Recente inhoud door audioot

@Heks wrote:Zit het stekkertje van je knipperlichten niet gewoon los in je dashboard? Deze is er best makkelijk uit te krijgen. Kan je meteen even kijken naar de kabel van je temperatuurmeter aan die kant. Ik vermoed dat je perongeluk de kabel van je temperatuurmeter onder de motorkap hebt...

Eerst maar eens een update over het stotteren en inhouden van de motor. Simpel, het waren een of enkele bougiekabels welke de problemen veroorzaakten dus dat is gelukkig opgelost. Ook heb ik preventief de transmissieolie vervangen en schakelt iets soepeler ( ook achteruit ) De mankementen...

http://www.oldtimerautosite.nl/alles_over_roest1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

@Heks wrote:Als je een laptop hebt en een china clone opcom. Kan je voor 25 euro hem zelf uitlezen. Kan een laptop uit het stenentijdperk zijn. Er is geloof ik een 2011 china clone op de markt gekomen. Maar voor een auto van ruim voor 2011 maakt dat weinig verschil vermoed ik. Ik weet...

Nog maar even een update over de voortgang van het reinigen van de gasklep, stappenmotor en EGR. De gasklep en stappenmotor hadden wat aanslag maar niet extreem maar zijn nu weer geheel zuiver. Bij de EGR klep eigenlijk het zelfde verhaal en heb deze vervolgens met de bekende pakking afgetopt...

@Heks wrote:Blijkbaar heb je de PM niet gekregen of wel? Hij staat bij mij nog steeds in mn postvak uit Ja zeker heb ik de PM gekregen. Dank daar voor en ga deze eens goed doorspitten.

@Heks wrote:Ik zal je een linkje sturen via de PM met een download link voor een Corsa. Daar staat ligt dezelfde motor in, dus moet je het gewoon in kunnen denk ik. OK, is een goed idee. Dank voor de medewerking via dit forum :wors

@Heks wrote:Beetje een rare vraag misschien, maar hoe goed is je engels? Kan zo wel een linkje voor je zoeken naar een haynes manual met google. Daar staat een zee aan informatie in. Het Engels gaat goed hoor zolang er niet al te technische benamingen voorbij komen. Zou prima zijn zo,n...

@Heks wrote:Welke motor heb je? Het is een 1.4 L-16V uit 2000. Is dat niet de X14XE ?

@joop1970 wrote:Het uitschakelen van het display komt waarschijnlijk doordat de stekker of de groene weerstand achterop je display niet goed meer vasttzit. Opnieuw solderen en je probleem is opgelost. Hiervoor moet je wel het tid demonteren. Inderdaad zat de stekker wat los en na wat bewegen...

Goedendag, Ik ben sinds kort de gelukkige eigenaar van een Tigra uit 2000 welke fantastisch rijd. Wel wat roest hier en daar maar dat ga ik grondig te lijf en zo goed mogelijk bijwerken (met dank aan de velen tips hier op het forum) Echter heb ik enkele kleine elektronische probleempjes...