had ik nog wel plekje in Schoorl voorje. Tjee, je ben egt lekker bezig, doet me goed dat je nog steeds blij bent met de LT :) Ga je een standaard motor in de CC zetten ??? Nog gecondoleerd met je...

@louwe 16 klepper wrote:@Shrek! wrote:Hallo Stephan, Leuk om te zien dat mijn oude kadettje weer goed terecht gekomen is. Zou je mij even willen mailen, ik hou namelijk graag in de gaten waar shrek is en hoe het er mee staat. Ik ben de eigenaar voordat Hanno de kadett had, Ed die hier...