Zoekresultaten

Hoe is het verder met je operatie afgelopen? Ik zou nog reageren maar er kwam nog wat tussen en daarna compleet vergeten.

Die schermen kan je laten reviseren, 1200 is voor een nieuw scherm.

Sensor zit onder het tankje. er zit een vlotter in het tankje en die wil wel eens gaan uitzetten waardoor die gaat klemmen. Tank compleet vervangen is de enige goed oplossing.

Dydrodippen heet dat. Dan moet je dat paneel wel van die module af kunnen halen. Ik weet niet of dat kan.

De panelen onder de airbag en naast de stuurkolom gaan er vrij makkelijk af. Tunnel weet ik niet. Lijkt me wel een knap kunstje om rondom die knoppen van je airco netjes te wrappen.

Ik zou het op het moment dat je het vastdraaid op gevoel vastzetten. Is een vrij dikke pakking, zolang je ze niet zo vast zet dat ze afbreken is er geen probleem.

Als het deksel nog heel is kan je ook gewoon de pakking vervangen.

Dat is gemiddeld. Je gemiddelde verbruik is 7.5l op 100 km

Controleer de stekker van het dimlicht eens. De draden bij de stekker willen nog wel eens infikken.

Ik zou toch even dubbel checken of die ontsteking goed is voordat je de kop eraf trekt.

Goedkoop laptopje aanschaffen

1.6i de i staat voor injectie. Je hebt geen carburateur maar monopoint injectie.

Hoeft niet perse de dynamo te zijn. Controleer ook even het signaal naar de dynamo. En inderdaad als de accu niet word bij geladen word de stuurbekrachtiging uitgeschakeld.

Verliest hij zijn koelvloeistof of raakt hij aan de kook met een vol reservoir?

Weet de volorde niet maar lijkt me dat dat 1,3,4,2 is. Kijken wanneer de 1e cilinder op arbeidslag overgaat en kijken waar de rotor dan staat tenopzichte van de kap. Die op cil 1 aansluiten, 2e punt op kap op cil 3, 3e punt op cil 4 en 4e op cil 2.

Heb je de krukas er ook uit?

Druk er meteen even nieuwe klepseals in als je toch de kop eraf hebt.

Zorg wel dat je het stekkertje voorzichtig losmaakt. Dat lipje die hem vasthoud breekt vrij snel af.

Is een oliedrukschakelaar. Ik neem aan dat hij lekt? Die gaan inwendig naar de kabel lekken en dat trekt je kabelboom in. Uiteindelijk zit je ecu ook vol olie. Niet te lang mee wachten om te vervangen als die lekt.

Ik weet dat die tellers zelf nog wel eens problemen hebben. Bij Actronics kunnen ze die dingen reviseren.