Zoekresultaten

draai de toevoer slang eens los en vang de benzine eens op. door de brandstof pomp te testen (door te verbinden)

is het al gelukt ?? ik had een soort gelijk probleem, oorzaak - slechte motortemp sensor - slechte bdp - brandstof toevoer verstopt. Check maar even als de motor warm is en "normaal loopt" of dat ie ook echt als een speer naar de 7000 tpm gaat. wss is dat niet het geval. en heb je...

origineel gepost door freek corsa Dan nog staat de ontsteking te vroeg, dan brand je gaten in de zuigers. ook dat is op te lossen met een standaard computer. bij 0,3 bar is er vaak nog niets aan de hand. als je de computer laat denken dat ie een lager octaan getal benzine heeft ben je...

origineel gepost door kadettsr origineel gepost door corsaracer je kunt het idd proberen om de ecu uitelkaar te halen en op de verwarming goed te laten drogen. maar eerst uitzoeken hoe het water in de ecu kan komen... Wat komt niet in de ECU, maar in de computer zelf. Ik vermoedt dat...

waste gate juist afstellen zorgen dat je niet meer als 0.3 bar draait daarboven eigenrisico en spelen met wideband lamda sensor.

eventueel kan je je cilinderwanden eens bekijken met een endoscoop. misschien zit er wel een kras in. dan weet je ook wat je moet doen.

krukas sensor nakijken / vervangen

probeer de slang met koudstart dicht te knijpen. of met koudstart vol met remmen remmenreiniger te spuiten. even na smeren met wd-40. tankdamp klep zit rechts van het brandstofrail. (bakzijde)

koude start sfi slang dicht knijpen ook proberen remmen reiniger bij koud start flink vol te spuiten. wel even na smeren met wd-40 anders wordt ie schraal oh ja als je voor de motor staat rechts van het brandstofrail zie je een vierkant blokje met 2polige connector erop. dat slangetje...

ja ik weet hoe onbereikbaar die ik, maar ik neem aan dat de bedrading bij jou nog standaard is dus lijkt me van boven de auto nog goed te doen. heb je geen storings lampje die aan gaat?? ik denk dat ie een arm mengsel moet aangeven. co pot laag. in ieder geval als je de slang van de sfi box...

ik denk dat je een gescheurde slang hebt tussen je stappenmotor en inlaatspruitstuk (klein stukje slang)

is waarschijnlijk wel het stappenmotor probleem. bij mij zakt ie niet verder terug als 1050 spuit ik er remmen reiniger in zakt ie mooi naar de 850 .... dus dat was snel op gelost

kijk hier eens naar.... http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=120213&page=2#pid1617475

Hahaha ik zuip alles, maar t hoeft niet hoor gewoon top... blij zijn dat het weer gefixt is

wissel ze om en je kunt gassen... zulke fouten kunnen je gebeuren als je aan het leren bent.. maar niet door een garage ....:argue

vreemd, heb het eens mee gemaakt...remklauwen omgewisseld. vroegah had ik mijn 1.4 omgebouwd naar 18E gsi en toen heb ik gewoon de klauwen eraan gezet klaar. heb je het gezocht in slecht nippel kraantjes, koperen ringetjes. Als je bekrachtiger goed remde dan moet hij dat nu ook goed...

Heb je de remklauwen wel aan de goede kant zitten ?? ontluchting pijpje OMHOOG ;)

Ik heb zelf de 288 schijven van de V6 of turbo erop zitten met zimmerman schijven. Het remt goed want ik was laatst aan het sporten met een nieuwe golf gti en ik zal een flitser langs de kant van de weg en 30mtr ervoor met tempo 180 ben ik gaan remmen en heb hem nog steeds niet ontvangen. Dus...

origineel gepost door GSI Racer Valse lucht aanzuigen kun je zo testen: Met een bus remmenreiniger langs de vacuumslangen, inlaatspruitstukpakking, gasklep en injectors spuiten. Als je tijdens het spuiten op een bepaalt deel merkt dat de motor anders gaat lopen, hoger in de toeren. Dan weet...

ik heb zonder hoge compressie zuigers en c20let pakking, 16.5 bar op alle zuigers, (nieuwe veren)