Zoekresultaten

Laatst problemen gehad met astra h en aftermarket reservoir + sensor. Zou eerst een origineel reservoir proberen. Kosten bij de dealer geeneens de wereld.

Heb je een origineel reservoir gebruikt?

Ik gok dat het een 6 bak is? Daar kan je prima even mee rijden. Wees blij dat die plakset er niet inzit. Dat werkt alleen voor een heel klein lekje waarna je dat potje moet vervangen en de band alsnog laten repareren of vervangen. Een reserve wiel is veel beter. Ik zou er niet zo'n probleem van...

Dat is inderdaad single point injectie. Je kan ook 2 draden naar de injector zien lopen.   Voor de slangentjes, zoek gewoon universele vacuumslang die erop lijkt en gebruik dat. Als je nog wat van dat spul gaat vinden dan is het ook oud.

Zitten er originele velgen onder? Kentekencheck geeft standaard voor elke corsa 185 aan maar 195 is ook af fabriek geleverd.

Meestal zit er een boutje achter de wielkast.

Dan moet er al een hydraulische cilinder aan een kant zitten. Alles is mogelijk maar ik denk dat het de moeite niet waard is.

Vermijd de 1.4t

Die 'meet' de olie niet. Het is een teller die of na een jaar of na een x aantal kilometers aangaat. Olie bijgooien gaat het niet veranderen.  

Wat zijn de foutcodes?

Toevallig een 1.6 cdti?

Heb je toevallig kit gebruikt bij het vervangen van de klepdekselpakking?

Een ketting zou in theorie noot vervangen moeten worden. In praktijk blijkt helaas dat door slecht onderhoud kettingen wel eens slijten. De ene motor heeft er meer last van dan de andere. Advies: tijdig olie verversen. Interval voor de multiriem weet ik niet uit mijn hoofd. Zal tussen de 90.000...

Astra k 1.0 heeft inderdaad een ketting.

Kijk eens als je aan het starten bent bij niet aanslaan van de motor of de toerenteller op 0 blijft staan of dat hij iets omhoogkomt.

Hoeveel heb je met de nieuwe remmen gereden?

Gaat je niet lukken om de wielen te blokkeren met de handrem tijdens het rijden. Zou ook best gevaarlijk zijn als de wielen blokkeren. Waarom moeten de wielen trouwens blokkeren tijdens het rijden?

Merken kan je prima mengen. Alleen verschillende viscositeit word niet aangeraden om te mengen.

Kan 2 oorzaken hebben, Of de cilinder bij het koppelingspedaal lekt of het hydraulisch druklager in de bak is lek. Vaak is het de laatste van de 2. Je kan even kijken aan de onderkant van de versnellingsbak. Als je daar bruin/gele vloeistof ziet hangen is het druklager lek.

De evap klep wil nog weleens gaan tikken. Zit boven aan het spruitstuk. Met lopende motor even stekker losmaken en kijken of het stopt.