Recente inhoud door Bobstra

Sorry, niet goed genoeg gelezen. Met ruim een ton zou ik er ook een 5W40 of een 5W30 in doen. In mijn Astra G met 220.000 km. is 5W30 nog steeds prima, met nauwelijks verbruik. Het is echter mogelijk, met hoge km.stand, meer slijtage, meer speling enz. dat een olie met een grotere "dikte" in...

Wat is de km.stand ? 50.000 of 250.000 maakt enig verschil ...

Ik ben blij dat ik er iemand een plezier mee kan doen. Ik had het ook nog tientallen jaren kunnen bewaren als herinnering, maar uiteindelijk belandt het toch een keer in een container. Dit project verdient het ! :thumbup

Ik rij inmiddels meer dan 10 jaar met volle tevredenheid in mijn Astra G X18XE en hoop dit nog vele jaren te doen.

Ik heb al 10 jaar een Astra G X18XE1 en het is voor mij de meest betrouwbare en storingsvrije auto die ik me kan wensen. Wat ik in die 10 jaar naast het reguliere onderhoud heb moeten vervangen is te verwaarlozen. En geen hoog verbruik, geen hoog olieverbruik (200.000 km +). Daarnaast vind...

Aan onderdelen kan ik je niet helpen, maar net als mr. turbo een paar zaken waar je misschien tegenaan gaat lopen: - je gaat in korte tijd opeens veel kilometers rijden met een oude auto. Mijn ervaring is dat er opeens veel tegelijk kapot gaat. Je zal niet alles voor kunnen zijn, maar neem...

Heb er ook 1 gehad, een 19N met maar liefst 75 pk (!). Was voor een race-cursus op Zandvoort. Geen vermogen, geen wegligging, wel veel lol en veel geleerd. Vond het een goedmoedige en comfortabele auto. Is vreselijk misbruikt en heeft op zijn oude dag constant hoge toerentallen om zijn oren...

Ik heb 4 C-Kadett'jes gehad, die waren zeker niet roestvrij, maar dat was ook een ander tijdperk. Daarna een Vectra A, al jaren geleden naar de sloop gegaan, dorpels, binnenschermen doorgerot. Zonde, was een heerlijke auto. Sindsdien Astra G S.W. X18XE1 uit 1999. Is total-loss verklaard toen...

Iedere auto en ieder model heeft zo zijn probleempjes. Bij mijn Astra G (X18XE1 Club S.W.) bijna niets. Alleen de EGR klep vervuilt inderdaad snel, maar is eenvoudig op te lossen. Verder de meest betrouwbare en probleemloze auto die ik ooit heb gehad. Prima voor het huis-tuin-keuken werk...

Dit soort zaken begint inderdaad van binnenuit, en is vaak "erger" dan je denkt. In de rand aan de binnenzijde van je achterscherm blijft modder zitten, dit houdt vocht vast en ... dit dus. Haal je vinger aan beide zijden maar eens door die rand, en zie wat voor een troep daar uit komt...

Dit soort platen zoek je: http://www.nonpaints.com/nl/antidreunplaten" onclick="window.open(this.href);return false; Werkt geluid-dempend, dus ook in je nieuwe portier bijv., heb je niet zo'n blikkerig geluid als je je portier dichtgooit. Er zijn genoeg leveranciers voor te vinden...

2.0s Motor er in, een beetje knutselen met carburateurs, en je hebt een auto waar ik altijd van gedroomd heb. Succes ! :D

CIH = camshaft in head, oftewel de nokkenas ligt in de cilinderkop en dus niet zoals bijv. de Kadett 1200 motor in het blok.

Vervuild luchtfilter ?

Een beetje "off-topic", ik weet het, maar ik heb nog 2 originele GM werkplaats-handboeken Kadett C liggen. Ze zijn wel van een leeftijd dat de 16S motor er niet in voorkomt. 1 In het Duits (nauwelijks gebruikt) 1 In het Nederlands (veel gebruikt) Ik ben bereid er 1 af te staan...