Zoekresultaten

maarja goede sport kat eronder en en je verliest ook niet zoveel vermogen. + je rijdt legaal.

lol, nou weer in ieder geval een stapje verder. BDP sensor vervangen. (kabel gaar) 3 van de 4 nieuwe boegie's vonkten niet goed genoeg. nu loopt ie even netjes stationair en dan valt ie uit. dus terug bij af. Lambda ga ik weer checken of ie weer zwart is. (zou goed kunnen.) LMM...

origineel gepost door GlennGSI origineel gepost door Fearless Dat over dat spannen dat klopt wel. Ik doe altijd spannen, 2 x rond en dan overnieuw spannen. Scheelt soms iets... Dat heb ik nu ook gedaan idd en nu is het beter. Voordat ie in men auto gaat kijk ik het nog wel een keertje...

haha lache dit, maar uit eindelijk spreekt niemand elkaar min of meer tegen. Maar ik vindt het persoonlijk een beetje onzin om mensen aan te halen die geen echte motoren bouwers zijn en die als referentie punten te pakken dat die toch wel gelijk zouden moeten hebben. en nu gaat het er...

ik meen dat het "unf" is was er van de week ook naar op zoek. let erop dat je altijd alles goed checkt ivm met benzine lekkages

Zowieso bedankt voor jullie tips, waardeer ik echt. :thumbup het is niet dat ik jullie niet wil geloven ofzo, kwa sensors weet ik ook wel het een en ander. Heb nu echt de duvel en elk touwtje zowat doorgemeten en kan geen fout ontdekken. luchtmassa meter ga ik proberen,heb hem net gekocht...

nee nog niet, had geen mogelijkheid. oh ja ik woon in rotterdam , dat wordt een beetje lastig :S ik krijg ook helemaal geen fout code, en dat is normaal gesproken wel meestal aan de hand als een lmm niet goed meet.

ik geloof dat je een m2.5 boom hebt en die pin bezetting is echt compleet anders. van een V6 komt nog dichter bij in de buurt.. die c20ne wilde ik alleen gebruiken of die stationair wat sprit binnen krijgt niet om te rijden. helaas... ook dit heeft niet gewerkt. die injectors zagen er gewoon...

zo iets heb ik ook wel eens gehad, als het hier aan ligt dan ;) als je voor de auto staat en je hebt de schakelklok en je demonteerd hem. neem een grote schroeven draaier en je kan net als de vinger van de schakelklok de drie schuiven bovenelkaar een schakel combinatie maken. schuif eens om...

nou ik wordt echt een beetje gaar van dit probleem. zaterdag meten, bobine signaal kabels lijkt alles in orde. alle cilinders krijgen een vonk. als ik injector clip 1 of 3 eraf haal loopt ie niet haal ik tijdens het lopen injector 2 of 4 of 2 en 4 los loopt ie net zo rot door. maar als ik...

@corsaboy Nu blijft ie ook warm rot lopen nou ik ben er geloof ik uit, laat wel weten of dit echt de oplossing is. ik meet geen verbinding tussen onsteking module uitgang bobine 1 en pin 1 van de bobine dus wss. een kabel breuk

je hebt toch altijd wel wat safe settings. niet te veel en te vroeg voor ontsteking maar een tuner die heeft natuurlijk niet voor het eerst een blokje afgesteld.

nee helaas wilde er een kopen, maar nu ik dit opmerk beetje zonde geld om een nieuwe lmm te kopen. straks weet ik hopelijk meer.

ff weer een update ontsteking module vervangen voor soort gelijk type. (dacht gisteren dat ie goed liep) vandaag starten en weer gaar. ff weer een update valse lucht gegeven geen totaal effect injector 2 en 4 eraf gehaald (electrisch) geen ontsteking. injector 1 eraf loopt ie echt gaar. dus...

Hij heeft gelijk naar mijn mening. Heb zo ook mijn corsa x12xep in gereden en die ging echt als een wezeloos. top snelheid 183 km/h op de gps olie verbruik 1l op +/- 25000km zijn methode met de cilinderkop bewerking wil ik binnenkort uitproberen.

Bedankt voor de tip, Reeds vervangen. Lambda sensor gewisseld nog niet een groot succes. (loopt een fractie beter maar nog steeds als een 3 pitter) Boegie kabels nog even getest. Enkele gaan bij beweging boven de 2k > richting de 8k en varieren dus die gaan er ook uit. Wel erg vaag...

let er wel op de je natruim gevulde uitlaat kleppen neemt, daarom zijn die zo duur. (of goede tweede handse)

ik heb daar volgens mij ook gewoon een m6 inbus voor zitten. dat is gewoon een 8.8 bout. Maar het maakt niet uit of het een buiten/binnen torx imbus of 6kant is die bout wordt op afschuiving belast. En zelfs als deze op een andere manier wordt belast mag hij niet afbreken tenzij die te vast is...

Heb vandaag de lamda ff losgehaald. -deze was idd helemaal goor, - beter resultaat maar nog niet optimaal ff andere sensor proberen. LMM had ik ook nog reserve.(voor dat ik ging verhuizen :cry ) ff zoeken dus deze die ik er nu op heb is nieuw maar kan natuurlijk ook kuren hebben. ECU ligt...

Klink allemaal heel erg logisch. Gaat straks ff nog brandstof filter vervangen omdat ik vermoed dat dit een bijkomstig factor is omdat die eerlijk gezegd ook al een tijdje niet meer vervangen is. Tech 1 heb ik niet kent wel ff vragen aan de gasten van de werkplaats