elektrische vraag senator

F

Freestyler

Loopt hier de deur plat
Ik heb nu in mijn Senator een L-jetronic systeem. De boordcomputer pakt hier nu via pin 11 van de ECU het signaal wat hij nodig heeft voor het berekenen van het verbruik (althans dat staat in het schema)



Nu wil ik de motronic aansluiten op de boordcomputer, maar waar moet ik het verbruiks signaal dan op aansluiten van de boordcomputer?







[edit]@Andre_Ede, ik heb de titel weer terug aangepast, omdat je aanpassing niet juist was[/edit]
 
Bij motronic zitten 2 kabels voor de bc.

Volgens mij Rood/wit en zwart nog wat.

Maar weet niet of je bc wel kan werken met een signaal van Motronic.



En ik denk dat je LE-jetronic hebt (gele injectoren)

Omdat naar mij weten L-jetronic nooit met bc is uitgevoerd.
 
ik heb l-jetronic, met grijze injectoren, weerstanden en 7 polige lmm ;)



maar onmogelijk lijkt het me niet...
 
Vraag het me niet precies maar ik heb bij mijn broer zijn Monza GSE de boordcomputer ook werkend gekregen,

Boven de jetronic computer hangen 2 draden deze zijn voor de impulsen van je injectors daarop sluit je de motronic draden aan en dan werkt de zaak:

Alleen heb ik omdat die gse een digitaal dashbord heeft weer 2 impuls gevers opelkaar gedraait nl 6 en 8.

6=dashbord/snelheidsmeter

8=boordcomputer.



Motronic/Sennie B-Omega A werken met 8 impuls gevers als jij met 6 gaat werken kloppen je waardes voor geen 5 cent.



Aansluitschema van de motronic vind je op Monza/Senator de.



Boordcomputer van een B-Senator Omega past ook in een Monza als je een beetje wegvijlt deze zijn nauwkeuriger alleen moet je dan wel de bediening hebben van een 84tiger waarmee je het lampje in de bc kunt aan en uitdoen...



Waarom je die bediening moet hebben weet ik zo 1-2-3 niet meer.
 
daar zeg je zoiets, daar had ik nog niet aan gedacht dat de 6 imp niet zal gaan werken op de ABS, cruise control en stuurbekrachtiging... Die hebben dan natuurlijk de 8 imp nodig...



Maar goed dat ik die van de bak afgedraaid heb ;)



Van wat ik gezien heb aan de kabelboom van de originele bc van de A, is dat er maar 1 kabel van de ecu af komt.

Moet ik dan beide kabels van de motronic aan mekaar knopen en die aan die kabel koppelen?
 
Qua pulsgevers is het wel mogelijk heb ik ook gedaan.

Heb een motronic motor in een Admiral gebouwd.

Maar wou het dashboard wel laten werken.

Dus heb van een A Corsa/ E Kadett een 6 pulsgever gepakt met aan sluiting voor de snelheids kabel.

En deze gecombineerd met het binnenwerk van een 8 pulsgever.

Als je een LCD dash hebt kan je ook gewoon een 6 pulsgever van een A Corsa/ E Kadett pakken en hier een 8 pulsgever op draaien.

Dan heb je dus bak/ 6 puls / 8 puls
 
Over de impuls gevers maak ik me geen zorgen.



Heb een losse 6 en 8 in de kast liggen, en een gever achterop men dash (zit de bc momenteel op aangesloten), dus nee geen digidash, gewoon analoog (en dat blijft ie ook, veel nauwkeuriger)
 
Maar nu heb ik nog altijd geen duidelijk antwoord.



Welke kabel van de motronic moet ik nu gebruiken om de standaard boordcomputer die nu in de senator zit, aan het werk te krijgen?

Of kan ik beide kabels die van de motronic afkomen en naar de boordcomputer van de B gaan, samen knopen en deze op de enkele kabel van de boordcomputer van de A aansluiten?
 
Dat is dus wat ik zei, er gaan 2 kabels van de motronic naar de boordcomputer, zover was ik al.



Maar er is maar plaats voor 1, dus wat moet ik met de 2de doen, en welke is de 2de?
 
Volgens mij gaan der 2 naar de BC...Teminste bij mijn broer zijn GSE..



Ik zal eens kijken vandaag of morgen hoe het zit bij mijn gse met 4.1 motronic.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven