Sterre Koopman
Lid
Hallo,
Wij hebben een vraag over onze Opel Combo 1.3 TDI uit 2008. Al meer dan een maand hebben wij problemen met o.a. een uitvallende motor en starten.
Auto staat in Detmold (DE) , en we willen hem laten repatriëren naar Nederland, aangezien we 2 minder goede ervaringen met Duitse garages hebben.
Het probleem ontstond nadat wij met hoge buitentemperatuur hadden gereden, toen viel de motor uit onder het rijden, na +- 5 min. startte hij weer.
Na het vervangen van brandstoffilter viel hij niet meer uit, maar kregen we startproblemen. Ook bij hoge buitentemperatuur. Vervolgens bij een andere garage de nokkenas sensor laten vervangen, en heeft niet geholpen. Deze garage heeft naar zeggen alles geprobeerd en zegt nu dat de ECU kapot is, maar omdat hij niet in het systeem kan is dit niet met zekerheid te zeggen.
Heeft iemand advies over wat goede volgende stappen zijn, en evt een idee over tweedehands ECU's en die te laten inlezen?
Wat nog noemenswaardig is; ong. 3 maanden voordat onze problemen begonnen liep er water in de auto bij het indrukken van de koppeling met een natte automat als gevolg. Ik heb gelezen dat dit een veelvoorkomend probleem is, zou dit verband kunnen houden?
We hopen dat iemand ons verder kan helpen, want we zitten echt een beetje vast hiermee.
Vriendelijke groeten,
C&S
Wij hebben een vraag over onze Opel Combo 1.3 TDI uit 2008. Al meer dan een maand hebben wij problemen met o.a. een uitvallende motor en starten.
Auto staat in Detmold (DE) , en we willen hem laten repatriëren naar Nederland, aangezien we 2 minder goede ervaringen met Duitse garages hebben.
Het probleem ontstond nadat wij met hoge buitentemperatuur hadden gereden, toen viel de motor uit onder het rijden, na +- 5 min. startte hij weer.
Na het vervangen van brandstoffilter viel hij niet meer uit, maar kregen we startproblemen. Ook bij hoge buitentemperatuur. Vervolgens bij een andere garage de nokkenas sensor laten vervangen, en heeft niet geholpen. Deze garage heeft naar zeggen alles geprobeerd en zegt nu dat de ECU kapot is, maar omdat hij niet in het systeem kan is dit niet met zekerheid te zeggen.
Heeft iemand advies over wat goede volgende stappen zijn, en evt een idee over tweedehands ECU's en die te laten inlezen?
Wat nog noemenswaardig is; ong. 3 maanden voordat onze problemen begonnen liep er water in de auto bij het indrukken van de koppeling met een natte automat als gevolg. Ik heb gelezen dat dit een veelvoorkomend probleem is, zou dit verband kunnen houden?
We hopen dat iemand ons verder kan helpen, want we zitten echt een beetje vast hiermee.
Vriendelijke groeten,
C&S